The utility model discloses a roadbed reinforcement pipe structure, including the foundation grouting reinforcement area and forming frame, is arranged in the middle part of foundation reinforcement area grouting, grouting reinforcement area at both ends are vertically arranged inside the vertical plate, the top of the grouting reinforcement inside area from left to right, a distance setting frame, the top frame is provided with a medial type arch board. The utility model in the grouting reinforcement area set vertical plate and frame type and sealing plate, filling with sand in the outer pipe inside the shaping frame, and arranged at the top part of the arc plate, the reinforcing structure can not only effectively on the pipeline to support fixed at the same time with the outside of the pipe filled with sand. The reinforcement structure not only in the good compression and fixed effect on the pipeline, but also makes the pipeline with buffer function in the reinforcing structure, effectively avoid the pipeline with the reinforced structure fracture and makes the pipeline failure.
【技术实现步骤摘要】
一种公路路基管道加固结构
本技术涉及道路建设设备
,具体为一种公路路基管道加固结构。
技术介绍
现有公路加宽改造、提升等级是目前十分注重并正在广泛实施的一项重要工作,而在改造加宽、提升等级的公路两侧或底下通常埋置有复杂的给排水管道或电力、通讯等管道,由于早期施工的这些管道承载能力有限,故无法适应日益提高的荷载等级和路基沉降的要求。而拆除重建这些管道,既影响了管道的正常工作,又增加造价,另外,现有的地基管道加固结构通常是直接采用水泥砂浆对管道外围进行浇筑,达到抗压的目的,但该类加固结构不仅对于管道的后继维修极为麻烦,同时,在一些自然因素或者人为因素的情况下,使得不同地段的地基出现一定程度的下沉,容易使得水泥砂浆加固结构出现断裂,使得管道破损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路基管道加固结构,具备加固效果好以及后期管道维修方便的优点,解决了现有技术中公路路基管道加固结构后期维修不便,以及对管道保护效果差的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种公路路基管道加固结构,包括地基、灌浆加固区和定型架,所述地基中部设有灌浆加固区,所述灌浆加固区内侧的两端均竖直设有立板,所述立板的一侧与地基相贴合,所述灌浆加固区内侧的顶部从左到右等距离设有定型架,所述定型架与定型架之间分别通过封板和支撑件进行连接固定,所述定型架内侧的顶部设有拱形板,且定型架的内侧还设有管道,所述管道的外侧填充有沙石,所述灌浆加固区的顶部铺设有低透水性黏土层,所述低透水性黏土层的顶部铺设有基层,所述基层的顶部铺设有面层,所述基层中部的内腔设有压浆管道,所述压浆管道的两端分别贯穿面层和 ...
【技术保护点】
一种公路路基管道加固结构,包括地基(1)、灌浆加固区(2)和定型架(5),其特征在于:所述地基(1)中部设有灌浆加固区(2),所述灌浆加固区(2)内侧的两端均竖直设有立板(3),所述立板(3)的一侧与地基(1)相贴合,所述灌浆加固区(2)内侧的顶部从左到右等距离设有定型架(5),所述定型架(5)与定型架(5)之间分别通过封板(4)和支撑件(14)进行连接固定,所述定型架(5)内侧的顶部设有拱形板(8),且定型架(5)的内侧还设有管道(6),所述管道(6)的外侧填充有沙石(7),所述灌浆加固区(2)的顶部铺设有低透水性黏土层(9),所述低透水性黏土层(9)的顶部铺设有基层(10),所述基层(10)的顶部铺设有面层(11),所述基层(10)中部的内腔设有压浆管道(12),所述压浆管道(12)的两端分别贯穿面层(11)和低透水性黏土层(9),并分别延伸至面层(11)的顶部以及低透水性黏土层(9)底部的封板(4)内腔与灌浆加固区(2)相通,所述定型架(5)包括侧模板一(51)和侧模板二(52),所述侧模板一(51)和侧模板二(52)的底部均通过承接件(53)安装有底板(54)。
【技术特征摘要】
1.一种公路路基管道加固结构,包括地基(1)、灌浆加固区(2)和定型架(5),其特征在于:所述地基(1)中部设有灌浆加固区(2),所述灌浆加固区(2)内侧的两端均竖直设有立板(3),所述立板(3)的一侧与地基(1)相贴合,所述灌浆加固区(2)内侧的顶部从左到右等距离设有定型架(5),所述定型架(5)与定型架(5)之间分别通过封板(4)和支撑件(14)进行连接固定,所述定型架(5)内侧的顶部设有拱形板(8),且定型架(5)的内侧还设有管道(6),所述管道(6)的外侧填充有沙石(7),所述灌浆加固区(2)的顶部铺设有低透水性黏土层(9),所述低透水性黏土层(9)的顶部铺设有基层(10),所述基层(10)的顶部铺设有面层(11),所述基层(10)中部的内腔设有压浆管道(12),所述压浆管道(12)的两端分别贯穿面层(11)和低透水性黏土层(9),并分别延伸至面层(11)的顶部以及低透水性黏土层(9)底部的封板(4)内腔与灌浆加固区(2)相通,所述定型架(5)包括侧...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。