拉杆箱壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种行李箱，具体涉及一种拉杆箱壳体。包括后箱和箱盖，后箱和箱盖均为一体式结构，箱盖和箱体均由复合片材制成，所述复合片材包括位于外表层的装饰层、中间的热固性纤维增强层、内表层的复合材料层。本实用新型专利技术的有益效果是：将中间的板材替换为热固性纤维增强层，表面装饰层与内层材质厚度可相对较低，由于热固性纤维增强层具有轻质的特性，行李箱体整体更加轻便，热固性纤维增强层具有抗压强度较高的特性，增加了箱体的整体抗压强度，热固性纤维增强层具有韧性强的特性，增加了箱体的整体韧性与抗冲击能力。

Pull rod case

The utility model relates to a luggage case, in particular to a housing of a pull rod case. Including the box and the box cover, after the box and the box cover are an integral structure, the box cover and the box body are made of composite material, the composite sheet composite layer comprises a decorative layer, the middle layer is located in the surface of fibre reinforced layer and inner surface layer. The utility model has the advantages that: the middle plate is replaced with thermosetting fiber reinforced layer, surface decoration layer and the inner layer material thickness is relatively low, because the thermosetting fiber reinforced layer has the characteristics of light weight, luggage box body more portable, characteristic layer has a higher compressive strength of fiber reinforced thermosetting, increasing the overall strength of the box the thermosetting fiber reinforced layer has the characteristics of strong toughness, increasing the overall toughness and impact resistance box.

【技术实现步骤摘要】
拉杆箱壳体
本技术涉及一种行李箱，具体涉及一种拉杆箱壳体。
技术介绍
拉杆箱是人们外出旅行时用于携带物品的日常用品。现有的拉杆箱，其壳体主要采用外层的ABS材质，里层的PC材质两种材质复合在一张板材上的结构形式。其制作方式一般为高温抽板，将ABS和PC复合在一张板材上，将板材吸塑，定型；箱包的外层为ABS材质，内层为PC材质。为了保证箱包整体的刚度要求，材质的整体厚度较厚，导致重量较重；抗压强度较低；韧性、抗冲击性较弱，用户使用体验也有待提升。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种拉杆箱壳体，重量轻，抗压强度高。本技术的目的是以下述方式实现的：拉杆箱壳体，包括后箱和箱盖，后箱和箱盖均为一体式结构，箱盖和箱体均由复合片材制成，所述复合片材包括位于外表层的装饰层、中间的热固性纤维增强层、内表层的复合材料层。所述装饰层的材质为聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、尼龙、聚四氟乙烯中的一种。所述热固性纤维增强层中的纤维为连续纤维编织物。所述热固性纤维增强层的横截面为波纹状。所述连续纤维编织物中的纤维为玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、天然植物纤维或矿物纤维。所述复合材料层中的纤维为长纤维。本技术的有益效果是：将中间的板材替换为热固性纤维增强层，表面装饰层与内层材质厚度可相对较低，由于热固性纤维增强层具有轻质的特性，行李箱体整体更加轻便，热固性纤维增强层具有抗压强度较高的特性，增加了箱体的整体抗压强度，热固性纤维增强层具有韧性强的特性，增加了箱体的整体韧性与抗冲击能力。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是复合板材的结构示意图。具体实施方式如图1、图2所示，拉杆箱壳体，包括后箱2和箱盖1，后箱2和箱盖1均为一体式结构，箱盖1和箱体2均由复合片材制成，所述复合片材包括位于外表层的装饰层3，中间的热固性纤维增强层4，内表层的复合材料层5，装饰层的材质为聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、尼龙、聚四氟乙烯中的一种，热固性纤维增强层4中的纤维为连续纤维编织物，热固性纤维增强层4的横截面为波纹状，进一步提高壳体的强度，连续纤维编织物中的纤维为玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、天然植物纤维或矿物纤维，复合材料层5中的纤维为长纤维，长纤维是指长度为51～76毫米的纤维。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
拉杆箱壳体，包括后箱和箱盖，后箱和箱盖均为一体式结构，箱盖和箱体均由复合片材制成，其特征在于：所述复合片材包括位于外表层的装饰层、中间的热固性纤维增强层、内表层的复合材料层。

【技术特征摘要】
1.拉杆箱壳体，包括后箱和箱盖，后箱和箱盖均为一体式结构，箱盖和箱体均由复合片材制成，其特征在于：所述复合片材包括位于外表层的装饰层、中间的热固性纤维增强层、内表层的复合材料层。2.根据权利要求1所述的拉杆箱壳体，其特征在于：所述装饰层的材质为聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、尼龙、聚四氟乙烯中的一种。3.根据权利要求1所述的拉杆箱壳体，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红立，晋永泉，李海波，吴若晨，
申请(专利权)人：郑州翎羽新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41