一种可调式载物拖车减震支撑结构制造技术

本发明专利技术公开了一种可调式载物拖车减震支撑结构，由横梁结构和中梁结构用于对拖车板进行承载支撑；前、后拖车轮调节主支撑臂的外端分别对应连接前、后拖车轮；前、后拖车轮调节主支撑臂的内端头分别与调节承载支座保持能够转动的活动连接；本发明专利技术通过控制前轮调节气缸和后轮调节气缸的伸缩运动，用以控制前拖车轮调节主支撑臂和后拖车轮调节主支撑臂在调节承载支座上转动，达到调节前拖车轮和后拖车轮的距离，也能起到调节拖车板与地面之间的高度；与此同时，由于前、后拖车轮调节主支撑臂的内端头分别与调节承载支座保持能够转动的活动连接，因此本发明专利技术与现有拖车支撑结构相比减震性能得以增强，无需另设减震系统。

Adjustable loading Trailer damping support structure

The invention discloses an adjustable load supporting structure of the trailer shock, composed of a beam structure and in beam structure for trailer plate bearing support; front and rear trailer wheel to adjust the outer end of the main support arm are respectively connected with the front and rear wheel trailer; before and after the trailer wheel to adjust the main support arm in the end with adjustable load bearing can stay connected movably; the invention by controlling the front wheel and rear wheel adjusting cylinder telescopic movement adjusting cylinder, for controlling the front wheel trailer adjusting main support arm and rear trailer wheel adjustment in the regulation of the main support arm bearing support rotation, to adjust the distance in front of the wheel and the wheel Trailer Trailer after also, could adjust between the trailer plate and the ground height; at the same time, because before and after the trailer wheel to adjust the main support arm in the end bearing support can rotate and adjust to keep the. Therefore, compared with the existing supporting structure of the trailer, the damping performance of the present invention is enhanced, and no damping system is needed.

【技术实现步骤摘要】
一种可调式载物拖车减震支撑结构
本专利技术涉及一种拖车支撑结构，具体讲是一种可调式载物拖车减震支撑结构。
技术介绍
目前，平板拖车用处广泛，常见的拖车可用于搬运机场、车站中旅客的行李和货物等等。然而，现有的拖车自身结构通常常用钢架焊接构成，其结构复杂，制造困难，且制造成本高。为了增强运输的舒适性，拖车通常也设置有减震机构。经过检索发现，专利号CN201320007375.1的技术公开了一种拖车减震装置，包括：支撑部件，支撑部件上设置有凸出顶柱；减震弹簧，减震弹簧的一端套设于凸出顶柱上；减震圆柱，减震圆柱安装于减震弹簧的另一端上；支撑三通，支撑三通用于套入车轮安装轴，支撑三通通过减震垫块安装于支撑部件上，并与减震圆柱连接。基于上述结构设计，车轮与车架之间的安装为弹性连接，从而能够对由于路面不平而引起的颠簸进行缓冲，达到提高拖车乘坐舒适性的目的。专利号CN201520245718.7的技术公开了一种具有减震功能的平板拖车，它包括拖车底板、拖把以及设置在拖车底板下方的前桥总成和后桥总成，拖车底板的底表面上且位于拖车底板的前、后端分别设置有轴承外圈和多个垂直于拖车底板的减震弹簧，主轴I的两端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调式载物拖车减震支撑结构，其特征在于：该支撑结构包括横梁结构（1）、中梁结构（2）、调节承载支座（3）以及前、后拖车轮调节主支撑臂（4a，4b）；所述横梁结构（1）和中梁结构（2）用于对拖车板（6）进行承载支撑；前、后拖车轮调节主支撑臂（4a，4b）的外端分别对应连接前、后拖车轮（5a，5b）；前、后拖车轮调节主支撑臂（4a，4b）的内端头分别与调节承载支座（3）保持能够转动的活动连接；横梁结构（1）贯穿调节承载支座（3）；前轮调节气缸（25）的前端与前拖车轮调节主支撑臂（4a）连接，其后端固定在调节承载支座（3）上；后轮调节气缸（26）的前端与后拖车轮调节主支撑臂（4b）连接，其后端固...

【技术特征摘要】
1.一种可调式载物拖车减震支撑结构，其特征在于：该支撑结构包括横梁结构（1）、中梁结构（2）、调节承载支座（3）以及前、后拖车轮调节主支撑臂（4a，4b）；所述横梁结构（1）和中梁结构（2）用于对拖车板（6）进行承载支撑；前、后拖车轮调节主支撑臂（4a，4b）的外端分别对应连接前、后拖车轮（5a，5b）；前、后拖车轮调节主支撑臂（4a，4b）的内端头分别与调节承载支座（3）保持能够转动的活动连接；横梁结构（1）贯穿调节承载支座（3）；前轮调节气缸（25）的前端与前拖车轮调节主支撑臂（4a）连接，其后端固定在调节承载支座（3）上；后轮调节气缸（26）的前端与后拖车轮调节主支撑臂（4b）连接，其后端固定在调节承载支座（3）上。2.根据权利要求1所述一种可调式载物拖车减震支撑结构，其特征在于：所述调节承载支座（3）具有支座体（8）和支座上盖（9）；支座体（8）和支座上盖（9）之间通过四个竖向排布的螺栓A（10）固定；支座体（8）和支座上盖（9）之间的中部区域为横梁结构（1）的贯穿空间（11），当横梁结构（1）贯穿后通过横向设置的螺栓B（12）予以固定；所述支座体（8）的内部且在贯穿空间（11）对应的下方形成两个用于与拖车轮辅助支撑板（13）固定的连接空间（14），当两侧的拖车轮辅助支撑板（13）对应的端部置于固定的连接空间（14）里时通过对应的横向设置的螺栓C（15）予以连接；所述支座体（8）的下端形成两个用于与前、后拖车轮调节主支撑臂（4a，4b）实现活动连接的槽形端接部（16），当前、后拖车轮调节主支撑臂（4a，4b）的内端头置于对应的呈槽形端接部（16）里时通过横向设置的螺栓D（17）予以连接。3.根据权利要求1所述一种可调式载物拖车减震支撑结构，其特征在于：所述前、后拖车轮调节主支撑臂（4a，4b）均具有金属材质的主支撑臂体（18），主支撑臂体（18）的内端头为与呈槽形端接部（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶永菲，
申请(专利权)人：叶永菲，
类型：发明
国别省市：浙江,33