一种公交线路车辆调度中的时间控制点设置方法技术

本发明专利技术涉及一种公交线路车辆调度中的时间控制点设置方法，属于公交线路车辆调度领域，本发明专利技术为了解决现有的时间控制点设置未考虑时间控制点对公交车辆准点率以及公交车在线路上的总运行时间的影响，严重降低公交车辆准点率与运行效率的缺点，而提出一种公交线路车辆调度中的时间控制点设置方法，包括：确定公交线路的时间控制点总数量；将始发站与终点站设置为时间控制点；生成I种时间控制点备选方案；针对第i种时间备选方案，计算最近连续10个工作日给定运营时段内所有公交车在相邻时间控制点之间的行程时间方差的平均值之和；寻找数值最小的评价指标，并将其对应的时间控制点选为给定运营时段内的时间控制点。本发明专利技术适用于公交线路调度策略。

【技术实现步骤摘要】
一种公交线路车辆调度中的时间控制点设置方法
本专利技术涉及一种公交线路车辆调度中的时间控制点设置方法，属于公交线路车辆调度领域。
技术介绍
优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵的重要措施。合理的公交线路车辆调度方案对于提高公交车辆准点程度以及服务水平具有重要意义，是提高公交出行方式吸引力的关键。公交线路车辆调度方案一般包括时间控制点设置、发车频率确定、时刻表制定三个环节。时间控制点设置是指从公交线路的各个停靠站中挑选出若干个重要的站点，而时刻表编制是确定公交车在各个时间控制点的发车时刻(驶离时刻)。因此，时间控制点设置是制定公交线路调度方案的基础。根据公交车辆调度方法，如果公交车早于时刻表规定时间到达时间控制点，则需要在站点停车等待；如果晚于时刻表规定时间到达时间控制点，则在服务乘客结束后立即驶离站点。受路网交通流随机因素的干扰，同一运营时段内运行的各辆公交车在相邻时间控制点之间的行程时间必然存在差异，即存在公交车无法准点到达时间控制点的情况。如果各辆公交车在相邻时间控制点之间的行程时间差异较大，则导致部分公交车在时间控制点的停车等待时间较长，使得公交车在线路上的整体运行时间增加，严重本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交线路车辆调度中的时间控制点设置方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、确定一条公交线路的时间控制点总数量；步骤二、将公交线路的始发站与终点站设置为时间控制点；步骤三、根据时间控制点的总数量以及公交线路的站点数量，生成I种时间控制点备选方案；步骤四、针对第i种时间备选方案，计算最近连续10个工作日的给定运营时段内所有公交车在所有相邻时间控制点之间的行程时间方差的平均值之和，将计算结果称为第i种时间备选方案的评价指标；其中1≤i≤I；步骤五、寻找数值最小的评价指标，并将其对应的时间备选方案中的时间控制点选为给定运营时段内该公交线路的时间控制点。

【技术特征摘要】
1.一种公交线路车辆调度中的时间控制点设置方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、确定一条公交线路的时间控制点总数量；步骤二、将公交线路的始发站与终点站设置为时间控制点；步骤三、根据时间控制点的总数量以及公交线路的站点数量，生成I种时间控制点备选方案；步骤四、针对第i种时间备选方案，计算最近连续10个工作日的给定运营时段内所有公交车在所有相邻时间控制点之间的行程时间方差的平均值之和，将计算结果称为第i种时间备选方案的评价指标；其中1≤i≤I；步骤五、寻找数值最小的评价指标，并将其对应的时间备选方案中的时间控制点选为给定运营时段内该公交线路的时间控制点。2.根据权利要求1所述的公交线路车辆调度中的时间控制点设置方法，其特征在于，所述步骤一中，时间控制点总数量N通过如下公式计算：其中，floor[·]为向下取整...

【专利技术属性】
技术研发人员：程绍武，别一鸣，贺具成，姜楠，曲文良，宋琪凯，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23