一种船用齿轮的加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种齿轮的加工工艺，包括以下步骤：锻造，正火，粗车，精车，滚齿，渗碳，精车内孔、内孔端面，淬火，回火，抛丸，磨内孔、内孔端面，割键槽，最后的到成品。本发明专利技术提供的这种齿轮加工工艺，既能使齿面具有较高的硬度，又可以保证心部强度，降低了传动轴配合处的孔的表面硬度，同时又减少了组织应力，使齿轮的使用性能更合理。

Processing technology of marine gear

The invention discloses a process of gear, which comprises the following steps: forging, normalizing, roughing, finishing, hobbing, carburizing, finishing hole, hole end, quenching, tempering, blasting, grinding the inner hole and the hole face, cutting keyway, final product. The gear machining process provided by the invention can make the tooth surface with high hardness, and can guarantee the core strength, reduce the surface hardness of the shaft with the hole, while reducing the stress performance of the gear is more reasonable.

【技术实现步骤摘要】
一种船用齿轮的加工工艺
本专利技术属涉及一种齿轮的加工方法，尤其涉及一种在安装在传动轴上的船用齿轮的加工工艺。
技术介绍
齿轮作为船用齿轮箱的传动零部件，它的加工工艺直接影响齿轮箱的使用寿命和维修成本。齿轮的传统加工工艺流程：采用中碳合金钢高频淬火（如40Cr，42CrMn）：下料——锻造——调质——粗精车——齿形加工——高频淬火——回火——磨削，或采用低碳合金钢渗碳淬火（如20CrMnTi，20Cr）：下料——锻造——正火——粗精车——齿形加工——渗碳淬火——回火——磨削。但这两种工艺都有局限性，高频淬火得到的齿面硬度只能达到52-58HRC，而且变形较大；渗碳淬火虽然能得到较高的齿面硬度，变形也得以控制，但是同时齿轮孔也得到了较高的硬度，在过盈配合和滑动配合时容易对传动轴的外圆发生研磨或啃伤，而造成的传动轴的报废。所以需要一种新的工艺来加工该种传动齿轮。
技术实现思路
本专利技术提供了一种齿轮加工工艺，该工艺制成的产品既能保证齿轮齿部的硬度，又能降低齿轮中心孔部表面的硬度，同时保证了心部强度。本专利技术采用一下技术方法：一种齿轮加工工艺，包括以下步骤：步骤一，锻造，选用低碳合金钢材料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用齿轮加工工艺，包括以下步骤：步骤一，锻造，选用低碳合金钢材料，依据图纸要求单边预留余量，锻造成形；步骤二，正火，对锻件进行正火处理，消除锻造产生的不良组织，使组织均匀，提高切削性能；步骤三，粗车，去除大量余量，将外圆、孔、端面进行初步成形；步骤四，精车，将外圆、齿端面精车到位，内孔、内孔端面单边留有余量；步骤五，滚齿，将齿轮的齿形（1）加工成形；步骤六，渗碳，通过多用炉渗碳；步骤七，精车内孔、内孔端面，将齿轮内孔（3）、内孔端面（2）精车，参照最终尺寸，单边留有0.1‑0.15mm磨量；步骤八，淬火，将工件加热淬火；步骤九，回火，采用180‑200℃回火，减少淬火的淬火应力和组织应力；...

【技术特征摘要】
1.一种船用齿轮加工工艺，包括以下步骤：步骤一，锻造，选用低碳合金钢材料，依据图纸要求单边预留余量，锻造成形；步骤二，正火，对锻件进行正火处理，消除锻造产生的不良组织，使组织均匀，提高切削性能；步骤三，粗车，去除大量余量，将外圆、孔、端面进行初步成形；步骤四，精车，将外圆、齿端面精车到位，内孔、内孔端面单边留有余量；步骤五，滚齿，将齿轮的齿形（1）加工成形；步骤六，渗碳，通过多用炉渗碳；步骤七，精车内孔、内孔端面，将齿轮内孔（3）、内孔端面（2）精车，参照最终尺寸，单边留有0.1-0.15mm磨量；步骤八，淬火，将工件加热淬火；步骤九，回火，采用180-200℃回火，减少淬火的淬火应力和组织应力；...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙阳，
申请(专利权)人：孙阳，
类型：发明
国别省市：江苏,32