车载抬头显示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载抬头显示系统，包括：信息采集器，用于获取驾驶员的观察点信息和抬头显示系统以当前运行环境参数产生影像所对应的实际投影参数信息；控制器，所述控制器与所述信息采集器相连，用于确定理想投影参数信息以及分析并判断所述实际投影参数信息与所述理想投影参数信息之间是否存在偏差；偏差校正装置，所述偏差校正装置与所述控制器相连，用于在所述实际投影参数信息与所述理想投影参数信息存在偏差时，以所述理想投影参数信息为标准调整实际投影参数信息；光学组件，所述光学组件连接所述控制器，用于投射期望影像至驾驶员的视野。该车载抬头显示系统可实现对驾驶员的视觉追踪并实时自动调节投影影像，图像显示效果好。

【技术实现步骤摘要】
车载抬头显示系统
本技术涉及抬头显示
，尤其涉及一种车载抬头显示系统。
技术介绍
众所周知，抬头显示系统主要是让驾驶员不用低头看仪表盘信息，而专注于驾驶，从视野前方抬头显示系统的虚像上就可以获得想要信息，从而避免因汽车行驶、眼睛集中注意力在仪表盘带来的驾驶安全问题。理想的车载抬头显示系统应具有可动态调节影像的性能。目前，大多数车载抬头显示系统主要通过遥控按钮手动调节车载抬头显示系统的光学组件例如反射镜片的角度或者直接手动调整抬头显示系统的成像屏的角度，而达到调整影像的目的。然而，上述方法均需驾驶员依据所感知的视觉效果进行调节，难以获得最佳影像，并且一旦驾驶员的的观察点发生变化(例如：因驾驶员的头部偏离、晃动、坐姿/位置/高度变化等引起观察点发生变化)时，就需再次手动调节，操作极为不便，在驾驶过程中进行相应调整还会给驾驶带来极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种车载抬头显示系统，旨在根据驾驶员的观察点自动调节影像，提升驾驶的舒适性、便捷性和安全性。为了解决上述技术问题，本技术的车载抬头显示系统，包括：信息采集器，用于获取驾驶员的观察点信息和抬头显示系统以当前运行环境参数产生影像所对应的实际投影参数信息；控制器，所述控制器与所述信息采集器相连，用于确定理想投影参数信息以及分析并判断所述实际投影参数信息与所述理想投影参数信息之间是否存在偏差；偏差校正装置，所述偏差校正装置与所述控制器相连，用于在所述实际投影参数信息与所述理想投影参数信息存在偏差时，以所述理想投影参数信息为标准调整所述实际投影参数信息；光学组件，所述光学组件连接所述控制器，用于投射期望影像至驾驶员的视野。进一步的，所述信息采集器包括用于对驾驶员的眼睛位置进行检测的位置检测机构。进一步的，所述位置检测机构包括用于采集驾驶员头部图像的摄像头以及与所述摄像头相连并用于确定相关位置坐标的测量模块。进一步的，所述偏差校正装置包括角度调整单元和/或图像调整单元。进一步的，所述角度调整单元包括误差校正模块和转动模块，所述转动模块分别与所述误差校正模块、所述控制器相连。优选的，所述转动模块为马达。进一步的，所述图像调整单元包括与所述控制器连接的图像校正模块。具体的，所述光学组件包括成像源、影像投射单元和影像显示单元。进一步的，所述影像投射单元包括反射镜。进一步的，所述反射镜包括凹面反射镜、平面反射镜、凸面反射镜中的任意一种或组合。基于上述技术方案，本技术的车载抬头显示系统至少具有以下有益效果：本技术的车载抬头显示系统，利用信息采集器获取驾驶员的观察点信息，可实现对驾驶员的视觉追踪，利用偏差校正装置可基于驾驶员的视觉实时自动调节投影影像，从而始终为驾驶员提供期望影像，避免因驾驶员头部偏离、晃动、坐姿/位置/高度变化等影响投影效果，使驾驶员能更方便、准确的获取相关行车信息，对提升驾驶的舒适性和安全性具有较好的效果。附图说明图1为本技术实施例提供的车载抬头显示系统的一种架构图；图2为本技术实施例提供的车载抬头显示系统的另一种架构图；图3为图1和图2所示车载抬头显示系统的影像调节方法的流程图。具体实施方式为了使本技术要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设于”另一个元件上时，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接另一个元件或者可能同时存在居中元件。还需要说明的是，以下实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。如图1和图2所示，本技术实施例提供的车载抬头显示系统，包括：信息采集器600，用于获取驾驶员的观察点信息和抬头显示系统以当前运行环境参数产生影像所对应的实际投影参数信息；控制器700，控制器700与信息采集器600相连，用于确定理想投影参数信息以及分析并判断实际投影参数信息与理想投影参数信息之间是否存在偏差；偏差校正装置800，偏差校正装置800与控制器700相连，用于在实际投影参数信息与理想投影参数信息存在偏差时，以所述理想投影参数信息为标准调整所述实际投影参数信息；光学组件900，光学组件900连接控制器700，用于投射期望影像至驾驶员的视野。本技术实施例的车载抬头显示系统，利用信息采集器600获取驾驶员的观察点信息，可实现对驾驶员的视觉追踪，利用偏差校正装置800可基于驾驶员的视觉实时自动调节投影影像，从而始终为驾驶员提供期望影像，避免因驾驶员头部偏离、晃动、坐姿/位置/高度变化等影响投影效果，使驾驶员能更方便、准确的获取相关行车信息，对提升驾驶的舒适性和安全性具有较好的效果。光学组件900包括在抬头显示
或其他环境中常见的成像源、影像投射单元和影像显示单元。影像投射单元包括反射镜。反射镜包括凹面反射镜、平面反射镜、凸面反射镜中的任意一种或组合。根据不同的需要可进行相应的选择，以达到最佳的投影效果。进一步的，在本技术的实施例中，信息采集器600包括用于对驾驶员的眼睛位置进行检测的位置检测机构610。位置检测机构610具体可以包括用于采集驾驶员头部图像的摄像头611和与摄像头611相连并用于确定相关位置坐标的测量模块612，由此可进一步确保能高效快捷的获得准确度较高的理论投射角度，节省时间。位置检测机构610也可以是其他现有的构件或装置，例如位置传感器等。进一步的，在本技术的实施例中，偏差校正装置800包括角度调整单元810和/或图像调整单元820，角度调整单元810包括误差校正模块811和转动模块812，转动模块812分别与误差校正模块811、控制器700相连，图像调整单元820包括与控制器700连接的图像校正模块821。如图3所示，上述车载抬头显示系统的影像调节方法，包括步骤：步骤S100，获取目标信息，目标信息包括驾驶员的观察点信息和抬头显示系统以当前运行环境参数产生影像所对应的实际投影参数信息；步骤S200，根据观察点信息确定为驾驶员提供期望影像所对应的理想投影参数信息；步骤S300，通过抬头显示系统的控制器700分析并判断实际投影参数信息与理想投影参数信息之间是否存在偏差；步骤S400，若存在偏差，则抬头显示系统通过偏差校正装置800以理想投影参数信息为标准调整实际投影参数信息，从而为驾驶员提供期望影像。步骤S500，若不存在偏差，则表明抬头显示系统在当前运行环境参数下产生影像为期望影像，因此抬头显示系统只需直接将该影像输出即可。该方法根据需要对目标信息的获取可实时进行，以实时获取驾驶员的观察点信息，实现对驾驶员的视觉追踪，并基于驾驶员的视觉实时自动调节投影影像，以使抬头显示系统能始终为驾驶员提供期望影像，避免因驾驶员头部偏离、晃动、坐姿/位置/高度变化等影响投影效果，从而确保驾驶的舒适性、便捷性和安全性较好。其中，目标信息可通过与控制器700相连的信息采集器600实时获取。进一步的，步骤S100中实际投影参数信息包本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载抬头显示系统，其特征在于，包括：信息采集器，用于获取驾驶员的观察点信息和抬头显示系统以当前运行环境参数产生影像所对应的实际投影参数信息；控制器，所述控制器与所述信息采集器相连，用于确定理想投影参数信息以及分析并判断所述实际投影参数信息与所述理想投影参数信息之间是否存在偏差；偏差校正装置，所述偏差校正装置与所述控制器相连，用于在所述实际投影参数信息与所述理想投影参数信息存在偏差时，以所述理想投影参数信息为标准调整所述实际投影参数信息；光学组件，所述光学组件连接所述控制器，用于投射期望影像至驾驶员的视野。

【技术特征摘要】
1.车载抬头显示系统，其特征在于，包括：信息采集器，用于获取驾驶员的观察点信息和抬头显示系统以当前运行环境参数产生影像所对应的实际投影参数信息；控制器，所述控制器与所述信息采集器相连，用于确定理想投影参数信息以及分析并判断所述实际投影参数信息与所述理想投影参数信息之间是否存在偏差；偏差校正装置，所述偏差校正装置与所述控制器相连，用于在所述实际投影参数信息与所述理想投影参数信息存在偏差时，以所述理想投影参数信息为标准调整所述实际投影参数信息；光学组件，所述光学组件连接所述控制器，用于投射期望影像至驾驶员的视野。2.如权利要求1所述的车载抬头显示系统，其特征在于：所述信息采集器包括用于对驾驶员的眼睛位置进行检测的位置检测机构。3.如权利要求2所述的车载抬头显示系统，其特征在于：所述位置检测机构包括用于采集驾驶员头部图像的摄像头以及与所述摄像头相连并用于确定相关...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕江婷，康栋，张佳，
申请(专利权)人：深圳点石创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44