【技术实现步骤摘要】
:本专利技术所属的领域是电动汽车充电站城域网络管理系统,特别是一种电动汽车充电桩的控制面板系统。
技术介绍
:随着人类社会的迅速发展,全球石油资源日益枯竭及人类赖以生存的自然环境也日益恶化。汽车作为现代文明社会轻便快捷的交通运输工具,为人类社会的发展及人们的生活带来了极大的促进和方便,但同时也在鲸吞着占石油能源消耗总量75%的耗油量,并且也给人们的生活环境带来了巨大的污染。而电动汽车是依电力为动力源,依电动机取代燃油发动机的电力汽车,不仅能够实现零排放,低噪音,无污染,并且可以大量节省日益枯竭的石油能源。随着电动汽车专用锂鉄电池技术的日益成熟与应用,电动汽车已成为世界汽车工业发展的热点与必然趋势。而要使电动汽车真正的运行发展起来,还需要大力开发建造网络化智能化的电动汽车充电站网络管理系统,而电动汽车充电桩的控制面板系统,正是电动汽车充电站网络管理系统中,对电动汽车进行充电和监控管理的用户端操作控制系统。
技术实现思路
:针对上述电动汽车所涉及的充电及管理问题,本专利技术提供一种电动汽车充电桩的控制面板系统,其特征在于,所述的电动汽车充电桩的控制面板系统是由:主板控制器、液晶显示器、按键输入器、电池管理系统控制器、通信网络接口连接器所组成;而在所述的控制面板系统中,采用ROM单片机作为面板控制器;而LCD液晶电路选用VK-65智能型的液晶显示器,作为人机界面交互系统;而所述的键盘控制电路 ...
【技术保护点】
一种电动汽车充电桩控制系统,其特征在于,所述的电动汽车充电桩控制系统(A),是由控制面板系统(B)、充电电源控制系统(C)、后台监控系统(D)、电池监控系统(E)及网络系统(F)所组成。其中,在所述的控制面板系统(B)中,采用以ROM为核心的微处理器,用于实现对前端现场充电信息及数据的处理和控制,以及人机界面的交互和远程通信及维护;而所述的充电电源控制系统(C),采用(DSP)控制器,实现充电电源控制系统对恒压、恒流充电或强充、缓充充电的进程调配及安全可靠性的要求和控制;而所述的后台监控系统(D),在电动汽车充电站城域网络管理系统中,属于充电桩控制系统(A)的上位机系统,采用PC机为系统的控制单元,用以实现上级系统对下级系统的远程通信和监控管理;而所述的电池监控系统(E),采用MCU数字信号处理器,对电池组在充电进程中实时监控蓄电池的充电状态及信息指标,出现异常状态及时中断充电进程或发出报警指令;而所述的网络系统(F)设计为分布式双层总线网络系统,由第一串行总线和第二串行总线所组成,其中,第一串行总线为(CAN)总线,连接主板控制系统(B)和后台控制系统(D);第二控制总线为(RS‑4 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电桩控制系统,其特征在于,所述的电动汽车充电
桩控制系统(A),是由控制面板系统(B)、充电电源控制系统(C)、后台
监控系统(D)、电池监控系统(E)及网络系统(F)所组成。其中,在所
述的控制面板系统(B)中,采用以ROM为核心的微处理器,用于实现对
前端现场充电信息及数据的处理和控制,以及人机界面的交互和远程通信
及维护;而所述的充电电源控制系统(C),采用(DSP)控制器,实现充
电电源控制系统对恒压、恒流充电或强充、缓充充电的进程调配及安全可
靠性的要求和控制;而所述的后台监控系统(D),在电动汽车充电站城域
网络管理系统中,属于充电桩控制系统(A)的上位机系统,采用PC机为
系统的控制单元,用以实现上级系统对下级系统的远程通信和监控管理;
而所述的电池监控系统(E),采用MCU数字信号处理器,对电池组在充
电进程中实时监控蓄电池的充电状态及信息指标,出现异常状态及时中断
充电进程或发出报警指令;而所述的网络系统(F)设计为分布式双层总线
网络系统,由第一串行总线和第二串行总线所组成,其中,第一串行总线
为(CAN)总线,连接主板控制系统(B)和后台控制系统(D);第二控
制总线为(RS-485)总线,连接充电电源控制系统(C)和电池监控系统
(E);而在所述的网络系统(F)中,由于采用的是分布式控制系统,使得
各子系统之间即能相互...
【专利技术属性】
技术研发人员:张登山,张跃林,樊涛,
申请(专利权)人:北京基业达电气有限公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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