门槛踏板卡扣制造技术

技术编号:15589595 阅读:33 留言:0更新日期:2017-06-13 20:45
本实用新型专利技术公开了一种门槛踏板卡扣,门槛踏板卡扣包括卡扣本体、地板定位结构、地板卡接部,卡扣本体上形成有踏板卡接部,踏板卡接部为两组且间隔开设置以在两组踏板卡接部之间限定出线束容纳槽,地板定位结构设置在卡扣本体上且适于与地板进行定位配合,地板卡接部设置在卡扣本体上且适于与地板卡接固定。根据本实用新型专利技术实施例的门槛踏板卡扣,车身线束可以穿过线束容纳槽设置,由此无需另在门槛踏板周边安装车身线束,进而预留给门槛踏板更大的安装空间,更便于安装门槛踏板。

【技术实现步骤摘要】
门槛踏板卡扣
本技术涉及车辆制造领域,具体而言,涉及一种门槛踏板卡扣。
技术介绍
车辆在门槛踏板处需要布置车身线束。相关技术中,门槛踏板处需要额外留出容纳车身线束的安装空间,由于布置在门槛踏板处周边的零件较多,车身线束在门槛踏板处周边的布置进一步缩小了预留给门槛踏板的安装空间,增加了门槛踏板的安装难度。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本技术的目的在于提出一种至少在一定程度上更便于安装门槛踏板的门槛踏板卡扣。根据本技术所述的门槛踏板卡扣,包括卡扣本体、地板定位结构、地板卡接部,所述卡扣本体上形成有踏板卡接部,所述踏板卡接部为两组且间隔开设置以在两组所述踏板卡接部之间限定出线束容纳槽,所述地板定位结构设置在所述卡扣本体上且适于与地板进行定位配合,所述地板卡接部设置在所述卡扣本体上且适于与所述地板卡接固定。根据本技术所述的门槛踏板卡扣,车身线束可以穿过线束容纳槽设置,由此无需另在门槛踏板周边安装车身线束,进而预留给门槛踏板更大的安装空间,更便于安装门槛踏板。另外,根据本技术上述的门槛踏板卡扣还可以具有如下附加的技术特征:优选地,第一组踏板卡接部包括第一内侧壁和第一外侧壁,第二组踏板卡接部包括第二内侧壁和第二外侧壁,所述第一内侧壁与所述第二内侧壁之间为所述线束容纳槽,所述第一外侧壁和所述第二外侧壁分别位于所述第一内侧壁和所述第二内侧壁的外侧。进一步地,所述第一外侧壁的上端设置有第一卡接凸起,所述第二内侧壁上设置有第二卡接凸起。更进一步地,所述第一内侧壁的上端设置有相对所述第一内侧壁倾斜的第一导向部,所述第二内侧壁的上端设置有相对所述第二内侧壁倾斜的第二导向部,所述第二外侧壁的上端设置有相对所述第二外侧壁倾斜的第三导向部。更进一步地,所述第二导向部位于所述第二卡接凸起的上方。更进一步地,所述第一导向部与所述第二导向部构造为从下向上向靠近彼此的方向倾斜地延伸。更进一步地,所述第一卡接凸起和所述第二卡接凸起的上表面均为斜面。优选地,所述卡扣本体上还设置有地毯挂接槽。优选地,所述卡扣本体上还设置有防转凸起。优选地,所述地板定位结构和所述地板卡接部处还设置有密封垫。附图说明图1是本技术实施例的门槛踏板卡扣的结构示意图;图2是本技术实施例的门槛踏板卡扣在车辆中的装配示意图。附图标记:车辆1000,门槛踏板卡扣100,卡扣本体1,第一组踏板卡接部11,第一内侧壁111,第一导向部1111,第一外侧壁112,第一卡接凸起1121,第一卡槽113,第二组踏板卡接部12,第二内侧壁121,第二卡接凸起1211,第二导向部1212,第二外侧壁122,第三导向部1221,第二卡槽123,线束容纳槽13,地板定位结构2,地板卡接部3,地毯挂接槽4,挂接槽外侧壁41,第四导向部411,防转凸起5,密封垫6,避让槽7,第一减重孔8,第二减重孔9,门槛踏板200,第一卡扣201,第二卡扣202,地毯300,地板钣金400,车身线束500。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。在本技术中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接或可以互相通讯;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并参考具体实施例描述本技术。首先结合图1和图2描述本技术实施例的门槛踏板卡扣100。如图1和图2所示,本技术实施例的门槛踏板卡扣100可以包括卡扣本体1、地板定位结构2、地板卡接部3,卡扣本体1上可以形成有踏板卡接部,车辆1000的门槛踏板200可以通过踏板卡接部卡接在门槛踏板卡扣100上。踏板卡接部可以为两组,例如在图1的示例中,踏板卡接部可以包括第一组踏板卡接部11和第二组踏板卡接部12,第一组踏板卡接部11可以与第二组踏板卡接部12沿左右方向间隔开设置,门槛踏板200的下方可以设有第一卡扣201与第二卡扣202,第一卡扣201可以卡接在第一组踏板卡接部11内,第二卡扣202可以卡接在第二组踏板卡接部12内,从而使门槛踏板200与踏板卡接部卡接。两组踏板卡接部之间可以限定出线束容纳槽13,线束容纳槽13可以向上开口,车身线束500可以从上方放入线束容纳槽13内,使车身线束500穿设线束容纳槽13,从而节省了车身线束500的安装空间。地板定位结构2可以设置在卡扣本体1上,且适于与地板钣金400进行定位配合,地板卡接部3设置在卡扣本体1上且适于与地板钣金400卡接固定。具体地,如图1和图2所示,地板定位结构2与地板卡接部3均可以位于卡扣本体1的下部,且地板定位结构2与地板卡接部3均可以为向下延伸的大体柱体。当安装门槛踏板卡扣100时,可以先通过地板定位结构2将门槛踏板卡扣100定位在地板钣金400上,再令地板卡接部3与地板钣金400卡接,使门槛踏板卡扣100与地板钣金400固定。根据本技术实施例的门槛踏板卡扣100,通过设置线束容纳槽13,可以使车辆1000的车身线束500通过,由此无需另在门槛踏板200周边安装车身线束500,进而预留给门槛踏板200更大的安装空间,更便于安装门槛踏板200。同时,通过设置踏板卡接部,可以使门槛踏板200与门槛踏板卡扣100卡接固定,通过设置地板定位结构2与地板卡接部3,可以使门槛踏板卡扣100与地板钣金400固定,进而使门槛踏板200与地板钣金400固定。优选地,如图1和图2所示,第一组踏板卡接部11可以包括第一内侧壁111和第一外侧壁11本文档来自技高网...
门槛踏板卡扣

【技术保护点】
一种门槛踏板卡扣,其特征在于,包括:卡扣本体,所述卡扣本体上形成有踏板卡接部,所述踏板卡接部为两组且间隔开设置以在两组所述踏板卡接部之间限定出线束容纳槽;地板定位结构,所述地板定位结构设置在所述卡扣本体上且适于与地板进行定位配合;地板卡接部,所述地板卡接部设置在所述卡扣本体上且适于与所述地板卡接固定。

【技术特征摘要】
1.一种门槛踏板卡扣,其特征在于,包括:卡扣本体,所述卡扣本体上形成有踏板卡接部,所述踏板卡接部为两组且间隔开设置以在两组所述踏板卡接部之间限定出线束容纳槽;地板定位结构,所述地板定位结构设置在所述卡扣本体上且适于与地板进行定位配合;地板卡接部,所述地板卡接部设置在所述卡扣本体上且适于与所述地板卡接固定。2.根据权利要求1所述的门槛踏板卡扣,其特征在于,第一组踏板卡接部包括:第一内侧壁和第一外侧壁;第二组踏板卡接部包括:第二内侧壁和第二外侧壁,所述第一内侧壁与所述第二内侧壁之间为所述线束容纳槽,所述第一外侧壁和所述第二外侧壁分别位于所述第一内侧壁和所述第二内侧壁的外侧。3.根据权利要求2所述的门槛踏板卡扣,其特征在于,所述第一外侧壁的上端设置有第一卡接凸起,所述第二内侧壁上设置有第二卡接凸起。4.根据权利要求3所述的门槛踏板卡扣,其特征在于,所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员:程纬国王广臣滕文学王永平
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:北京,11

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