一种越野车用防滚杠结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种越野车用防滚杠结构，包括：第一D柱防滚杠(1)、第二D柱防滚杠(2)、第一横防滚杠(3)、第二横防滚杠(4)、第三横防滚杠(5)、第一B柱防滚杠(6)、第二B柱防滚杠(7)、第一C柱防滚杠(8)和第二C柱防滚杠(9)；本实用新型专利技术实施例还提供了一种汽车，包括所述的越野车用防滚杠结构。本实用新型专利技术实施例的防滚杠结构新颖独特，连接强度高，可满足整车正碰和侧碰的要求，且该越野车用防滚杠结构包含的零件较正常车型要少，方便拆装同时便于生产管理。

【技术实现步骤摘要】
一种越野车用防滚杠结构及汽车
本技术涉及一种汽车零部件，特别涉及一种越野车用防滚杠结构及汽车。
技术介绍
现在市场上越来越流行越野车，其中软蓬式越野车就是较受欢迎的一种车型，这种车型无上车身的上半部分，取而代之的是一种防滚杠结构。防滚架，是一种可拆卸的钢管组合件，它使用冷拔无缝碳素钢管弯制成框架结构，该结构在撞击事故发生时能够有效地吸收撞击能量，消除来自各个方向的撞击震荡，来降低成员所受到的冲击，同时可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用。由于防滚杠结构包含多根钢管，在安装防滚杠结构的时候，需要将一根一根钢管按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接的，安装难度大且不便于生产管理。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种越野车用防滚杠结构及汽车。该越野车用防滚杠结构新颖独特，连接强度高，可满足整车正碰和侧碰要求，且该越野车用防滚杠结构包含的零件较正常车型要少，零件成型相对简单，方便拆装同时便于生产管理。依据本技术实施例的一个方面，提供了一种越野车用防滚杠结构，包括：第一D柱防滚杠、第二D柱防滚杠、第一横防滚杠、第二横防滚杠、第三横防滚杠、第一B柱防滚杠、第二B柱防滚杠、第一C柱防滚杠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种越野车用防滚杠结构，其特征在于，包括：第一D柱防滚杠(1)、第二D柱防滚杠(2)、第一横防滚杠(3)、第二横防滚杠(4)、第三横防滚杠(5)、第一B柱防滚杠(6)、第二B柱防滚杠(7)、第一C柱防滚杠(8)和第二C柱防滚杠(9)；其中，第一D柱防滚杠(1)和第二D柱防滚杠(2)的两端分别对称固定在车身上；第一D柱防滚杠(1)包括第一D柱防滚杠本体(105)、第一B柱安装支架(106)、第一C柱安装支架(107)、第一安装支架(108)、第一螺纹管(109)、第二螺纹管(110)和第三螺纹管(111)；第一B柱安装支架(106)、第一C柱安装支架(107)、第一安装支架(108)、第一螺纹管...

【技术特征摘要】
1.一种越野车用防滚杠结构，其特征在于，包括：第一D柱防滚杠(1)、第二D柱防滚杠(2)、第一横防滚杠(3)、第二横防滚杠(4)、第三横防滚杠(5)、第一B柱防滚杠(6)、第二B柱防滚杠(7)、第一C柱防滚杠(8)和第二C柱防滚杠(9)；其中，第一D柱防滚杠(1)和第二D柱防滚杠(2)的两端分别对称固定在车身上；第一D柱防滚杠(1)包括第一D柱防滚杠本体(105)、第一B柱安装支架(106)、第一C柱安装支架(107)、第一安装支架(108)、第一螺纹管(109)、第二螺纹管(110)和第三螺纹管(111)；第一B柱安装支架(106)、第一C柱安装支架(107)、第一安装支架(108)、第一螺纹管(109)、第二螺纹管(110)和第三螺纹管(111)分别固定于第一D柱防滚杠本体(105)上；第二D柱防滚杠(2)包括第二D柱防滚杠本体、第二B柱安装支架、第二C柱安装支架、第二安装支架、第四螺纹管、第五螺纹管和第六螺纹管；第二B柱安装支架、第二C柱安装支架、第二安装支架、第四螺纹管、第五螺纹管和第六螺纹管分别固定于第二D柱防滚杠本体上；第一横防滚杠(3)的第一端通过第一螺纹管(109)固定于第一D柱防滚杠(1)上，其第二端通过第四螺纹管固定于第二D柱防滚杠(2)上；第二横防滚杠(4)的第一端通过第二螺纹管(110)固定于第一D柱防滚杠(1)上，其第二端通过第五螺纹管固定于第二D柱防滚杠(2)上；第三横防滚杠(5)的第一端通过第三螺纹管(111)固定于第一D柱防滚杠(1)上，其第二端通过第六螺纹管固定于第二D柱防滚杠(2)上；第一B柱防滚杠(6)的第一端固定于车身上，其第二端分别固定于第一B柱安装支架(106)和第一横防滚杠(3)的第一端上；第二B柱防滚杠(7)的第一端固定于车身上，其第二端分别固定于第二B柱安装支架和第一横防滚杠(3)的第二端上；第一C柱防滚杠(8)的第一端固定于车身上，其第二端分别固定于第一C柱安装支架(107)和第二横防滚杠(4)的第一端上；第二C柱防滚杠(9)的第一端固定于车身上，其第二端分别固定于第二C柱安装支架和第二横防滚杠(4)的第二端上。2.根据权利要求1所述的越野车用防滚杠结构，其特征在于，第一D柱防滚杠本体(105)包括第一连接件(101)、第三连接件(103)、分别与第一连接件(101)和第三连接件(103)连接的第二连接件(102)和与第三连接件(103)连接的第四连接件(104)；第一B柱安装支架(106)和第一螺纹管(109)分别位于第一连接件(101)和第二连接件(102)连接处；第二螺纹管(110)和第一C柱安装支架(107)分别位于第三连接件(103)和第二连接件(102)连接处；第一安装支架(108)和第三螺纹管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘琳，周广克，李飞，李印，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11