可调节制动灵敏度的汽车刹车总泵制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车刹车总泵，包括泵体、位于泵体内的控制活塞、阀门及脚踏挺杆，所述脚踏挺杆的下部为螺杆，其上旋接有调节螺母，该调节螺母的外周面上，沿轴向开设有销槽；所述控制活塞底部靠近脚踏挺杆的螺杆部分处设置有止动销，该止动销位于所述销槽内。本实用新型专利技术能够根据需要调节汽车制动的灵敏度。

Automobile brake master pump with adjustable braking sensitivity

The utility model relates to an automobile brake pump, comprising a pump body, the pump body is located in the control piston, valve and pedal tappet, the lower part of the foot lifter for screw, which is rotatablely connected with the adjusting nut, the nut on the outer peripheral surface, along the axial direction is provided with a pin groove; the control screw close to the foot at the bottom of the piston tappet part is arranged at the stop pin, the stop pin in the pin groove. The utility model can adjust the sensitivity of the automobile brake according to the requirement.

【技术实现步骤摘要】
可调节制动灵敏度的汽车刹车总泵
本技术涉及汽车刹车系统中的气制动阀，特别是一种汽车刹车总泵。
技术介绍
在汽车刹车系统中，刹车总泵通过控制压缩气体的输出来控制气继动阀的开闭，从而控制刹车分泵，最终控制制动蹄动作实现汽车的制动。现有的汽车刹车总泵结构各异，但工作原理均大致相同。如专利CN200920112706.1所公开的“双荷刹车总泵”，如图2所示，主要包括泵体4及设于泵体4内的控制活塞14，在控制活塞14上安装有脚踏挺杆1，脚踏挺杆1上套装有压缩弹簧15，并与控制活塞14滑动配合。控制活塞14与泵体4之间具有第一腔室13和第二腔室11，控制活塞14的下方设置有阀门7，在泵体4的底部设置有废气排气口9，在泵体4上设有压缩气体进气口10以及后刹出气口6和前刹出气口8。该种结构的汽车刹车总泵其制动过程为：踩下制动踏板时，脚踏挺杆受到向下的力，其通过压缩弹簧推动控制活塞向下移动，使控制活塞推动阀门下行，从而打开该阀门，从压缩气体进气口进入泵体内的压缩气体经该阀门进入第二腔室，再由第二腔室至后刹出气口（压缩气体同时从进气口至前刹出气口的工作过程就不再叙述）。当压缩气体进入第二腔室时，其将对控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节制动灵敏度的汽车刹车总泵，包括泵体（4）、位于泵体内的控制活塞（14）、阀门（7），以及与控制活塞滑动配合并套装有压缩弹簧（15）的脚踏挺杆（1），其特征在于：所述脚踏挺杆的下部为螺杆，其上旋接有调节螺母（3），该调节螺母的外周面上，沿轴向开设有销槽（16）；所述控制活塞底部靠近脚踏挺杆的螺杆部分处设置有止动销（12），该止动销位于所述销槽内。

【技术特征摘要】
1.一种可调节制动灵敏度的汽车刹车总泵，包括泵体（4）、位于泵体内的控制活塞（14）、阀门（7），以及与控制活塞滑动配合并套装有压缩弹簧（15）的脚踏挺杆（1），其特征在于：所述脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭伟桓，
申请(专利权)人：彭伟桓，
类型：新型
国别省市：重庆,50