减震器充气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于减震器生产制造领域，尤其涉及一种减震器充气装置，包括充气模具、贴合组件、驱动组件，以及给充气模具内供应高压气体的供气组件，充气模具包括一对子模，两子模有合模状态和分模状态，且两者之间形成有充气腔、第一穿孔以及第二穿孔，第一穿孔与充气腔连通并供减震器的连杆穿过，第二穿孔与充气腔连通并供减震器的缸筒穿过，贴合组件设于充气腔内并与插针固定连接，驱动组件固定于一子模。在贴合组件和驱动组件共同作用下，由于插针固定于贴合组件，插针不会被减震器的缸筒内的气压冲出密封圈，从而解决了插针容易丢失的问题，且无需反复地手动将插针插接至减震器的密封圈唇口，节约了大量的工时。

Shock absorber charging device

The utility model belongs to the manufacturing field of shock absorber, in particular to a charging device for shock absorber, including mold, fitting components, drive components, and supply components to the mold in high pressure gas supply, including a pair of mold mold, mold clamping state and two parting state, inflatable cavity, first second and the perforation and perforation is formed between the first and the connecting rod through the perforated inflatable cavity connected for shock absorber, and second punch through inflatable cavity connected for shock absorber cylinder, fitting component is arranged on the inflatable cavity is fixedly connected with the pin, the drive assembly is fixed to a submodule. In the fitting assembly and drive unit together, because the pin is fixed on the adhesive component pin will not be pneumatic shock absorber cylinder out of the sealing ring, so as to solve the problem of the pin is easy to lose, and there is no need to repeatedly manually inserted pin to seal the shock absorber lip, save a lot of time.

【技术实现步骤摘要】
减震器充气装置
本技术属于减震器生产制造领域，尤其涉及一种减震器充气装置。
技术介绍
减振器是汽车悬架系统的重要组成部分,它的作用是改善汽车行驶平顺性。目前汽车悬架系统中采用最多的是液力式减震器，减震器包括缸筒、设于缸筒一端的密封圈，以及穿设于密封圈的连杆，减振器中的缸筒活塞阻尼力、减振油及弹簧能够降低车辆悬挂衰减程度，其中，由于阻尼力大小跟缸筒内的氮气量相关联，因此，在生产制造过程中，要使得减振器的阻尼力符合标准，需要向缸筒内充入一定的氮气量，以满足减震器的反弹力值。而目前在减震器生产制造工艺中，需用手动将插针插设于密封圈唇口，使缸筒内外连通，这样，在利用充气模具，将减震器的密封圈唇口置于充气模具的充气腔中，利用高压氮气将氮气充入缸筒内，其中，在缸筒内的氮气气压达到预定值后，需要打开充气模具，此时，缸筒内的气压大于缸筒外的气压，这样，插针受到向外的作用力，在该作用力的作用下，插针从密封圈唇口冲出，导致插针存在容易丢失的问题。此外，反复地手动将插针插接至密封圈唇口，还存在需要耗费大量工时的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种减震器充气装置，其旨在解决插针容易本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震器充气装置，与一插针配合使用，其特征在于，包括充气模具、贴合组件、驱动组件，以及给所述充气模具内供应高压气体的供气组件，所述充气模具包括一对子模，两所述子模有合模状态和分模状态，且两者之间形成有充气腔、第一穿孔以及第二穿孔，所述第一穿孔与所述充气腔连通并供减震器的连杆穿过，所述第二穿孔与所述充气腔连通并供减震器的缸筒穿过，所述贴合组件设于所述充气腔内并与所述插针固定连接，且在两所述子模合模时使所述插针贴合至所述连杆外壁面，所述驱动组件固定于一所述子模，并在两所述子模合模时用于驱动所述贴合组件以将所述插针插至或拔离减震器的密封圈唇口。

【技术特征摘要】
1.一种减震器充气装置，与一插针配合使用，其特征在于，包括充气模具、贴合组件、驱动组件，以及给所述充气模具内供应高压气体的供气组件，所述充气模具包括一对子模，两所述子模有合模状态和分模状态，且两者之间形成有充气腔、第一穿孔以及第二穿孔，所述第一穿孔与所述充气腔连通并供减震器的连杆穿过，所述第二穿孔与所述充气腔连通并供减震器的缸筒穿过，所述贴合组件设于所述充气腔内并与所述插针固定连接，且在两所述子模合模时使所述插针贴合至所述连杆外壁面，所述驱动组件固定于一所述子模，并在两所述子模合模时用于驱动所述贴合组件以将所述插针插至或拔离减震器的密封圈唇口。2.如权利要求1所述的减震器充气装置，其特征在于，所述贴合组件包括与所述驱动组件连接的连接块、与所述插针固定连接的贴合块以及用于连接所述贴合块和所述连接块并具有弹性恢复的弹性机构，所述弹性机构在两所述子模合模时通过弹性恢复使所述贴合块带动所述插针贴合至所述连杆。3.如权利要求2所述的减震器充气装置，其特征在于，所述弹性机构包括一端与所述连接块固定连接的连接杆，以及套...

【专利技术属性】
技术研发人员：王科明，王添云，陶守朝，温碧仪，叶文周，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44