车窗防雨系统及包含其的车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种车窗防雨系统及包含其的车辆，该车窗防雨系统包括：指令单元，该指令单元用于发出开启指令；车窗感应单元，该车窗感应单元用于检测车窗的开闭，并在检测到车窗的开启时发出第一触发信号；送风系统，该送风系统包括：送风口，该送风口设于车窗的窗框的边沿；和给风单元，该给风单元用于向送风口送风以阻止异物飘落车内；以及电子控制单元，该电子控制单元与指令单元、车窗感应单元和给风单元耦合并在接收到开启指令和第一触发信号后，控制送风系统运行；该车窗防雨系统在开启时，可以根据车窗的开启对窗框上的送风口送风，从而防止雨滴等异物飘入车窗内。包含该车窗防雨系统的车辆可以有效防止雨滴等异物飘入车内。

Window rain proof system and vehicle containing the same

The invention discloses a rainproof window system and the vehicle contains, including the window waterproof system: instruction unit, the instruction unit for a command window open the window; a sensing unit sensing unit is used for opening and closing the detection window, a first trigger signal and to the window open in the detection; air supply system including the air supply system, air outlet, the air outlet is arranged on the edge of the window frame of the window; and to the wind unit, the wind unit used to send the air to prevent foreign bodies falling inside the car; and the electronic control unit, the electronic control unit and a command unit, a sensing unit and a window to the wind in the coupling unit to receive instructions and open the first trigger signal, the control air supply system operation; the rain system in the open window, the window can be opened on the window frame according to the air outlet So as to prevent raindrops and other foreign objects float into the car window. The vehicle containing the rainproof system of the window can effectively prevent raindrops and other foreign objects from floating into the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车窗防雨系统及包含其的车辆
本专利技术涉及一种车窗防雨系统及包含其的车辆。
技术介绍
目前，汽车的普及度非常高，尤其在风霜雨雪等特殊环境中，人们更愿意乘车出行，以保证出行的舒适性。但是，在下雨的环境中，车主有时宁愿打开车窗以获得舒适的感觉。这样，即使下雨量可能并不大，雨滴仍然会飘到车门内侧的电气控制按键和其它靠近车窗的位置，这就可能导致电子元件受潮和其它问题，并且造成车主或乘客的困扰。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是现有技术中雨滴容易飘入打开的车窗内，造成车主或乘客的困扰，提供一种有效防止雨滴飘入车窗内的车窗防雨系统及包含其的车辆。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种车窗防雨系统，其包括：一指令单元，该指令单元用于发出开启指令；一车窗感应单元，该车窗感应单元用于检测车窗的开闭，并在检测到车窗的开启时发出第一触发信号；一送风系统，该送风系统包括：一送风口，该送风口设于车窗的窗框的边沿；和一给风单元，该给风单元用于向送风口送风以阻止异物飘落车内；以及一电子控制单元，该电子控制单元与指令单元、车窗感应单元和送风系统的给风单元耦合，并在接收到开启指令和第一触发信号后，控制送风系统运行。优选地，车窗感应单元在检测到车窗关闭时发出第二触发信号；在送风系统运行时，若电子控制单元接收到第二触发信号，电子控制单元控制送风系统停止；当送风系统停止时，给风单元停止向送风口送风。优选地，指令单元还用于发出关闭指令；在送风系统运行时，若电子控制单元接收到关闭指令，电子控制单元控制送风系统停止；当送风系统停止时，给风单元停止向送风口送风。优选地，车窗感应单元为设于窗框的上边沿的缝隙中的压力传感器。优选地，车窗感应单元用于检测车窗的升降距离。优选地，送风口设于窗框的上边沿。优选地，送风口为沿着窗框的上边沿并排布置的多个出气管。优选地，送风口的送风方向相对于车窗的窗玻璃向外倾斜预定角度。送风口向外倾斜可以有效将异物向车窗外吹，有利于防止异物飘入车窗内。优选地，预定角度为0-15度。优选地，送风口设于窗框的外侧、车窗的挡雨板的下方。送风口设于挡雨板的下方，可以对送风口起到一定防护作用防止其在不使用被阻塞。优选地，送风口设于窗框的内侧。优选地，给风单元包括：具有车窗防雨系统的车辆的空调的风机。一种车辆，其采用如上所述的车窗防雨系统。本专利技术的积极进步效果在于：该车窗防雨系统在开启时，可以根据车窗的开启对窗框上的送风口送风，从而防止雨滴等异物飘入车窗内。包含该车窗防雨系统的车辆可以有效防止雨滴等异物飘入车内。附图说明图1为根据本专利技术的实施例1的车窗防雨系统的模块示意图；图2为根据本专利技术的实施例1的车窗防雨系统的工作流程示意图；图3为根据本专利技术的实施例1的车窗的部分截面结构示意图；图4为根据本专利技术的实施例2的车窗的部分截面结构示意图图5为根据本专利技术的实施例1的车辆的结构示意图。附图标记说明：实施例111窗框12挡雨板13送风口14电子控制单元15指令单元16车窗感应单元17送风系统30车辆实施例221窗框22送风口具体实施方式本专利技术的各种实施例将参照附图进行说明。在说明书附图中，具有类似结构或功能的元件将用相同的元件符号表示。可以理解地，附图只是为了便于说明本专利技术的各个实施例，并不是要对本专利技术进行穷尽性的说明，也不是对本专利技术的范围进行限制。实施例1图1为本专利技术的实施例1的车窗防雨系统的模块示意图。可以理解地，图1仅仅是一个示范性的模块示意图，仅显示了实现实施例1的车窗防雨系统的功能的必要元件，以便于描述实施例1的车窗防雨系统的结构和操作。本专利技术的车窗防雨系统还可以包含其他优化其功能的附加元件，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。如图1所示，车窗防雨系统包括：指令单元15、车窗感应单元16、送风系统17和电子控制单元(ECU)14。指令单元15、车窗感应单元16、送风系统17和电子控制单元14之间可通过有线通信或无线电通信等方式耦合。指令单元15用于发出开启和关闭指令。在本实施例中，指令单元15为一开关。当开关被打开时，相当于发出开启指令，当开关被关闭时，相当于发出关闭指令。该开关可以是按钮开关、拨动开关、杠杆式开关等。当然，当车辆的某些附加功能是总的通过一个控制面板比如触摸屏来控制的，该开关也可以是设置在该控制面板上的一个按键。本实施例的指令单元15由手动控制以发出开启或关闭指令。当然，可选择地，指令单元15也可以根据天气情况自动发出开启或关闭指令，比如根据联网查询到的天气情况，或车辆本身的感应装置感应到的天气情况，而自动选择发出开启或关闭指令。车窗感应单元16用于检测车窗的开闭，并在检测到车窗的开启时发出第一触发信号，在检测到车窗的关闭时发出第二触发信号。这里的车窗开启指的是车窗降下，而车窗的关闭指的是车窗完全闭合。在本实施例中，参见图3，车窗感应单元16可以是设于窗框11的上边沿的缝隙中的压力传感器。该压力传感器设有一预定压力值，当车窗下降，压力传感器感应到的压力小于该预定压力值时，压力传感器发出第一触发信号。当车窗上升，按压压力传感器的压力超过该预定压力值时，压力传感器即可发出第二触发信号。可选择地，车窗感应单元16也可以是距离传感器或者与车窗升降装置关联的计数器等装置，用于检测车窗的升降距离，并根据车窗升降的距离发出第一触发信号或第二触发信号。距离传感器可以也安装于窗框11的上边沿的缝隙中，检测窗玻璃与缝隙之间的距离。当该距离大于距离传感器中预设的距离值时，距离传感器发出第一触发信号。当该距离小于距离传感器中预设的距离值时，距离传感器发出第二触发信号。计数器则可以与控制车窗的窗玻璃升降的电机耦合，从而根据电机的转数计算窗玻璃的升降距离，当该降下距离到达计数器中设定的预定降下距离时，计数器发出第一触发信号。当该升起距离到达计数器中设定的预定升起距离时，计数器发出第二触发信号。这里应当理解的是，车窗的关闭并不一定表示车窗的窗玻璃上升到最顶端，也可以表示车窗的窗玻璃即将进入车窗的上边沿的缝隙的瞬间状态。车窗的打开也不一定表示车窗的窗玻璃从最顶端开始下降，也可以表示车窗的窗玻璃即将与车窗的上边沿产生缝隙的瞬间状态。虽然上述距离传感器和计数器均可用于检测车窗的升降距离，但是本专利技术并不局限于上述装置，只要可以通过直接或间接手段对车窗的升降距离进行检测的装置均包含在本专利技术中。送风系统17包括：一送风口13，送风口13设于车窗的窗框11的边沿；和一给风单元，给风单元用于向送风口13送风以阻止异物飘落车内。在本实施例中，如图3所示，送风口13设于窗框11的上边沿。图3示意的是窗框11的上边沿的截面图。当然，送风口13也可以设于窗框11的两侧边沿中的一个，甚至下边沿，只要风速足够即使送风口13设于窗框11的两侧边沿或者下边沿均可以阻止异物飘落车内。送风口13为沿着窗框11的上边沿并排布置的多个出气管。当然，送风口13也可以是沿着窗框11的上边沿布置的连续的长条形的出风口，只要送风口13能够形成阻止异物飘落车内的风墙即可。送风口13设于窗框11的外侧、车窗的挡雨板12的下方。设于挡雨板12的下方送风口13不容易被异物堵塞影响出风效果。送风口13的送风方向优选相对于车窗的窗玻璃向外倾斜预定角度。预定角度为0-15度。送风方向稍微向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车窗防雨系统，其特征在于，其包括：一指令单元，所述指令单元用于发出开启指令；一车窗感应单元，所述车窗感应单元用于检测车窗的开闭，并在检测到所述车窗的开启时发出第一触发信号；一送风系统，所述送风系统包括：一送风口，所述送风口设于所述车窗的窗框的边沿；和一给风单元，所述给风单元用于向所述送风口送风以阻止异物飘落车内；以及一电子控制单元，所述电子控制单元与所述指令单元、车窗感应单元和送风系统的给风单元耦合，并在接收到所述开启指令和所述第一触发信号后，控制所述送风系统运行。

【技术特征摘要】
1.一种车窗防雨系统，其特征在于，其包括：一指令单元，所述指令单元用于发出开启指令；一车窗感应单元，所述车窗感应单元用于检测车窗的开闭，并在检测到所述车窗的开启时发出第一触发信号；一送风系统，所述送风系统包括：一送风口，所述送风口设于所述车窗的窗框的边沿；和一给风单元，所述给风单元用于向所述送风口送风以阻止异物飘落车内；以及一电子控制单元，所述电子控制单元与所述指令单元、车窗感应单元和送风系统的给风单元耦合，并在接收到所述开启指令和所述第一触发信号后，控制所述送风系统运行。2.如权利要求1所述的车窗防雨系统，其中，所述车窗感应单元在检测到所述车窗关闭时发出第二触发信号；在所述送风系统运行时，若所述电子控制单元接收到所述第二触发信号，所述电子控制单元控制所述送风系统停止；当所述送风系统停止时，所述给风单元停止向所述送风口送风。3.如权利要求1所述的车窗防雨系统，其中，所述指令单元还用于发出关闭指令；在所述送风系统运行时，若所述电子控制单元接收到所述关闭指令，所述电子控制单元控制所述送风系统停止；当所述送风系统停...

【专利技术属性】
技术研发人员：王蔚，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32