用于车辆的发光车标制造技术

本发明专利技术提供一种安装在车辆上的车标。该车标包括基底和附接到基底的壳体，基底和壳体在其间限定腔。光源配置用于发射激发光。第一光致发光结构和第二光致发光结构设置在车标内并且各自配置用于将从光源发射的激发光转换为不同波长的转换后的光。光散射层设置在第一光致发光结构和第二光致发光结构之间。

For light vehicle logo

The invention provides a vehicle mounted logo. The vehicle comprises a shell base and attached to the substrate, the substrate and the housing defines a cavity in the meantime. The light source is configured for emitting stimulated luminescence. The first light emitting structure and second light emitting structure is arranged in the logo and their configuration for the light emitted from the excitation light source into different wavelengths of light after conversion. The light scattering layer is disposed between the first photoluminescence structure and the second photoluminescence structure.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的发光车标
本专利技术大体涉及车辆照明系统，并且更具体地涉及使用一种或多种光致发光结构的车辆照明系统。
技术介绍
由光致发光结构的使用所产生的照明提供了独特且吸引人的视觉体验。因此，在机动车辆内针对各种照明应用而实施这样的结构是期望的。
技术实现思路
根据本专利技术的一方面，公开一种用于车辆的车标。该车标包括基底和附接到基底的壳体，基底和壳体限定位于两者之间的腔。光源配置用于发射激发光。第一光致发光结构和第二光致发光结构各自配置用于将从光源发射的激发光转换为不同波长的转换后的光。光散射层设置在第一光致发光结构和第二光致发光结构之间。根据本专利技术的另一方面，公开一种车标。该车标包括壳体和基底。光源配置为朝向可视部分发射激发光。第一光致发光结构设置在可视部分后方并且配置为响应于接收到激发光而发射不同波长的转换后的光。光散射层设置在第一光致发光结构和可视部分之间。根据本专利技术的另一方面，公开一种照明车标的方法。该方法包括激活光源由此发射第一波长的激发光。接下来，该方法包括在光穿过第一光致发光结构时将从光源发射的激发光转换为第二波长的转换后的光并且使从光源发射的激发光漫射。激发光和转换后的光之后通过光散射层漫射。第一波长或第二波长的光之后在光穿过第二光致发光结构时被转换为第三波长。最后，第三波长的光被向外引导穿过车标的可视部分。本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本专利技术的这些以及其他方面、目标以及特性。附图说明在图中：图1A是根据一个实施例的呈现为涂层的光致发光结构的侧视图，该光致发光结构用在车标中；图1B是根据一个实施例的呈现为离散颗粒的光致发光结构的俯视图；图1C是呈现为离散颗粒且并入单独结构的多个光致发光结构的侧视图；图2示出了安装于车辆前部的车标；图3是根据一个实施例的车标的主视图，该车标具有位于其内的光源；图4是根据一个实施例的沿图3中的线IV-IV截取的车标的剖视图，该车标具有多个光致发光结构以及光散射层，该光散射层包括设置在车标内的玻璃颗粒；图5根据一个实施例示出了沿图3中的线IV-IV截取的车标的可选实施例的剖视图，该车标具有包括多个珠状物的光散射层；图6说明了沿图3中的线IV-IV截取的车标的可选实施例的剖视图，示出了包括半透明的内部元件的车标，该半透明的内部元件具有用于进一步漫射从光源发射的光的微多面化的表面；以及图7是车辆和车标的框图。具体实施方式根据需要，在此公开了本专利技术的详细实施例。然而，应当理解的是，公开的实施例仅仅是本专利技术的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概况，一些图可以被夸大或缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本专利技术的典型基础。如在此所用的，当用于一系列两个或更多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目、或可以使用两个或更多个所列项目的任意组合。例如，如果组合物被描述为包含组分A、B和/或C，则组合物可以单独包含A；单独包含B；单独包含C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。下述公开描述一种用于车辆的照明车标。该车标可以有利地使用一个或多个光源，该光源配置为以预定的频率照明。车标可以进一步包括一个或多个光致发光结构，光致发光结构配置用于将从相关光源接收的激发光转换为典型地存在于可见光谱内的不同波长的转换后的光。参考图1A-1C，示出了光致发光结构10的多种示例性实施例，每个光致发光结构10能够被连接到基底12，基底12可以对应于车辆固定装置或车辆相关设备件。在图1A中，光致发光结构10总体示出呈现为可以被应用于基底12的表面的涂层(例如薄膜)。在图1B中，光致发光结构10总体上示为能够被结合到基底12的离散颗粒。在图1C中，光致发光结构10总体上示为可以被并入支承介质14(例如薄膜)内的多个离散颗粒，支承介质14之后可以被应用(如所示)或结合到基底12。在最基本水平，特定的光致发光结构10包括能量转换层16，能量转换层16可以包括一个或多个子层，如在图1A和1B中通过虚线示例性示出的。能量转换层16的每个子层可以包括具有利用磷光或荧光特性的能量转换元件的一种或多种光致发光材料18。每种光致发光材料18一经接收到特定波长的激发光24(图1C)就可以被激发，由此使光经历转换过程。按照下变频(downconversion)原理，激发光24被转换为从光致发光结构10输出的更长波长的光。反之，按照上变频(upconversion)原理，激发光24被转换为从光致发光结构10输出的更短波长的光。当从光致发光结构10同时输出多个不同波长的光时，多个波长的光可以混合在一起并且表现为多色光。由光源42发射的光在这里被称作激发光24并且在这里以实线箭头示出。相比之下，由光致发光结构10发射的光在这里被称作转换后的光26并且在这里以虚线箭头示出。同时发射的激发光24和转换后的光26的混合光在这里被称作输出光。在一些实施例中，已经被向下转换或向上转换的转换后的光26可以用于激发存在于能量转换层16内的其它光致发光材料18。使用从一种光致发光材料18输出的转换后的光26来激发另一种光致发光材料并以此类推的过程通常被称为能量级联并且可以作为实现各种颜色表现的可选方式。关于任何一种转换原理，激发光24和转换后的光26之间的波长差被称作斯托克斯位移(Stokesshift)且用作对应于光的波长变化的能量转换过程的主要驱动机制。在这里所述的各种实施例中，每种光致发光结构10可以按照任何一种转换原理操作。可以通过使用多种方法将光致发光材料18分散在聚合物基体中以形成均匀混合物来制备能量转换层16。这样的方法可以包括从在液体载体介质14中的制剂制备能量转换层16且将能量转换层16涂到期望的基底12上。能量转换层16可以通过涂装(painting)、丝网印刷、喷涂、狭缝涂覆(slotcoating)、浸渍涂覆(dipcoating)、滚筒涂覆(rollercoating)和棒式涂覆(barcoating)应用到基底12。可选地，可以通过不使用液体载体介质14的方法来制备能量转换层16。例如，可以通过将光致发光材料18分散在可以被结合到聚合物基体的固态溶液(在干燥状态的均匀混合物)中而呈现能量转换层16，聚合物基体可以通过挤出、注塑成型、压缩成型、压延成型、热成型等而形成。之后可以使用本领域技术人员已知的任何方法将能量转换层16结合到基底12内。当能量转换层16包括子层时，可以顺序涂覆每个子层以形成能量转换层16。可选地，可以分别制备子层且之后层压或压印在一起以形成能量转换层16。另外可选地，可以通过共挤出子层来形成能量转换层16。返回参考图1A和1B，光致发光结构10可以可选地包括至少一个稳定层20以保护包含在能量转换层16内的光致发光材料不被光解和热降解。稳定层20可被配置为光学耦合到和粘附到能量转换层16的单独的层。可选地，稳定层20也可以与能量转换层16整合。光致发光结构10也可以可选地包括光学耦合和粘附到稳定层20或其他层(例如没有稳定层20时的转换层16)的保护层22以保护光致发光结构10不受由环境暴露所产生的物本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的车标，包含：基底以及附接到基底的壳体，所述基底和所述壳体在两者之间限定腔；配置用于发射激发光的光源；第一光致发光结构和第二光致发光结构，所述第一光致发光结构和所述第二光致发光结构各自配置为将所述光源发射的所述激发光转换为不同波长的转换后的光；以及光散射层，所述光散射层设置在所述第一光致发光结构和所述第二光致发光结构之间。

【技术特征摘要】
2016.01.12 US 14/993,7191.一种用于车辆的车标，包含：基底以及附接到基底的壳体，所述基底和所述壳体在两者之间限定腔；配置用于发射激发光的光源；第一光致发光结构和第二光致发光结构，所述第一光致发光结构和所述第二光致发光结构各自配置为将所述光源发射的所述激发光转换为不同波长的转换后的光；以及光散射层，所述光散射层设置在所述第一光致发光结构和所述第二光致发光结构之间。2.根据权利要求1所述的用于车辆的车标，其中所述激发光包含蓝色光、紫色光和紫外光中的至少一种。3.根据权利要求2所述的用于车辆的车标，其中所述第一光致发光结构和所述第二光致发光结构各自包括位于其中的至少一种光致发光材料，所述至少一种光致发光材料配置为将从至少一部分所述光源接收到的所述激发光下变频为转换后的可见光。4.根据权利要求1所述的用于车辆的车标，进一步包含：半透明的金属层，所述半透明的金属层设置在所述第二光致发光结构和所述壳体之间。5.根据权利要求1所述的用于车辆的车标，其中所述光源配置用于发射多种波长的激发光，以使所述第一光致发光结构和所述第二光致发光结构独立地被激发。6.根据权利要求1所述的用于车辆的车标，进一步包含：纵长元件，所述纵长元件设置在所述光源上方并且具有位于所述纵长元件上的所述第一光致发光结构，其中所述纵长元件具有用于漫射所述光源和所述第一光致发光结构发射的输出光的粗糙表面。7.一种车标，包含：壳体和基底；光源，所述光源配置为朝向可视部分发射激发光；第一光致发光结构，所述第一光致发光结构设置在所述可视部分的后方并且配置为响应于接收到所述激发光而发射不同波长的转换后的光；以及光散射层，所述光散射层设置在所述第一光致发光结构和所述可视部分之间。8.根据权利要求7所述的车标，其中所述第一光致发光结构包括位于所述第一光致发光结构内的长持续光致发光材料。9.根据权利要求7所述的车标，其中所述第一光致发光结构包含至少一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特·C·萨尔特，保罗·肯尼思·德洛克，迈克尔·A·穆斯利赫，彼得罗·布托洛，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US