A柱组件及应用其的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种A柱组件及应用其的汽车，涉及汽车零部件装配技术，解决了现有的仪表板位置偏移导致的A柱上护板无法固定到A柱钣金上的问题。本实用新型专利技术中，A柱组件包括A柱上护板及A柱钣金，其中，A柱钣金上具有开孔，A柱上护板上具有卡子，卡子与开孔卡接时，卡子沿仪表板的位置偏差方向的位置可调。另外，本实用新型专利技术提供的汽车包括上述A柱组件。

A column assembly and automobile using the same

The utility model provides a A column component and an automobile using the utility model, relating to the assembly technology of automobile components, and solves the problem that the existing A protection board on the A column can not be fixed to the sheet metal of a column. In the utility model, the A column assembly includes a A column and A column plate sheet metal, which has a hole on the sheet metal A column, A column support plate is provided with a clip, clip and open hole connected, along the dashboard position deviation direction of the clamp position adjustable. In addition, the automobile provided by the utility model comprises the A column assembly.

【技术实现步骤摘要】
A柱组件及应用其的汽车
本技术涉及汽车零部件装配技术，尤其涉及一种A柱组件及应用其的汽车。
技术介绍
汽车上包括A柱组件、B柱组件与C柱组件，都是支撑车辆结构强度的主要部分，其中A柱组件是指挡风玻璃和前车门之间的柱，即位于发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方。A柱组件包括A柱钣金以及A柱上护板，A柱上护板位于车体内部，通过安装固定在A柱钣金上，起到遮挡A柱钣金以及装饰车体内部的作用。将A柱上护板安装到A柱钣金上时，先将A柱上护板的一端抵靠仪表板，以A柱上护板与仪表板之间的配合线为轴线，旋转A柱上护板至A柱钣金，使A柱上护板的圆形卡扣与A柱钣金上的圆形孔卡接在一起，从而实现A柱上护板固定在A柱钣金上。现有技术在安装仪表板时，无法做到仪表板准确对位，使得A柱上护板抵靠仪表板进行旋转安装时，也会出现位置偏差，这样会使A柱上护板的圆形卡扣偏离A柱钣金上的圆形孔，从而无法进行卡固操作，进而无法固定A柱上护板。
技术实现思路
本技术提供一种A柱组件及应用其的汽车，解决了现有的仪表板位置偏移导致的A柱上护板无法固定到A柱钣金上的问题。本技术实施例一方面提供一种A柱组件，包括A柱上护板及A柱钣金，所述A柱钣金上具有开孔，所述A柱上护板上具有卡子，所述卡子与所述开孔卡接时，所述卡子沿仪表板的位置偏差方向的位置可调。优选地，所述开孔为长圆孔，所述长圆孔的长直径延伸方向与所述仪表板的位置偏差方向一致。优选地，所述卡子包括支架和弹片，所述弹片固定在所述支架顶部，所述卡子与所述开孔卡接时，所述弹片的外表面抵靠所述开孔的内壁表面，所述支架底部一面固定在所述A柱上护板上，另一面抵靠所述A柱钣金的朝向所述A柱上护板的表面。进一步地，所述卡子由铁制成。优选地，所述A柱上护板朝向所述仪表板的一端具有第一插接结构，所述仪表板朝向所述A柱上护板的一端具有第二插接结构，所述第一插接结构与所述第二插接结构匹配。进一步地，所述第一插接结构为叉指形。本技术实施例另一方面提供一种汽车，包括上面任一项所述的A柱组件。本技术提供的A柱组件及应用其的汽车中，由于A柱上护板的卡子卡接在A柱钣金的开孔中时，卡子沿仪表板的位置偏差方向的位置可调，这样当安装的仪表板存在位置偏差时，与卡子固定的A柱上护板就能沿位置偏差方向调整位置，在A柱上护板位置调整时，卡子仍然卡接在开孔中，使得仪表板存在位置偏差时A柱上护板仍能与A柱钣金固定在一起。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的A柱组件的示意图；图2为图1中A柱上护板的示意图；图3为图1中卡子与开孔卡接后的局部正视图；图4为图1中卡子与开孔卡接后的沿B-B′的剖面图；图5为图1中卡子的立体示意图。附图标记：11-A柱上护板；12-A柱钣金；13-开孔；14-卡子；141-支架；142-弹片；15-第一插接结构；d1-长直径；d2-短直径；X-仪表板位置偏差方向；C-长直径延伸方向。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1为本技术实施例提供的A柱组件的示意图，图2为图1中A柱上护板的示意图。如图1和图2所示，A柱组件包括A柱上护板11及A柱钣金12，其中，A柱钣金上12具有开孔13，A柱上护板11上具有卡子14，该卡子14与该开孔13卡接时，该卡子14沿仪表板的位置偏差方向X的位置可调。具体地，将A柱上护板11安装到A柱钣金12上时，先将A柱上护板11的一端抵靠仪表板(图中未示出)，以A柱上护板11与仪表板之间的配合线为轴线，旋转A柱上护板11至A柱钣金12，使A柱上护板11的卡子14与A柱钣金12上的开孔13卡接在一起，从而实现A柱上护板11固定在A柱钣金12上。本技术提供的A柱组件中，由于A柱上护板的卡子卡接在A柱钣金的开孔中时，卡子沿仪表板的位置偏差方向的位置可调，这样当安装的仪表板存在位置偏差时，与卡子固定的A柱上护板就能沿位置偏差方向调整位置，在A柱上护板位置调整时，卡子仍然卡接在开孔中，使得仪表板存在位置偏差时A柱上护板仍能与A柱钣金固定在一起。图3为图1中卡子与开孔卡接后的局部正视图，图4为图1中卡子与开孔卡接后的沿B-B′的剖面图。上述实施例中，能实现卡子14在开孔13中位置可调的结构可以有多种，图1～图4示出了一种优选结构，具体地，开孔13可以为长圆孔，且长圆孔的长直径d1延伸方向C与仪表板(图中未示出)的位置偏差X方向一致。如图3所示，长圆孔具有长直径d1和短直径d2，长圆孔的长直径d1延伸方向C与仪表板的位置偏差方向X一致时，A柱上护板11连着卡子14一起能沿着仪表板的位置偏差方向X调整位置。长圆孔具有便于加工，材料浪费少，便于调整位置等优点。图5为图1中卡子的立体示意图。上述实施例中，卡子的具体结构可如图5和图4所示，卡子14包括支架141和弹片142，弹片142固定在支架141顶部，当卡子14与开孔13卡接时，弹片142的外表面抵靠开孔13的内壁表面，且支架141底部一面固定在A柱上护板11上，另一面抵靠A柱钣金12的朝向A柱上护板11的表面。采用支架141和弹片142的结构可以简化卡子的制作工艺和成本，且使用弹片142进行卡接时，拆卸比较容易。上述实施例提供的卡子可以有铁制成，不仅能保证卡子的强度，而且能降低卡子的制作成本。另外，上述实施例中，如图2所示，A柱上护板朝向仪表板(图中未示出)的一端具有第一插接结构15，仪表板朝向A柱上护板11的一端具有第二插接结构(图中未示出)，该第一插接结构15与第二插接结构匹配。设置第一插接结构和匹配的第二插接结构的目的是在安装A柱上护板11时，使A柱上护板11与仪表板(图中未示出)边缘准确对位，且在安装过程中避免A柱上护板11相对于仪表板滑移，影响安装。且第一插接结构15优选为图2所示的叉指形，相应地，与之匹配的第二插接结构也为叉指结构，从而简化A柱上护板11与仪表板的对位和相对位置固定。本技术提供的A柱组件中，由于A柱上护板的卡子卡接在A柱钣金的开孔中时，卡子沿仪表板的位置偏差方向的位置可调，这样当安装的仪表板存在位置偏差时，与卡子固定的A柱上护板就能沿位置偏差方向调整位置，在A柱上护板位置调整时，卡子仍然卡接在开孔中，使得仪表板存在位置偏差时A柱上护板仍能与A柱钣金固定在一起。本技术还提供了一种汽车，其中包括上述实施例描述的A柱组件，由于A柱组件在仪表板存在位置偏差时，仍能使A柱上护板与A柱钣金顺利固定在一起，不仅简化了汽车组装的难度，而且使得汽车具有美观的内饰。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种A柱组件，包括A柱上护板及A柱钣金，其特征在于，所述A柱钣金上具有开孔，所述A柱上护板上具有卡子，所述卡子与所述开孔卡接时，所述卡子沿仪表板的位置偏差方向的位置可调。

【技术特征摘要】
1.一种A柱组件，包括A柱上护板及A柱钣金，其特征在于，所述A柱钣金上具有开孔，所述A柱上护板上具有卡子，所述卡子与所述开孔卡接时，所述卡子沿仪表板的位置偏差方向的位置可调。2.根据权利要求1所述的A柱组件，其特征在于，所述开孔为长圆孔，所述长圆孔的长直径延伸方向与所述仪表板的位置偏差方向一致。3.根据权利要求1所述的A柱组件，其特征在于，所述卡子包括支架和弹片，所述弹片固定在所述支架顶部，所述卡子与所述开孔卡接时，所述弹片的外表面抵靠所述开孔的内壁表面，所述支架底...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭永全，谢金乐，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11