车辆用灯具制造技术

本发明专利技术公开一种车辆用灯具。根据本发明专利技术的实施例的车辆用灯具包括：光源；以及透镜，用于使从所述光源出射的光折射而向车辆前方照射近光光束，所述透镜包括：入射部，用于使从所述光源出射的光入射；以及出射部，用于使通过所述入射部而入射到所述透镜内的所述光源的光折射而出射，所述出射部包括：多个光学面，以具有各自独立的曲率的方式形成，从而分别将从所述光源出射的光折射，形成所述近光光束的光束图案，其中，所述多个光学面中的一部分光学面为如下的倾斜型光学面：与相邻的光学面之间形成的交界线中的至少一部分交界线相对于虚设的垂直线而倾斜地形成。

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具
本专利技术涉及一种车辆用灯具，尤其涉及一种向车辆前方照射光束图案的车辆用灯具。
技术介绍
通常，车辆配备有具备如下功能的多种类型的车辆用灯具：照明功能，用于在夜间行驶时容易确认位于车辆周围的对象物；以及信号功能，用于将车辆的行驶状态告知给其他车辆或道路利用者。例如，设置于车辆的前方的前照灯中设置有近光灯、远光灯、转向信号灯、示廓灯，近来呈现出追加设置昼间行驶灯(DRL：daytimerunninglight)的趋势。为了使各个灯具充分发挥各自的功能，对其设置标准和规格利用法规来进行规定，且各个灯具的诸透镜被专门设计，以照射满足法规的光束图案。尤其，对于近光光束而言，为了不妨碍其他光速图案及迎面驶来的车辆的驾驶员的视野，需要将光束图案形成为预定的明暗截止线(cut-offline)以下。另外，为了得到形成有明暗截止线的光束图案，在光源与透镜之间配备遮光件而阻断从光源出射的光的一部分，据此实现明暗截止线，这种方式正在得到广泛的应用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种不使用遮光件(shield)也能够得到形成有明暗截止线的近光光束图案的车辆用灯具。本专利技术的技术问题并不局限于如上所述的技术问题，本领域技术人员可通过如下所述的记载明确理解未提及的其他技术问题。为了解决如上所述的技术问题，根据本专利技术的实施例的一种车辆用灯具包括：光源；以及透镜，用于使从所述光源出射的光折射而向车辆前方照射近光光束，所述透镜包括：入射部，用于使从所述光源出射的光入射；以及出射部，用于使通过所述入射部而入射到所述透镜内的所述光源的光折射而出射，所述出射部包括：多个光学面，以具有各自独立的曲率的方式形成，从而分别将从所述光源出射的光折射，形成所述近光光束的光束图案，其中，所述多个光学面中的一部分光学面为如下的倾斜型光学面：与相邻的光学面之间形成的交界线中的至少一部分交界线相对于虚设的垂直线而倾斜地形成。并且，根据本专利技术的另一实施例的一种车辆用灯具，包括：至少一个光源；以及透镜，用于将从所述至少一个光源出射的光折射而向车辆前方照射，其中，所述至少一个光源包括第一光源和第二光源，所述透镜用于将从所述第一光源出射的光和从所述第二光源出射的光折射而向车辆前方照射，所述透镜包括：入射部，用于使从所述第一光源和所述第二光源出射的光入射；以及出射部，用于使通过所述入射部而入射到所述透镜内的所述第一光源和所述第二光源的光折射而出射，所述出射部包括具有各自独立的曲率的多个光学面，所述多个光学面分别将从所述第一光源出射的光折射而生成主光束图案。本专利技术的实施例至少具有如下所述的技术效果。不使用遮光件也能够得到形成有明暗截止线的近光光束图案。本专利技术的技术效果并不局限于如上所述的示例性内容，更加多样的技术效果包含于本说明书内。附图说明图1为表示根据本专利技术的车辆用灯具的透镜的立体图。图2为沿着图1的A-A线截取的概略剖视图。图3为表示图1的透镜的平面图。图4为表示图1的透镜的侧面图。图5为表示图1的透镜的背面立体图。图6为表示根据本专利技术的第一实施例的车辆用灯具的透镜的立体图。图7为表示图6的透镜的正面图。图8为表示图6的透镜的底面立体图。图9为概略地表示由根据本专利技术的第一实施例的车辆用灯具实现的近光光束图案的图。图10为表示根据本专利技术的第二实施例的车辆用灯具的透镜的正面图。图11为表示根据本专利技术的第三实施例的车辆用灯具的概略剖视图。图12为表示由根据本专利技术的第三实施例的车辆用灯具的第一光源实现的近光光束图案的图。图13为表示由根据本专利技术的第三实施例的车辆用灯具的第二光源实现的昼间行驶光(DRL)图案的图。图14为表示根据本专利技术的第四实施例的车辆用灯具的透镜的正面立体图。图15为表示图14的透镜的平面图。图16为表示图14的透镜的背面立体图。图17为表示根据本专利技术的第五实施例的车辆用灯具的透镜的正面立体图。图18为表示根据本专利技术的第六实施例的车辆用灯具的透镜的正面图。图19为沿着图18的B-B线截取的概略剖视图。符号说明1、2、3、4、5:透镜10、110、210:入射部11:第一入射面12:第二入射面20:全反射部29、130、230、330:出射部30、30a、30b、131、231、331、332:光学面31:长方形光学面32:倾斜型光学面32a:第一倾斜型光学面32b:第二倾斜型光学面32c:第三倾斜型光学面32d:第四倾斜型光学面41:光源、42:第一光源43:第二光源A:光轴Z1:第一区域Z2:第二区域Z3:第三区域具体实施方式参考通过结合附图而详细阐述的实施例就会明确理解本专利技术的优点、特征及用于实现这些的方法。然而，本专利技术并不局限于以下披露的实施例，其可以由互不相同的多样的形态实现，提供本实施例仅仅是为了使本专利技术的公开得以完整，并将本专利技术的范围完整地告知给本专利技术所属的
中具备基本知识的人员，本专利技术只由权利要求记载的范围定义。贯穿整个说明书，相同的附图标记指代相同的构成要素。并且，将会参考作为本专利技术的理想化的示例图的剖视图和/或概略图而对本说明书中所述的实施例进行说明。因此，示例图的形态可根据制造技术和/或允许误差等儿变形。而且，在图示于本专利技术的各个附图中，诸构成要素可能虑及说明的方便性而不同程度地被放大或缩小。在整个说明书中，相同的附图标记用于表示相同的构成要素。以下，通过参考附图而对本专利技术进行说明，这些附图用于说明根据本专利技术的一实施例的车辆用灯具。图1为表示根据本专利技术的车辆用灯具的立体图，图2为表示根据本专利技术的车辆用灯具的概略剖视图，图3为表示图1的透镜的平面图，图4为表示图1的透镜的侧面图，图5为表示图1的透镜的背面立体图。如图1至图5所述，根据本专利技术的车辆用灯具包括透镜1和光源41。根据本专利技术的车辆用灯具可以是构成车辆的前照灯的灯具之一，透镜1可将从光源41出射的光进行折射，从而生成朝向车辆的前方照射的预定的光束图案。透镜1包括入射部10、出射部29以及全反射部20。入射部10形成透镜1的背面，出射部29形成透镜1的前面，全反射部20连接出射部29与入射部10并形成透镜1的侧面。出射部29由多个光学面(facet)30构成。各个光学面30具有独立的曲率。因此，多个光学面30既可以具有均互不相同的大小和曲率，也可以由大小或曲率相似的多个组构成。各个光学面30的大小和曲率可按如下方式设计：使从光源41出射并经过各个光学面30的光的组合形成近光光束图案，该近光光束图案形成明暗截止线(参考图9)。而且，入射部10向透镜1的内侧凹陷形成。如图2所示，入射部10可按如下方式凹陷形成：随着趋向透镜1的内侧，直径渐进地减小。入射部10包括：第一入射面11，与出射部29相向布置；第二入射面12，从第一入射面11朝向透镜1的后方延伸而形成。第一入射面11可形成为朝向透镜1的后方凸出的曲面，第二入射面12可形成为呈现如下的曲面体：朝向第一入射面11，直径渐进地减小。全反射部20连接出射部29的外廓与入射部10的外廓，并形成透镜1的侧面部。第二入射面12的后端直径可形成为小于出射部29的最外廓直径，而且连接出射部29与入射部10的全反射部20可形成如下形状的曲面体：朝向出射部29，直径渐进地增大。如图2所示，全反射部20将从光本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用灯具，包括：至少一个光源；以及透镜，用于将从所述至少一个光源出射的光折射而向车辆前方照射近光光束，所述透镜包括：入射部，用于使从所述光源出射的光入射；以及出射部，用于使通过所述入射部而入射到所述透镜内的所述光源的光折射而出射，所述出射部包括：多个光学面，以具有各自独立的曲率的方式形成，从而分别将从所述光源出射的光折射，形成所述近光光束的光束图案，其中，所述多个光学面中的一部分光学面为如下的倾斜型光学面：与相邻的光学面之间形成的交界线中的至少一部分交界线相对于虚设的垂直线而倾斜地形成。

【技术特征摘要】
2015.11.20 KR 10-2015-0162915;2015.12.28 KR 10-2011.一种车辆用灯具，包括：至少一个光源；以及透镜，用于将从所述至少一个光源出射的光折射而向车辆前方照射近光光束，所述透镜包括：入射部，用于使从所述光源出射的光入射；以及出射部，用于使通过所述入射部而入射到所述透镜内的所述光源的光折射而出射，所述出射部包括：多个光学面，以具有各自独立的曲率的方式形成，从而分别将从所述光源出射的光折射，形成所述近光光束的光束图案，其中，所述多个光学面中的一部分光学面为如下的倾斜型光学面：与相邻的光学面之间形成的交界线中的至少一部分交界线相对于虚设的垂直线而倾斜地形成。2.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，通过了所述倾斜型光学面的光形成所述近光光束图案的明暗截止线中的倾斜线。3.如权利要求2所述的车辆用灯具，其中，所述倾斜型光学面形成于所述出射部的中央部的一侧。4.如权利要求2所述的车辆用灯具，其中，所述倾斜型光学面形成于所述出射部的角落侧。5.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，所述倾斜型光学面与相邻的光学面之间形成的交界线呈梯形或平行四边形。6.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，所述多个光学面中的另一部分光学面为与相邻的光学面之间形成的交界线以水平或垂直方式形成的长方形光学面。7.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，所述多个光学面中的至少一个光学面包括朝所述车辆的前方而向下形成的倾斜面。8.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，从所述多个光学面中的位于所述出射部的中心区域的光学面出射的光形成宽扩展光束图案，该宽扩展光束图案具有与所述近光光束的光束图案的宽度对应的宽度。9.如权利要求8所述的车辆用灯具，其中，从所述多个光学面中的位于所述出射部的外廓区域的光学面出射的光形成点光束图案，该点光束图案与所述近光光束的光束图案的明暗截止线相邻。10.如权利要求9所述的车辆用灯具，其中，所述倾斜型光学面形成于所述外廓区域。11.如权利要求9所述的车辆用灯具，其中，从所述多个光学面中的位于所述出射部的中心区域与所述出射部的外廓区域之间的光学面出射的光形成中扩展光束图案，该中扩展光束图案具有小于所述宽扩展光束图案的宽度的宽度。12.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，所述透镜还包括：全反射部，配备于所述入射部与所述出射部之间，其中，所述全反射部用于使从所述光源出射并通过所述入射部而入射到所述透镜内的光中的一部分光朝向所述多个光学面全反射。13.如权利要求12所述的车辆用灯具，其中，所述全反射部以如下的曲率形成：使从所述光源出射的光中入射到所述全反射部的光相对于所述透镜的光轴平行地反射。14.如权利要求13所述的车辆用灯具，其中，所述出射部形成所述透镜的前面，所述入射部形成所述透镜的后面，所述全反射部连接所述出射部与所述入射部并形成所述透镜...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑命官，郑镇永，孙佑荣，
申请(专利权)人：SL株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR