一种多功能运输车制造技术

技术编号:15824165 阅读:126 留言:0更新日期:2017-07-15 05:55
本实用新型专利技术提供了一种多功能运输车,上层车架(1‑1)采用平板结构,上层车架(1‑1)设置在主梁(1‑2)上,其特征在于,平板结构采用分段式,包括前后的固定平板(1‑3)部分以及中部的可动盖板(1‑4),可动盖板(1‑4)采用推拉或者通过铰链机构(1‑7)翻转的方式实现与主梁(1‑2)的分离和相接。

Multifunctional transport vehicle

The utility model provides a multifunctional transport vehicle, the upper frame (1 1) by plate structure, the upper frame (1 1) is arranged on the main beam (1 2), which is characterized in that the flat structure adopts segmented, fixed plate and (1 3) and the central part the movable cover plate (1 4), the movable cover plate (1 4) by sliding or through a hinge mechanism (1 7) with beam turning method (1 2) and phase separation.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能运输车
:本技术涉及一种具有多种功能地导弹多功能运输车,特别是涉及一种特种用途的导弹运输车转变为普通多功能运输车的调节机构。
技术介绍
:以往的特种用途的运输车均为实现某种特殊用途而设计的特种车辆,其功能比较单一,遇到需要有多功能运输车配合时,还需现场调配多功能运输车,使用费时费力,且存放时还需占用很大的空间。
技术实现思路
:本技术的目的:1)将多功能运输车的功能整合到特种运输车辆中,丰富特种运输车辆的功能;2)特种运输车辆转换成多功能运输车操作简便可靠。本技术的技术方案一种多功能运输车,包括:上层车架(1-1)、主梁(1-2)、固定平板(1-3)、可动盖板(1-4)、加强梁(1-5)、插槽(1-6)、铰链机构(1-7);一种多功能运输车的上层车架(1-1)采用平板结构,上层车架(1-1)设置在主梁(1-2)上,其特征在于,平板结构采用分段式,包括前后的固定平板(1-3)部分以及中部的可动盖板(1-4),可动盖板(1-4)采用推拉或者通过铰链机构(1-7)翻转的方式实现与主梁(1-2)的分离和相接。该多功能运输车还设有加强梁(1-5),前后的固定部分两侧边缘均设有插槽(1-6),加强梁(1-5)前后两端插入插槽(1-6)内,用于可动盖板(1-4)在与主梁(1-2)相接时实现对可动盖板(1-4)的刚度支撑。本技术的优点:1.操作简便,省时省力;2.可配合叉车等工程机械快速完成装卸货等操作;3.可不通过吊车等设备配合挂弹车实现挂卸弹功能;4.可以减少设备数量,实现了特种运输设备同时拥有通用运输设备的部分功能。附图说明图1是本技术多功能运输车特种运输状态的外观图。其中:1-1——上层车架1-2——主梁1-3——固定平板1-4——可动盖板1-6——插槽1-7——铰链机构图2是本技术多功能运输车平板车状态的外观图。其中:1-1——上层车架1-3——固定平板1-4——可动盖板1-5——加强梁1-6——插槽图3是多功能运输车平板翻转机构。其中:1-7——铰链机构图4是多功能运输车插槽细节图。其中:1-6——插槽具体实施方式:下面结合附图对本技术做进一步详细描述。本技术为一种多功能运输车,如图1、2、3、4所示,包括:上层车架1-1、主梁1-2、固定平板1-3、可动盖板1-4、加强梁1-5、插槽1-6;一种多功能运输车的上层车架1-1采用平板结构,上层车架1-1设置在主梁1-2上,其特征在于,平板结构采用分段式,包括前后的固定平板1-3部分以及中部的可动盖板1-4,可动盖板1-4采用推拉或者翻转的方式实现与主梁1-2的分离和相接。该多功能运输车还设有加强梁1-5,前后的固定部分两侧边缘均设有插槽1-6,加强梁1-5前后两端插入插槽1-6内,用于可动盖板1-4在与主梁1-2相接时实现对可动盖板1-4的刚度支撑。使用过程:本技术多功能运输车工作时有两种状态:一种为特种运输平板车状态如图1,另一种为普通多功能运输车状态如图2。多功能运输车两种状态之间的转变主要通过旋转可动盖板1-4绕与车体之间的铰链实现。特种运输平板车转变为普通多功能运输车:先将两根加强梁1-5放入车体两侧的插槽1-6内如图2,再将盖板绕铰链机构1-7旋转180°即可完成多功能运输车的转换。多功能运输车转变为特种运输车的方法为特种运输车转变为多功能运输车的逆过程。本文档来自技高网...
一种多功能运输车

【技术保护点】
一种多功能运输车,上层车架(1‑1)采用平板结构,上层车架(1‑1)设置在主梁(1‑2)上,其特征在于,平板结构采用分段式,包括前后的固定平板(1‑3)部分以及中部的可动盖板(1‑4),可动盖板(1‑4)采用推拉或者通过铰链机构(1‑7)翻转的方式实现与主梁(1‑2)的分离和相接。

【技术特征摘要】
1.一种多功能运输车,上层车架(1-1)采用平板结构,上层车架(1-1)设置在主梁(1-2)上,其特征在于,平板结构采用分段式,包括前后的固定平板(1-3)部分以及中部的可动盖板(1-4),可动盖板(1-4)采用推拉或者通过铰链机构(1-7)翻转的方式实现与主梁(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:熊志艳章伟李新武章祎张红余袁素娇方源邹志强刘朝宏张鹏李皊孙春春杨龙军马威
申请(专利权)人:江西洪都航空工业集团有限责任公司
类型:新型
国别省市:江西,36

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