电池管理系统的控制电路、电池管理系统和电动车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及电路技术领域，公开了一种电池管理系统的控制电路、电池管理系统和电动车辆，解决了BMS在进入休眠状态时，无法在下电之前存储下电时刻的状态参数，以及进行信息交互，也无法提前告知其他控制器其下电状态的问题。所述控制电路包括：信号检测电路，用于对钥匙信号的输入状态进行检测；以及延时下电电路，用于当所述信号检测电路检测到钥匙信号掉电时，在预定时间内为电池管理系统供电，并当所述预定时间结束时，停止为所述电池管理系统供电。本实用新型专利技术实施例适用于电池管理系统的延时下电的处理过程中。

Control circuit of battery management system, battery management system and electric vehicle

The utility model relates to the technical field of open circuit, control circuit, a battery management system of electric vehicle and battery management system, to solve the BMS in sleep, not in the power down state parameters before storing electric moment, and exchange information, can inform the other controller under the electric state the problem. The control circuit includes: a signal detection circuit for detecting input state of key signal; and delay circuit, used when the signal detection circuit detects the key signal when the power is off, within a predetermined time for the battery management system in power supply, and when the predetermined time at the end to stop the battery management system in power supply. The embodiment of the utility model is suitable for the process of delaying the power down of the battery management system.

【技术实现步骤摘要】
电池管理系统的控制电路、电池管理系统和电动车辆
本技术涉及电路
，尤其涉及一种电池管理系统的控制电路、电池管理系统和电动车辆。
技术介绍
电池管理系统(BatteryManagementSystem，BMS)是电动车辆动力系统的智能中枢，在电动车辆运行过程中，其对电池物理参数实时监测与存储、状态估计、在线诊断与预警、功率控制、并与整车其他控制系统进行数据交互。在电动车辆上，BMS一般通过车载铅酸蓄电池进行供电，在电动车辆进入停驶状态时，为了降低功耗，BMS会进入休眠状态。BMS初始上电后，可在几百毫秒内实现对电池及自身状态的检测与判断，并进入正常工作状态；但在进入休眠状态时，BMS供电会直接断开，在这种状态下，BMS无法在下电之前存储下电时刻的状态参数，以及进行信息交互，也无法提前告知其他控制器其下电状态。
技术实现思路
本技术的实施例提供一种电池管理系统的控制电路、电池管理系统和电动车辆，解决了BMS在进入休眠状态时，无法在下电之前存储下电时刻的状态参数，以及进行信息交互，也无法提前告知其他控制器其下电状态的问题。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：本技术的实施例提供一种电池管理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池管理系统的控制电路，其特征在于，所述控制电路包括：信号检测电路，用于对钥匙信号的输入状态进行检测；以及延时下电电路，用于当所述信号检测电路检测到钥匙信号掉电时，在预定时间内为电池管理系统供电，并当所述预定时间结束时，停止为所述电池管理系统供电。

【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统的控制电路，其特征在于，所述控制电路包括：信号检测电路，用于对钥匙信号的输入状态进行检测；以及延时下电电路，用于当所述信号检测电路检测到钥匙信号掉电时，在预定时间内为电池管理系统供电，并当所述预定时间结束时，停止为所述电池管理系统供电。2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述信号检测电路包括：二极管D1，其中二极管D1的正极输入为钥匙信号，负极与所述电池管理系统连接；分压电阻R1和R2，其中分压电阻R1的一端与二极管D1的正极连接，分压电阻R1的另一端与分压电阻R2串联接地；光耦合器U1，其中光耦合器U1的第一输入端和第二输入端分别连接在分压电阻R2的两端，第三输入端连接第一电源，输出端为所述信号检测电路的输出端；以及电阻R3，其中电阻R3一端与光耦合器U1的输出端连接，另一端接地。3.根据权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述信号检测电路还包括滤波电容C1，其中滤波电容C1与分压电阻R2并联。4.根据权利要求2或3所述的控制电路，其特征在于，当所述钥匙信号上电时，二极管D1导通并为所述电池管理系统供电，光耦合器U1导通，电阻R3的电压值升高，所述信号检测电路的输出端输出高电平；当所述钥匙信号掉电时，二极管D1截止并停止为所述电池管理系统供电，光耦合器U1截止，电阻R3的电压值为零，所述信号检测电路的输出端输出低电平。5.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述延时下电电路包括：第一三极管开关电路，其中所述第一三极管开关电路包括三极管Q2，且所述三极管Q2的基极为所述延时下电电路的输入端，发射极接地；光耦合器U2，其中光耦合器U2的第一输入端连接第二电源，第二输入端连接三极管Q2的集电极，第三输入端连接第三电源；第二三极管开关电路，其中所述第二三极管开关电路包括三极管Q1，且所述三极管Q1的基极连接光耦合器U2的输出端，发射极接地；以及继电器RL1A，其中继电器RL1A的输入端连接所述第三电源，第一输出端连接三极管Q1的...

【专利技术属性】
技术研发人员：程晓伟，吉祥，范晓东，余铿，许海丽，颛孙明明，
申请(专利权)人：安徽锐能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34