阀芯部件一体化的中心阀式制动主缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种阀芯部件一体化的中心阀式制动主缸，属于汽车生产领域。主缸体与第一活塞部件中的主皮碗径向密封，与第二活塞部件中的主皮碗和副皮碗径向密封，第一控制销通过连接套安装在主缸体内，碟形簧片外侧安装了挡圈，第二副皮碗安装在挡圈外侧，主缸体与第二活塞部件前端形成制动腔二，供液腔位于第二活塞部件内，主缸体与第一活塞部件之间有制动腔一。本实用新型专利技术的优点在于：结构新颖简洁、功能齐全，防止了中心阀口关闭缓慢或偶尔一脚无制动现象，实现了快速制动效能；制动腔能迅速建立高液压输出，制动效能好，进一步提高制动系统安全性；制动反应时间快，降低了成本，减轻了重量。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车生产领域，尤其是指一种汽车制动系统的中心阀式制动主缸。
技术介绍
现有用于汽车制动的常规中心式制动主缸总成零部件为：主缸体，其中包括：第一活塞、第一活塞弹簧、弹簧限位座、弹簧限位杆、第一弹簧座、小垫圈、中心阀芯、阀体部件、中心阀簧、主皮碗；第二活塞部件，包括：第二活塞、第二活塞弹簧、第二弹簧座、中心阀芯、阀体部件、中心阀簧、主皮碗、第二副皮碗；副皮碗、限位环、挡圈、弹簧挡圈、碟形簧片、第一控制销、第二控制销等零部件组成，活塞头部孔底为环形凹槽，活塞头部孔是台阶孔；中心阀芯是钢材类，密封面是平端面；阀体部件是钢材类为骨架，两侧及外圆密封环带为橡胶类，首先是阀体部件端面密封环带与活塞头部孔底环形凹槽压紧密封配合，其次是中心阀芯平端面通过中心阀簧弹簧力作用，与阀体部件端面密封环带压紧配合关闭中心阀口，建立液压输出。工作时通过经伺服装置放大的制动踏板力传递到第一活塞部件使之移动，推动第二活塞部件，从而在制动主缸总成内建立液压而实现制动功能。但在行驶的汽车频繁制动时，中心阀芯平端面与阀体部件端面密封环带密封配合关闭中心阀口时，由于密封时涉及零件间配合接触面过多，出现密封不严，中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阀芯部件一体化的中心阀式制动主缸，其特征在于：主缸体与第一活塞部件中的主皮碗径向密封，与第二活塞部件中的主皮碗和副皮碗径向密封，盖片安装在第二控制销外侧，第二控制销通过连接套安装在主缸体内，碟形簧片安装在第一控制销外侧，第一控制销通过连接套安装在主缸体内，碟形簧片外侧安装了挡圈，第二副皮碗安装在挡圈外侧，限位环安装在第二副皮碗外侧，O型密封圈安装在限位环外侧，弹簧挡圈安装在限位环外侧，主缸密封圈安装在主缸体外侧，主缸体与第二活塞部件前端形成制动腔二，中心阀口二位于第二活塞部件内的阀芯部件二处，供液腔位于第二活塞部件内，主缸体与第一活塞部件之间有制动腔一，中心阀口一位于第一活塞部件内的阀芯部...

【技术特征摘要】
1.一种阀芯部件一体化的中心阀式制动主缸，其特征在于：主缸体与第一活塞部件中的主皮碗径向密封，与第二活塞部件中的主皮碗和副皮碗径向密封，盖片安装在第二控制销外侧，第二控制销通过连接套安装在主缸体内，碟形簧片安装在第一控制销外侧，第一控制销通过连接套安装在主缸体内，碟形簧片外侧安装了挡圈，第二副皮碗安装在挡圈外侧，限位环安装在第二副皮碗外侧，O型密封圈安装在限位环外侧，弹簧挡圈安装在限位环外侧，主缸密封圈安装在主缸体外侧，主缸体与第二活塞部件前端形成制动腔二，中心阀口二位于第二活塞部件内的阀芯部件二处，供液腔位于第二活塞部件内，主缸体与第一活塞部件之间有制动腔一，中心阀口一位于第一活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：何崇杰，杨圣文，张立国，卜祥阳，王炳岩，刘新勇，吴乐奇，孙震，吴冬民，孙闽，赵海涛，张慧敏，徐巾巾，董可心，柳恩芬，张世强，张玉海，刘文彬，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22