一种汽车同步电机转子制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种汽车同步电机转子，该汽车同步电机转子包括转轴；转轴架，包括圆柱轴筒以及板架，转轴穿过圆柱轴筒上的第一通孔且两端朝外延伸，圆柱轴筒的筒外壁上设置有防滑层，板架远离圆柱轴筒的一侧上设置有挡片；永磁体，卡设于转轴架上；转轴向外延伸的两端分别穿过两个垫片；筒盖，包括前筒盖和后筒盖，转轴穿过两个垫片的两端分别穿过前筒盖和后筒盖，前筒盖和后筒盖通过卡扣和卡合部连接。本实用新型专利技术的汽车同步电机转子将永磁体安装在转轴架上，两侧通过挡片限定，与永磁体接触的圆柱轴筒壁上设置有防滑层，在转轴架两端的转轴上增设了垫片，大大降低了永磁体在转子转动过程中的磨损，并且转子结构简单，各个组件装配方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车同步电机转子
本技术涉及一种电机组件，尤其涉及一种汽车同步电机转子。
技术介绍
传统的同步电机中，转子通常由转轴、安装板、永磁体、前后端盖以及包裹在永磁体外的固定套组成，由于永磁体卡装在安装板和固定套之间，只通过安装板和固定套固定其位置，受力点比较少且密集，因此永磁体在使用一段时间后在与安装板以及固定套接触的位置会产生较多的磨损，导致电机内噪音变大，而且影响整个电机的性能，此外传统的转子组件较多，装配比较麻烦。
技术实现思路
本技术实施例所要解决的技术问题在于，针对传统的同步电机中永磁体在使用一段时间后会产生较多的磨损，导致电机内噪音变大，影响整个电机的性能，且转子组件较多，装配比较麻烦的问题，提出了一种汽车同步电机转子。为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种汽车同步电机转子，该汽车同步电机转子包括：转轴；转轴架，包括圆柱轴筒以及设置于圆柱轴筒两侧的板架，圆柱轴筒上开设有第一通孔，转轴穿过第一通孔且两端朝向第一通孔外延伸，圆柱轴筒的筒外壁上设置有防滑层，板架为平板状，其厚度小于圆柱轴筒的直径，板架远离圆柱轴筒的一侧上设置有挡片；永磁体，为弧形，设置有两个，均卡设于转轴架上，永磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车同步电机转子，其特征在于，所述汽车同步电机转子包括：转轴；转轴架，包括圆柱轴筒以及设置于所述圆柱轴筒两侧的板架，所述圆柱轴筒上开设有第一通孔，所述转轴穿过所述第一通孔且两端朝向所述第一通孔外延伸，所述圆柱轴筒的筒外壁上设置有防滑层，所述板架为平板状，其厚度小于所述圆柱轴筒的直径，所述板架远离所述圆柱轴筒的一侧上设置有挡片；永磁体，为弧形，设置有两个，均卡设于所述转轴架上，所述永磁体朝向所述转轴架的一侧上开设有与所述圆柱轴筒适配的弧形开口；垫片，设置有两个，所述垫片上开设有第二通孔，所述转轴穿过所述转轴架后向外延伸的两端分别穿过两个所述垫片的所述第二通孔；筒盖，包括前筒盖和后筒盖，所述前...

【技术特征摘要】
1.一种汽车同步电机转子，其特征在于，所述汽车同步电机转子包括：转轴；转轴架，包括圆柱轴筒以及设置于所述圆柱轴筒两侧的板架，所述圆柱轴筒上开设有第一通孔，所述转轴穿过所述第一通孔且两端朝向所述第一通孔外延伸，所述圆柱轴筒的筒外壁上设置有防滑层，所述板架为平板状，其厚度小于所述圆柱轴筒的直径，所述板架远离所述圆柱轴筒的一侧上设置有挡片；永磁体，为弧形，设置有两个，均卡设于所述转轴架上，所述永磁体朝向所述转轴架的一侧上开设有与所述圆柱轴筒适配的弧形开口；垫片，设置有两个，所述垫片上开设有第二通孔，所述转轴穿过所述转轴架后向外延伸的两端分别穿过两个所述垫片的所述第二通孔；筒盖，包括前筒盖和后筒盖，所述前筒盖和所述后筒盖均为一端开口的中空圆筒结构，所述转轴穿过两个所述垫片的两端分别穿过所述前筒盖和所述后筒盖，所述前筒盖的两侧的外侧壁上设置有卡扣，所述后筒盖上与...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦伟，
申请(专利权)人：武汉索特南洋电机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42