列车追踪预警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种列车追踪预警系统，包括测距单元、控制单元以及报警单元，所述测距单元以及所述报警单元分别与所述控制单元电连接；所述控制单元用于向所述测距单元发送控制指令，所述测距单元用于在接收到控制指令后通过无线测距方式测量位于同一运行方向上的前列车和后列车之间的车距，所述控制单元还用于根据所述车距控制所述报警单元进行报警。本实用新型专利技术的列车追踪预警系统能够基于无线测距技术实现列车防追尾，本实用新型专利技术能适应隧道、坡道等多种环境及地形地貌下的轨道交通线路环境，不用依赖列车的现有设备，能够独立于现有的列车控制系统且不受现有列车控制系统的限制和影响。

Train tracking and warning system

The utility model discloses a train track warning system, including ranging unit, control unit, alarm unit, the ranging unit and the alarm unit is respectively electrically connected with the control unit; the control unit for the ranging unit sends the control command to the ranging unit for receiving control instruction through wireless range measurement between the same running direction before and after the train car from the train, the control unit is used according to the distance of the alarm alarm control unit. The utility model of train tracking warning system can realize train radio technology based on anti collision, the utility model can adapt to the rail tunnel, ramps and other various environmental and topographical environment, do not rely on the existing equipment of the train, the train control system can not affected by the existing restrictions and effects independent of the existing train control system and.

【技术实现步骤摘要】
列车追踪预警系统
本技术涉及一种轨道交通列车自动控制领域，特别是涉及一种列车追踪预警系统。
技术介绍
近年来，我国轨道交通运输发展迅猛，已处于世界领先的地位。但是，随着轨道交通路网的扩展和纵横交错，越来越小的行车间隔以及不断提高的列车速度，使轨道交通的安全性面临巨大的挑战，“7.23”和“9.27”事故表明了目前我国的列车在运行过程中缺乏完善的、具有连续性和实时性的监测手段，对于追踪运行列车的监视缺乏更可靠的措施。因此，轨道交通列车在运行过程中，前后列车必须保持足够的间隔距离，通常情况要求大于列车的制动距离，以保证列车的安全运行。目前国内外独立于广泛应用的常规轨道交通运行控制系统外的用于列车安全的列车防撞的相关授权专利有2个：一个是申请号为CN200920034397.0的技术专利描述了一种列车防追尾监测装置，该装置在列车车头车尾安装无线编码发射/接收器，后车不断向前方发射序列编码信号，当前后列车距离接近到无线编码发射/接收器能够进行无线通信时，就能够进行无线通信来实现防追尾。由于射频信号传输受到信道衰落和多径影响，接收到的信号强度存在随机性，因此无线通信的最远距离波动较大，导致防追本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车追踪预警系统，其特征在于，包括测距单元、控制单元以及报警单元，所述测距单元以及所述报警单元分别与所述控制单元电连接；所述控制单元用于向所述测距单元发送控制指令，所述测距单元用于在接收到控制指令后通过无线测距方式测量位于同一运行方向上的前列车和后列车之间的车距，所述控制单元还用于根据所述车距控制所述报警单元进行报警；所述测距单元包括设置于所述后列车的车头的第一无线测距终端以及设置于所述前列车的车尾的第二无线测距终端，所述第一无线测距终端包括第一计时器，所述第二无线测距终端包括第二计时器；所述第一无线测距终端用于向所述第二无线测距终端发送第一调制信号并控制所述第一计时器开始计时；所述第二无...

【技术特征摘要】
1.一种列车追踪预警系统，其特征在于，包括测距单元、控制单元以及报警单元，所述测距单元以及所述报警单元分别与所述控制单元电连接；所述控制单元用于向所述测距单元发送控制指令，所述测距单元用于在接收到控制指令后通过无线测距方式测量位于同一运行方向上的前列车和后列车之间的车距，所述控制单元还用于根据所述车距控制所述报警单元进行报警；所述测距单元包括设置于所述后列车的车头的第一无线测距终端以及设置于所述前列车的车尾的第二无线测距终端，所述第一无线测距终端包括第一计时器，所述第二无线测距终端包括第二计时器；所述第一无线测距终端用于向所述第二无线测距终端发送第一调制信号并控制所述第一计时器开始计时；所述第二无线测距终端用于在接收到所述第一调制信号后对所述第一调制信号进行处理并控制所述第二计时器开始计时，并在完成处理后向所述第一无线测距终端发送第一响应信号并控制所述第二计时器停止计时，获得计时时间T2；所述第一无线测距终端用于在接收到所述第一响应信号后控制所述第一计时器停止计时，获得计时时间T1；所述测距单元用于根据如下公式测量位于同一运行方向上的前列车和后列车之间的车距：d＝c*(T1-T2)/2；其中d表示所述车距，c表示光速。2.如权利要求1所述的列车追踪预警系统，其特征在于，所述第二无线测距终端还用于向所述第一无线测距终端发送第二调制信号并控制所述第二计时器开始计时；所述第一无线测距终端还用于在接收到所述第二调制信号后对所述第二调制信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓奇，金碧筠，周巧莲，周炯，陶涛，沈拓，
申请(专利权)人：上海申通地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31