内燃机车速度过渡模拟试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的名称是一种内燃机车速度过渡模拟试验装置，涉及东风8B型内燃机车速度过渡模拟试验装置。它主要是解决目前东风8B型内燃机车速度过渡值在正线试运过程中需反复多次进行测试和调整，效率低，作业时间长的问题。本实用新型专利技术试验装置的转轴通过轴承连接在上底板上，转轴上固定有斜齿圆柱大齿轮，与斜齿圆柱大齿轮啮合连接的斜齿圆柱小齿轮固定在测速盘轴上，测速盘轴通过轴承连接在中底板上，在测速盘轴上固定有牵引电机转速传感器测速盘，下底板的一侧固定有机车速度传感器固定板。本实用新型专利技术使DF8B型机车的速度过渡值在正线试运前能够得到测试，避免了在正线试运期间反复测试和调试速度过渡值的繁琐操作，工作效率高，作业时间短。

Speed transition simulation test device for diesel locomotive

The name of the utility model relates to a speed transition simulation test device for an internal combustion locomotive, which relates to a speed transition simulation test device of the Dongfeng 8B diesel locomotive. It is mainly to solve the current speed of Dongfeng 8B diesel locomotive transition value in field trial operation process to be repeatedly tested and adjusted, low efficiency, long operation time of the problem. The shaft of the utility model test device is connected on the bottom plate through a bearing, cylindrical helical gear fixed shaft, connected with the meshing helical cylindrical gear helical cylindrical gear is fixed on the small wheel shaft speed, speed wheel shaft through the bearing connection in the floor, in the speed measuring plate is fixed on the shaft traction motor speed sensor wheel, one side of the lower plate are fixed on the fixed plate of locomotive speed sensor. The utility model makes the transition speed of DF8B locomotive in field trial operation before the test can be avoided during trial operation, repeated testing and debugging the tedious operation speed transition values in the main line, the working efficiency is high, the operation time is short.

【技术实现步骤摘要】
内燃机车速度过渡模拟试验装置
本技术涉及一种速度过渡模拟试验装置，具体的是涉及一种对东风8B型内燃机车速度过渡值在库内（厂区内）做静态测试的一种装置。
技术介绍
机车在正线试运前，均需对机车过渡值做事先测试和调试工作。目前的速度过渡试验装置不能对东风8B型内燃机车的速度过渡值进行测试，当DF8B型机车正线试运时，速度过渡值就需反复多次进行测试和调整工作。正线试运时,速度过渡值没能过关，回厂后通过更换微机插件板，DF8B机车需再次进行正线试运，以验证速度过渡值是否满足，工作效率低，作业时间长。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足之处而提供一种结构简单、操作方便、既利于员工作业，又能提高工作效率和减少作业时间的速度过渡模拟试验装置。本技术的技术解决方案是：试验装置的转轴通过轴承连接在上底板上，转轴上固定有斜齿圆柱大齿轮，与斜齿圆柱大齿轮啮合连接的斜齿圆柱小齿轮固定在测速盘轴上，测速盘轴通过轴承连接在中底板上，在测速盘轴上固定有牵引电机转速传感器测速盘，下底板的一侧固定有机车速度传感器固定板。本技术的技术解决方案中所述的转轴的一端上设有与机车速度传感器相连接的连接轴，该连接轴设在固定机车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机车速度过渡模拟试验装置，其特征是：试验装置的转轴（6）通过轴承（10）连接在上底板上，转轴（6）上固定有斜齿圆柱大齿轮（7），与斜齿圆柱大齿轮（7）啮合连接的斜齿圆柱小齿轮（15）固定在测速盘轴（13）上，测速盘轴（13）通过轴承（14）连接在中底板（22）上，在测速盘轴（13）上固定有牵引电机转速传感器测速盘（21），下底板（4）的一侧固定有机车速度传感器固定板（3）。

【技术特征摘要】
1.一种内燃机车速度过渡模拟试验装置，其特征是：试验装置的转轴（6）通过轴承（10）连接在上底板上，转轴（6）上固定有斜齿圆柱大齿轮（7），与斜齿圆柱大齿轮（7）啮合连接的斜齿圆柱小齿轮（15）固定在测速盘轴（13）上，测速盘轴（13）通过轴承（14）连接在中底板（22）上，在测速盘轴（13）上固定有牵引电机转速传感器测速盘（21），下底板（4）的一侧固定有机车速度传感器固定板（3）。2.根据权利要求书1所述的内燃机车速度过渡模拟试验装置，其特征是：所述的转轴（6）的一端上设有与机车速度传感器相连接的连接轴（5），该连接轴（5）设在固定机车速度传感器固定板（3）的一侧，连接轴（5）上设有与机车速度传感器轴相匹配的轴孔，转轴（6）的另一端设有与已有过渡试验装置连接孔相匹配的方轴（11）。3.根据权利要求书1所述的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军放，曹军，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42