一种动车组踏面清扫控制系统技术方案

一种动车组踏面清扫控制系统，其特征在于:电磁阀、减压阀和压力开关集成在气路板上，进风管路与减压阀相连，再依次连接电磁阀、压力开关及出风管路,电磁阀用于控制踏面清扫器供风的气流通断，减压阀与供风管路相连，用于调节输入至踏面清扫器的供风压力，压力开关用于检测电磁阀输出压力情况，监控踏面清扫器的施加和缓解状态。本实用新型专利技术踏面清扫控制模块所有部件均集成安装于一块气路板上，结构紧凑，便于故障查找和检修；采用直接与列车总风管相连，取消了贯穿整车的供风管路，每辆车具有两个控制单元，按转向架来控制，实现对踏面清扫器需要的压缩空气进行集中控制和分配。本实用新型专利技术能够进行独立的诊断和控制，将对应的状态和故障信息发送至显示屏，司机通过显示屏判断踏面清扫控制模块的实际状态。

Tread cleaning control system for motor train set

An EMU tread cleaning control system, which is characterized in that the electromagnetic valve, pressure relief valve and pressure switch integrated in the gas board, the inlet pipeline is connected with the valve, and then sequentially connected with a solenoid valve, pressure switch and outlet piping, solenoid valves for on-off control air tread cleaner for wind, valve and air supply pipeline is used for wind pressure adjusting input to tread cleaner, pressure switch is used for detecting the electromagnetic valve output pressure monitoring, tread cleaner is applied and remission. The utility model tread cleaning control module all the parts are assembled in a gas circuit board, compact structure, convenient maintenance and troubleshooting; using the direct and total train wind is cancelled through the air supply pipeline of the vehicle, each car has two control units, according to the bogie to control. The tread cleaner need compressed air for centralized control and distribution. The utility model can carry out independent diagnosis and control, and send corresponding state and fault information to the display screen, and the driver judges the actual state of the tread sweeping control module through the display screen.

【技术实现步骤摘要】
一种动车组踏面清扫控制系统
本技术属于轨道交通
，尤其是涉及一种动车组踏面清扫机构的控制系统。
技术介绍
动车组启车、减速或紧急制动时，如果车轮和轨道之间的黏着力不足，容易发生空转或滑行等现象，影响车辆的安全性。为保证轮轨间的黏着力，国内动车组采用踏面清扫或撒砂，其中踏面清扫为利用踏面清扫器的闸瓦（研磨块）和车轮踏面之间的摩擦，维持踏面具有适当的粗糙度，保持轮轨间好的黏着状态。目前，既有动车组的踏面清扫控制由分散的电磁阀、减压阀、塞门等实现，管路需贯穿整车，增加了安装和检修的难度，还增加了管路泄漏点，同时既有动车组的踏面清扫控制没有设置状态监控和故障诊断，司机或维护人员无法直观的监控和查看系统的状态，从而及时处理突发的相关问题。
技术实现思路
本技术针对现有踏面清扫控制装置存在的安装、维护、诊断等上述不足，提供了一种用于动车组的踏面清扫控制系统，该控制系统结构紧凑，将踏面清扫控制系统进行模块化设计，便于系统安装和检修；通过列车监控系统进行独立诊断，系统状态和故障情况通过司机显示屏显示，可以实现整车或单个转向架的隔离。为实现上述目的，本技术提供一种动车组踏面清扫控制系统，其特征在于:电磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组踏面清扫控制系统，其特征在于:电磁阀、减压阀和压力开关集成在气路板上，进风管路与减压阀相连，再依次连接电磁阀、压力开关及出风管路,电磁阀用于控制踏面清扫器供风的气流通断，减压阀与供风管路相连，用于调节输入至踏面清扫器的供风压力，压力开关用于检测电磁阀输出压力情况，监控踏面清扫器的施加和缓解状态。

【技术特征摘要】
1.一种动车组踏面清扫控制系统，其特征在于:电磁阀、减压阀和压力开关集成在气路板上，进风管路与减压阀相连，再依次连接电磁阀、压力开关及出风管路,电磁阀用于控制踏面清扫器供风的气流通断，减压阀与供风管路相连，用于调节输入至踏面清扫器的供风压力，压力开关用于检测电磁阀输出压力情况，监控踏面清扫器的施加和缓解状态。2.根据权利要求1所述的一种动车组踏面清扫控制系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学文，马永靖，孟繁辉，张笑凡，王志龙，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22