本发明专利技术涉及用于将车座（1）与车辆地板结构（2）隔开的间隔装置（5）。所述间隔装置包括第一和第二间隔元件（21,22），每个元件具有适于朝向所述车座定位的间隔元件座椅侧（25），和适于朝向所述车辆地板结构定位的间隔元件地板侧（26）。第一和第二间隔元件是从所述间隔元件座椅侧朝向所述间隔元件地板侧张开的截头圆锥或棱锥形状。此外,第一和第二间隔元件适于承受施加于所述车座的重量和负载。截头棱锥形或圆锥形的间隔元件具有能够承载足够重量和负载的尺寸和材料，因此提供了一种将座椅与地板结构隔开的轻质的、有效利用空间的间隔装置。
【技术实现步骤摘要】
车座间隔装置
本专利技术涉及用于将车座与车辆地板结构隔开的一种间隔装置。
技术介绍
在各种车辆、平台和变化模型中，表现了许多不同的车座设备。座椅的大小和设计可以不同，但它们都设置在所述车辆的前或靠后方；某些座椅是水平地和垂直地可调节的并且还能够被倾斜。不论怎样变化，车座都需要适当与所述车辆地板锚定或通常与所述车辆底盘锚定。例如US629912描述了用于在车辆地板上安装座椅的座椅部件的固定装置。虽然表面上提供了用于锚定座椅的可靠设备，所述方案看起来不足以适合相对较高座椅定位的座椅。也就是说，在较大的汽车例如SUV (越野车)中，与标准尺寸汽车相比，座椅通常相对车辆地板定位的更高。因此，例如SUV前排座的定位需要设置在座椅与底盘之间的附加结构从而将座椅与地板隔开。为了坚固性，这种隔开结构可能是庞大和沉重的，并且还可能需要用于紧固于座椅和底盘的大量螺钉或螺栓。由于汽车行业中在减少包装空间以及设备需要的组件数目、重量从而减少成本方面的不断努力，需要提供紧凑和轻质的隔开结构。
技术实现思路
根据本专利技术，通过用于将车座与车辆地板结构隔开的间隔装置可至少部分符合上述需要。间隔装置包括第一和第二间隔元件，每个间隔元件具有适于朝向车座定位的间隔元件座椅侧，和适于朝向车辆地板结构定位的间隔元件地板侧。第一和第二间隔元件是从间隔元件座椅侧朝向间隔元件地板侧扩大的截头圆锥或棱锥形状。此外，第一和第二间隔元件适于承受施加于车座的重量和负载。通过在车座与车辆地板结构之间设置根据本专利技术的间隔装置，提供了将车座定位在车辆地板之上足够高度处的方案。车座，以下称之为座椅，可以是适于当前应用的任何座椅比如驾驶员座椅、旅客座椅或用于第二或可能第三排乘客的座椅。座椅可例如配备有座椅导轨，能够使座椅以向前和向后的方式被调节，但固定座椅也同样可以。车辆可为任何优选的类型，并且车辆地板结构(以下称之为地板结构)可呈现为任意底盘而不局限于任何特定平台或模型。此外，本专利技术的间隔装置可与提供座椅与地板结构的辅助隔开的其它结构相组合。也就是说，新的间隔装置可例如定位在座椅前部的下面，而另一隔开结构可设置在座椅后部的下面。由于采用了第一和第二间隔元件，每个间隔元件具有适于朝向车座定位的间隔元件座椅侧和适于朝向车辆地板结构定位的间隔元件地板侧，因此设置至少两个接口位置，间隔装置在所述两个接口位置处可与座椅和地板结构相互作用。应该注意，间隔装置不是必须需要直接与车座相邻；可以有设置在间隔装置与车座之间的一个或若干中间层，例如举例为座椅导轨。类似地，间隔装置不是必须需要直接与车辆地板结构相邻；可以有设置在间隔装置与车辆地板结构之间的一个或若干中间层，例如任何种类的连接装置。由于采用了从间隔元件座椅侧朝间隔元件地板侧扩大的截头圆锥或棱锥形的第一和第二间隔元件，间隔元件是可以有效方式制造的形状。此外，截头圆锥或棱锥形状可有利于例如意图覆盖地板结构的车辆垫席(和/或中间层和/或车辆地板)的固定。此外，截头圆锥或棱锥形状可以有效的方式分配由潜在的车辆事故产生的负载，不论撞击的方向如何。间隔元件的截头圆锥或棱锥的截面可能变化，并且可能例如为圆形或椭圆形或具有其它圆形形状。在其它应用中的截面可为带有至少三个侧面的多面的多边形，但是四个或更多或更多侧面可能也是有利的。此外，间隔元件主体在不同实施例中可能呈现不同的设计，从实心变化为空心。但是共同的是，优选主体允许从地板结构至座椅(或反之亦然)突出的至少一个锚固件穿过相应的间隔元件。因此，每个相应的间隔元件不仅支持座椅与地板结构的隔开，还附加地能够令座椅以便利的方式连接于地板结构。因此，不需要利用独立的螺纹件来将隔开结构与地板结构和座椅紧固起来，所述截头圆锥或棱锥形状使得能够通过贯穿各个间隔元件的单个锚固件将座椅和地板结构紧固起来。藉此可简化装配，并且减少装配时间以及重量和成本。此外，如果本专利技术例如应用于驾驶员座椅的话，截头圆锥或棱锥的有效形状提供了减少的包装空间从而提供了用于第二排乘客的更好足部空间。应该注意，间隔元件的“截头圆锥或棱锥形状”意图以广义的方式被解释，也包括微小的偏差。这种微小偏差例如可表现为间隔元件座椅侧和/或间隔元件地板侧略微倾斜，从而侧面略微倾斜，从而有利于座椅被设置为例如前部在车辆地板之上高于后部。另一种微小偏差可以表现为一个或多个间隔元件的间隔元件包围壁，其包括适于适配一个或若干锚固件(如螺钉或螺栓)的一个或若干个可选腔。藉此，可支持间隔元件至座椅和/或地板结构的辅助紧固。再一种微小偏差可表现为间隔元件的一者或二者附加地包括类凸缘形状的边缘。所述边缘可围绕间隔元件座椅侧和/或间隔元件地板侧，从而提高间隔元件的稳定性和强度。边缘可具有变化的宽度和形状，并且随后适于配合当前的应用。还有，本专利技术还规定第一和第二间隔元件适于承受施加于车座的重量和负载。因此，由于截头圆锥或棱锥形的间隔元件具有能够承载足够重量和负载的尺寸和材料，提供了将座椅与地板结构隔开的轻质的、有效利用空间的间隔装置。间隔元件可由任何种类的适宜材料(例如混凝土、金属如钢或铁)制造而成。适宜材料的优先选择是轻质材料，藉此根据实施例，第一和/或第二间隔元件包括轻质材料，如从以下列出材料选择出的一或多种材料:铝、镁基合金、聚合物材料(如合成物)，加强聚合物材料(例如碳加强纤维聚合物材料)。藉此，假如选择了间隔元件的适宜尺寸，轻质材料的间隔元件可具有承载施加于车座的重量和负载所需的足够负载承受特性。应该注意，间隔装置的其它部段同样可包括这样的轻质材料。根据另一实施例，第一和/或第二间隔元件具有从间隔元件座椅侧延伸至间隔元件地板侧的间隔元件高度。间隔元件的高度在10mm-150mm的范围内，优选在60_100mm的范围内。利用所提出的前面的更宽的高度跨度，间隔元件可具有适合于各种车辆类型、平台、模型和座椅的高度尺寸。由于所提出的后面的较窄高度跨度，旨在应用的目标是适合于例如车辆如SUV (Sport Utility Vehicles,运动型多用途车)的座椅高度。各个间隔元件还可为不同高度，如果这种应用适于当前的应用。定位在座椅前部下方的间隔元件的高度例如可大于定位在后部下方的间隔元件。根据一实施例，间隔元件座椅侧是圆形的，并且间隔元件座椅侧的间隔元件座椅外径的范围为15-80mm，并且优选为30_60mm。间隔元件座椅外径此处是指面对座椅的间隔元件侧的外缘圆周直径。根据另一实施例，间隔元件地板侧是圆形的，并且间隔元件地板侧的间隔元件地板外径的范围为20-100mm，并且优选为40_80mm。间隔元件地板外径此处是指面对地板结构的间隔元件侧的外缘圆周直径。具有所提出的直径跨度，考虑到例如负载承受特性与间隔元件的重量的比值，间隔元件座椅侧以及间隔元件地板侧可为适当的尺寸。应该注意，要以广义的方式来解释的外部间隔元件座椅和地板侧被限定为“圆形”，同样也包括“几乎圆形”和“接近于圆形”。如前所述，每个间隔元件可以附加地包括带有围绕所述间隔元件座椅侧和/或所述间隔元件地板侧的类凸缘形状的边缘。应该注意，这样的边缘在本文中不能被认为是包括在上述间隔元件座椅外径和/或间隔元件地板外径内。根据又一实施例，所述第一和第二间隔元件中至少一个是整体的，包括限定本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于将车座（1）与车辆地板结构（2）隔开的间隔装置（5），所述间隔装置（5）包括第一和第二间隔元件（21,22），每个间隔元件具有适于朝向所述车座（1）定位的间隔元件座椅侧（25）和适于朝向所述车辆地板结构（2）定位的间隔元件地板侧（26），所述第一和第二间隔元件（21,22）是从所述间隔元件座椅侧（25）朝向所述间隔元件地板侧（26）扩大的截头圆锥或棱锥形状，其中所述第一和第二间隔元件（21,22）适于承受施加于所述车座（1）的重量和负载。
【技术特征摘要】
2012.09.11 EP 12183831.21.一种用于将车座(1)与车辆地板结构(2 )隔开的间隔装置(5 )，所述间隔装置(5 )包括第一和第二间隔元件(21，22)，每个间隔元件具有适于朝向所述车座(1)定位的间隔元件座椅侧(25)和适于朝向所述车辆地板结构(2)定位的间隔元件地板侧(26)，所述第一和第二间隔元件(21，22)是从所述间隔元件座椅侧(25)朝向所述间隔元件地板侧(26)扩大的截头圆锥或棱锥形状，其中所述第一和第二间隔元件(21，22)适于承受施加于所述车座Cl)的重量和负载。2.根据权利要求1所述的间隔装置(5)，其中所述第一间隔元件(21)和/或所述第二间隔元件(22)包括轻质材料，如一或多种选自于以下的材料:铝、镁基合金、聚合物材料如合成物，加强聚合物材料，例如碳加强纤维聚合物材料。3.根据权利要求1或2所述的间隔装置(5)，其中所述第一间隔元件(21)和/或所述第二间隔元件(22 )具有从所述间隔元件座椅侧(25 )延伸至到所述间隔元件地板侧(26 )的间隔元件高度(hs),所述间隔元件高度(hs)的范围是从IOmm到150mm,并且优选从60mm到IOOmm04.根据前述权利要求任意一项所述的间隔装置(5)，其中所述间隔元件座椅侧(25)是圆形的，并且所述间隔元件座椅侧(25)的间隔元件座椅外径(dss)的范围是从15mm到80mm,并且优选是从30mm到60mm。5.根据前述权利要求任意一项所述的间隔装置(5)，其中所述间隔元件地板侧(26)是圆形的，并且所述间隔元件地板侧(26)的间隔元件座椅外径(dsf)的范围是从20mm到10Omm,并且优选是从40mm到80mm。6.根据前述权利要求任意一项所述的间隔装置(5)，其中所述第一间隔元件(21)和/或所述第二间隔元件(22)至少之一是整体的，并且包括间隔元件包围壁(31)，所述间隔元件包围壁(31)限定适于围绕锚固件的管状空间。7.根据权利要求1-5任 意一项所述的间隔装...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·荣森，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：
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