一种平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平衡车，包括车体及可伸缩的把手组件，所述车体包括车体组件、驱动机构及安装在车体组件上的踏板组件，所述车体组件包括一体成型的主骨架、设置在主骨架两侧上的车轮及，所述踏板组件包括踏板架及用于驱动所述驱动装置工作的踏板，所述踏板安装在所述踏板架上，所述驱动机构与所述主骨架可转动连接，所述把手组件可拆卸安装于所述主骨架上；由于车体还设置有可伸缩的把手组件，用户可以根据自己喜好，在平衡车上装配把手组件或卸掉该把手组件，从而增加了所述平衡车的多样性，而且该把手组件还可以伸缩，减少了平衡车因体积过大，造成携带不便等问题。

Balancing vehicle

The utility model discloses a balance of the car, including the handle assembly and the telescopic body, the body including body components, driving mechanism and a pedal assembly is mounted on the vehicle assembly, the main frame, the vehicle body assembly includes integrally arranged on the main skeleton on both sides of the wheel and the pedal assembly includes the pedal frame and the driving device for driving the pedal, the pedal mounted on the pedal frame, the driving mechanism and the main framework of the connection of the handle assembly removably mounted to the main frame; the body is also provided with a telescopic handle assembly, the user can according to their own preferences, or remove the handle assembly assembly of the handle assembly in the balance of the car, thereby increasing the diversity of the balance of the car, and the handle assembly can flex, reduced balance The vehicle is too bulky, causing inconvenience and other problems.

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车
本技术属于交通工具
，具体涉及一种平衡车。
技术介绍
目前平衡车上的把手不能拆卸或伸缩，在使用过程中或携带中，由于把手不能伸缩或者拆卸而导致平衡车体积过大、携带不便，而且不能根据用户的身高对把手进行高度设置，从而使平衡车的适用性不高。此外，现有平衡车通过左右主骨架连接，其中左主骨架与右主骨架是通过连接轴连接，容易造成连接轴过紧或过松动或断轴，存在很大的风险。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种平衡车，包括车体及可伸缩的把手组件，所述车体包括车体组件、驱动机构及安装在车体组件上的踏板组件，所述车体组件包括一体成型的主骨架及设置在主骨架两侧上的车轮，所述踏板组件包括踏板架及用于驱动所述驱动装置工作的踏板，所述踏板安装在所述踏板架上，所述驱动机构与所述主骨架可转动连接，所述把手组件可拆卸安装于所述主骨架上。由于本技术上的车轮直接设置在主骨架上，而且所述主骨架为一体成型的，从而增强了所述平衡车的承载能力，避免了传统结构通过连接轴将两侧车轮的主骨架连接起来，而造成连接轴过紧、过松或断轴的问题，从而提高了所述平衡车的使用寿命，此外，所述平衡车还包括可伸缩的把手组件，用户可以根据自己喜好，在平衡车上装配把手组件或卸掉该把手组件，从而增加了所述平衡车的多样性，而且该把手组件还可以伸缩，减少了平衡车因体积过大，造成携带不便等问题。优选的，所述把手组件包括把手杆及安装在把手杆两侧的把手套，所述主骨架上设有把手安装座，所述把手杆安装于该把手安装座上。优选的，所述平衡车包括锁固件，所述锁固件上设有锁固件螺杆，所述把手安装座上设有安装座螺孔，所述锁固件穿过所述把手杆后与安装座螺孔螺纹连接。优选的，所述平衡车还包括弹性件，所述把手安装座设有安装槽，所述弹性件安装于该安装槽上，且所述弹性件与所述把手杆相抵触。优选的，所述把手杆由多个外径依次递减的套管组成且形成具有大端与小端的可伸缩结构。优选的，所述把手杆的小端上设有左右对称的把柄，所述把手套安装于该把柄上。优选的，所述把手杆的大端设有把手杆螺孔，所述锁固件穿过该手杆螺孔后与安装座螺孔螺纹连接。优选的，所述车体组件上设有转动机构，所述驱动机构通过所述转动机构与所述主骨架连接。优选的，所述踏板包括左踏板及右踏板，所述左踏板及右踏板左右对称设置在所述踏板架上。优选的，所述车体组件上还设有电池及控制面板，所述驱动机构、电池及控制面板依次电连接。附图说明图1为本技术较佳实施例所提供一种平衡车的结构示意图。图2为本技术中平衡车的分解示意图。图3为本技术中把手组件的分解示意图。图4为本技术中车体的分解示意图。图5为本技术中车体组件的结构示意图。图6为本技术中踏板组件的结构示意图。图7为本技术中驱动机构的分解示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术：请参阅图1-7，本技术实施例提供一种平衡车，包括车体10及把手组件20，所述车体10包括车体组件60、驱动机构11及安装在车体组件上的踏板组件70，所述车体组件60包括一体成型的主骨架61及设置在主骨架61两侧上的车轮62，所述踏板组件70包括踏板架72及用于驱动所述驱动机构11工作的踏板71，所述踏板71安装于所述踏板架72上，所述驱动机构11与所述主骨架61可转动连接，所述把手组件20可拆卸安装于所述主骨架61上。当把手组件20与所述车体10组装在一起时，用户的双腿站立在踏板71，双手扶握在把手组件20上，通过踏板71驱动所述驱动机构11工作，进而控制所述车体10运动，当车体需要转弯时，双手控制把手组件20转向所需的方向即可；当把手组件20没有跟车体10组装在一起时，用户可以直接通过踏板71驱动所述驱动机构11，进而控制所述车体10转向，但是操作困难，不适合初学者。采用以上技术方案后，由于所述主骨架为一体成型的，从而增强了所述平衡车的承载能力，避免了传统结构通过连接轴将两侧车轮的主骨架连接起来，而造成连接轴过紧、过松或断轴的问题，从而提高了所述平衡车的使用寿命；此外，用户可以根据自己需求，选择将把手组件20与所述车体10组装在一起或分开，从而增加了所述平衡车的多样子，此外，还可以将所述把手组件20拆卸下来，减少所述平衡车的整体尺寸，方便携带或存放。请参阅图3，所述把手组件20包括把手杆21及安装在把手杆两侧的把手套22，在本实施例中，所述把手杆21由多个外径依次递减的套管组成且形成具有大端与小端的可伸缩结构211，所述可伸缩结构211的小端上设有左右对称的把柄212，所述把手套22可以为任何弹性材料制造而成的筒状结构，该把手套22包括左把手套221及右把手套222，所述左把手套221及右把手套222分别安装在所述把柄212的左右两侧上，采用以上技术方案后，用户可以根据自己的身高，对所述把手杆21的高度进行调节，以便更好的通过所述把手杆21控制所述平衡车的运动状态，此外，该把手杆21上还设有把手套22，不仅进一步增加了所述平衡车的多样性，而且还根据用户喜好，采用不同的把手套22，进而增加了双手与把手组件20之间的摩擦及柔软度，从而更好控制所述平衡车。请参阅图1-5，所述平衡车包括锁固件40，所述可伸缩结构211的大端设有把手杆螺孔213，所述主骨架61上设有把手安装座65，所述锁固件40穿过所述把手杆螺孔213后，将所述把手组件20可拆卸的安装在所述主骨架61上，采用以上技术方案后，不仅可以将所述把手组件20稳固固定在所述主骨架61，而且还可以便于所述把手组件20的拆卸，进而进行携带或者存储。请参阅图1-5，所述平衡车还包括弹性件50，所述把手安装座65上设有安装座螺孔651及安装槽652，所述弹性件50安装于该安装槽652上，所述弹性件50可以为任何材质制成的弹性件，在本实施例中，所述弹性件50为螺旋弹簧，所述锁固件上设有锁固件螺杆41，所述锁固件螺杆41依次穿过所述把手杆螺孔213及螺旋弹簧50后与所述安装座螺孔651螺纹连接，所述螺旋弹簧50的一端与所述把手杆21相抵触，另外一端与所述安装槽652相抵触，这样可以使得所述把手组件20更加稳固的安装在所述车体10上，也避免了把手组件20与车体10之间的相对晃动。请参阅图5-7，所述驱动机构11包括驱动机构本体12及陀螺仪13，所述陀螺仪13上设有陀螺仪螺孔131，所述驱动机构本体12上设有驱动机构螺柱121，螺丝穿过所述陀螺仪螺孔131后，将所述陀螺仪13固定在该驱动机构螺柱121上，采用螺丝固定的方式，不仅便于所述陀螺仪13的拆卸与安装，而且使得所述陀螺仪13的固定更加牢固。请参阅图5-7，所述车体组件60上还设有控制面板62、电池63及转动机构64，所述转动机构64的一端与所述主骨架61连接，另外一端与所述驱动机构11连接，在本实施例中，所述驱动机构11的数量为两个，且所述驱动机构11的两侧均开设了转动安装部122，所述转动机构64的数量为4个，每个驱动机构11均通过两个转动机构64与主骨架61连接，所述转动机构64安装于所述转动安装部122上，所述控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平衡车，包括车体及可伸缩的把手组件，其特征在于：所述车体包括车体组件、驱动机构及安装在车体组件上的踏板组件，所述车体组件包括一体成型的主骨架及设置在主骨架两侧上的车轮，所述踏板组件包括踏板架及用于驱动所述驱动装置工作的踏板，所述踏板安装在所述踏板架上，所述驱动机构与所述主骨架可转动连接，所述把手组件可拆卸安装于所述主骨架上。

【技术特征摘要】
1.一种平衡车，包括车体及可伸缩的把手组件，其特征在于：所述车体包括车体组件、驱动机构及安装在车体组件上的踏板组件，所述车体组件包括一体成型的主骨架及设置在主骨架两侧上的车轮，所述踏板组件包括踏板架及用于驱动所述驱动装置工作的踏板，所述踏板安装在所述踏板架上，所述驱动机构与所述主骨架可转动连接，所述把手组件可拆卸安装于所述主骨架上。2.如权利要求1所述的一种平衡车，其特征在于：所述把手组件包括把手杆及安装在把手杆两侧的把手套，所述主骨架上设有把手安装座，所述把手杆安装于该把手安装座上。3.如权利要求2所述的一种平衡车，其特征在于：包括锁固件，所述锁固件上设有锁固件螺杆，所述把手安装座上设有安装座螺孔，所述锁固件穿过所述把手杆后与安装座螺孔螺纹连接。4.如权利要求3所述的一种平衡车，其特征在于：还包括弹性件，所述把手安装座设有安装槽，所述弹性件安装于该...

【专利技术属性】
技术研发人员：程飞，杨志军，王俊杰，
申请(专利权)人：浙江瑞萌威电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33