本申请公开了一种管幕暗挖试验装置，包括：模型箱体，所述模型箱体由透明材质制成，所述模型箱体为整个试验提供空间，模拟管幕，所述模拟管幕包括：多个模拟顶管，所述模拟顶管由透明材质制成；第一端；第二端，所述第二端固定于所述模型箱体的所述第二侧...

本发明提出了一种工业控制系统网络边界的单向隔离方法，包括如下步骤：发送代理服务通过会话获取生产核心网子系统中所需传输的原始数据报文，并对原始数据报文进行解析处理得到数据内容。然后根据单向隔离私有协议将其封装为传输数据报文，并存放至备份数...

本发明公开了一种用于软交换平台的终端检测应用方法，包括如下步骤：S1)获取被检测终端的注册信息；S2)判断所述注册信息；S3)对符合所述注册要求的被检测终端进行拨测；S4)记录并抓包拨测信息；S5)根据记录的拨测信息判断所述被检测终端是...

本发明提供了一种管幕装配式结构及施工方法，包括管幕结构和装配式结构。其中，所述管幕结构由多个钢管连接而成，所述装配式结构通过连接件设置于管幕结构内部。所述装配式结构包括至少一个环形的装配式子结构。所述装配式子结构可分成多个拼装预制构件，...

本发明涉及设备状态评价领域，尤其涉及轨道交通信号系统设备的状态评价方法。本方法包括以下步骤，步骤S1获取设备在各个不同语义等级下各维度的子维度指标数值区间集合；步骤S2根据所述不同语义等级下各维度的子维度指标数值区间集合获取各维度的子维...

本发明提供一种无机石英石专用粘结砂浆及其制备方法。该粘结砂浆具体包括硅酸盐水泥、重钙粉、细骨料、可再分散乳胶粉、纤维素醚、混杂纤维和功能添加剂。其中，功能添加剂为有机硅消泡剂、烷基硫酸盐引气剂、聚羧酸减水剂、有机硅憎水剂按照1：1：2：...

本技术提出了一种盾尾密封油脂流铺均度的实验检测装置，包括：底座、移动轨道、下压装置、模拟油脂密封腔室和控制箱。底座的上表面与水平面平行。移动轨道、下压装置和控制箱均安装于底座上。移动轨道包括检测平面和移动轨道驱动组，所述检测平面安装于所...

本技术提供了一种轨道交通防汛挡板的横向锁紧密封机构，所述轨道交通防汛挡板包括：固定框架，所述固定框架包括第一燕尾台及第二燕尾台；升降门体，所述升降门体在所述固定框架内升降，所述升降门体包括升降门体第一面及升降门体第二面；其特征在于，所述...

本技术公开了一种基于5G无线网的地铁防火监测装置，基于5G无线网的高速率、低延时、大容量的特性，实时快速的将多个红外热成像设备获得的信息，通过5G无线网络传输到云端的监控中心，由监控中心对红外热成像信息进行分析判断，这样组成地铁多探头红...

本技术提出了一种测试盾尾密封油脂抗水冲刷性的试验装置，包括底座、样品台、水冲支架和供水管路。底座具有一水平平面，样品台和水冲支架均安装在底座上。供水管路沿着水冲支架形成的结构路径设置，一端与水冲支架相连，另一端外接水源以获得持续性试验用...

本实用新型提供了一种盾尾密封油脂粘附性的实验检测装置，包括：底座

本发明提供了一种管幕止水装置及施工方法

本发明提供了一种管幕结构及施工方法

本申请公开了一种用于轨道交通的曲线站台界限测量装置，其特征在于，包括：框架本体，所述框架本体的宽度为轨道交通列车导轨之间的距离；走行车轮，所述走行车轮设置在所述框架本体下部，所述走行车轮在列车导轨上移动；测量基准部，所述测量基准部设置在...

本实用新型公开了一种轨道交通站台门控制系统检测装置，包括：检测接口，所述检测接口收发列车站台门信号，所述检测接口包括站台门控器接口，所述列车站台门信号包括通讯信号及指令信号；数据采集及控制单元，所述数据采集及控制单元与所述检测接口连接，...

本申请提供了一种伺服钢支撑基坑开挖全过程施工变形测控系统，包括前端测控装置及数据处理装置，前端测控装置包括：非接触式测距仪，所述非接触式测距仪设置在第一冠梁上；测斜仪，测斜仪设置在所基坑围护结构内；钢支撑，所述钢支撑为所述基坑围护结构提...

本实用新型公开了一种用于地铁的标准化集群车载台，包括：车载台主机，所述车载台主机采用托盘和固定前面板的方式安装，所述车载台主机上设置有端子排；操作终端，所述操作终端与所述车载台主机连接，所述操作终端包括：显示屏幕，所述显示屏幕具有不小于...

本发明提供了一种轨道交通网络零信任的保护方法，包括识别资产，在路网控制中心部署通采器，对轨道交通网络信息的网络安全态势和运行情况做归一与约束；梳理数据流转路径，确定零信任保护策略判定点；收集数据，构建零信任保护流量数据库；数据评估，确定...

本发明提供了一种伺服钢支撑轴力的控制方法包括以下步骤：建立有限元数值计算模型，所述有限元数值计算模型用于计算伺服支撑基坑围护结构变形并将基坑开挖过程划分为多个开挖步；建立优化约束条件，所述优化约束条件基于所述开挖步及基坑环境保护要求及施...

本发明提供一种数据交互式列车运行状态检测方法，包括：通过乘客信息系统存储的列车称重数据获取各车次号列车在一定时间间隔内每节车厢的实时称重数据；时间间隔为1