用于加工阀芯毛坯弧形槽的车夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及机械加工工装领域，是用于加工阀芯毛坯弧形槽的车夹具，用于一次性装夹毛坯车削加工乳化液泵吸、排液阀阀芯上的弧形槽；毛坯包括坯体、分别位于坯体两端的坯顶柱和坯底柱；在坯顶柱的端面上开设有沿周向均布的三个限位槽；车夹具包括夹具体，可拆卸设置在夹具体上的限位压盖；在夹具体内开设有轴线与夹具体轴线平行、与毛坯相适应的毛坯腔；毛坯转动设置在毛坯腔内；在限位压盖上沿周向均布有限位凸台；一个限位凸台伸入到一个毛坯上的一个限位槽内。

【技术实现步骤摘要】
用于加工阀芯毛坯弧形槽的车夹具
本技术涉及机械加工工装领域，提供一种用于加工阀芯毛坯弧形槽的车夹具，用于一次性装夹毛坯车削加工乳化液泵吸、排液阀阀芯上的三个弧形槽。
技术介绍
吸、排液阀是乳化液泵的关键部件，阀芯又是吸、排液阀的关键零件，对于吸、排液阀的特性有着显著的影响。现有技术中，为了更好的符合流体力学，对于阀芯的结构进行了多种优化设计，参见图1-图5所示的阀芯1，是多种优化设计中较为理想的结构。这种阀芯1，结构较复杂，对制造提出较高要求，其三等分弧形槽2更是加工难点，难点之一是弧形槽2的形状保证，难点之二是弧形槽2的位置（弧形槽槽底距阀芯轴线的距离）保证，利用普通车、铣无法一次加工成型，加工中心效率低且费用昂贵，不利于批量生产。图示中，弧形槽2有三个，均布在阀芯周向，包括圆弧凹槽201，位于圆弧凹槽201下端的球面凹槽202，位于圆弧凹槽201上端的球面凹槽203。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于加工阀芯毛坯弧形槽的车夹具，用于一次性装夹车削加工乳化液泵吸、排液阀阀芯上的弧形槽。本技术的目的是通过以下技术方案实现：呈回转体结构的毛坯包括坯体、分别位于坯体两端的坯顶柱和坯底柱；在坯顶柱的端面上开设有沿周向均布的三个限位槽；用于夹持至少一个毛坯的车夹具包括夹具体，可拆卸设置在夹具体上的限位压盖；在夹具体内开设有至少一个轴线与夹具体轴线平行、与毛坯相适应的毛坯腔；毛坯腔包括坯体腔，位于坯体腔两端的与坯顶柱配合的坯顶腔和与坯底柱配合的坯底腔；毛坯转动设置在毛坯腔内，毛坯的回转半径为圆弧凹槽的半径与阀芯上圆弧凹槽槽底至阀芯轴线的距离之和；在夹具体内、靠近坯底腔的一端还开设有进刀腔，进刀腔的轴线与夹具体的轴线重合；呈法兰结构的限位压盖上沿周向均布有限位凸台；一个限位凸台伸入到一个毛坯上的一个限位槽内。本技术的有益效果是：使用时，将第一批次的毛坯可靠置于毛坯腔内，坯顶腔的内圆柱面与坯顶柱的圆柱面相吻合，坯底腔的内圆柱面与坯底柱的圆柱面相吻合，坯底柱与坯体间的台肩与坯底腔的端面接触；坯顶腔的内圆柱面与坯底腔的内圆柱面共同作用，限定毛坯X方向及Y方向的自由度，坯底腔的端面限定毛坯Z方向的自由度；装上限位压盖，使限位压盖上的限位凸台卡入毛坯上的限位槽，实现以限位凸台通过限位槽限定毛坯绕Y轴的转动自由度的目的，完成对于毛坯的夹紧。将含有毛坯的车夹具装夹在车床上，即可由进刀腔进刀进行车削加工第一个弧形槽。一个弧形槽加工完成后，松开限位压盖，转动毛坯，使限位压盖上的限位凸台卡入毛坯上的第二个限位槽，将毛坯夹紧，车削第二个弧形槽。依上，车削第三个弧形槽。三个弧形槽加工完成后，取下限位压盖，取出毛坯，结束对第一批次毛坯弧形槽加工。依照上述，进行下一批次的毛坯加工。上述用于加工阀芯毛坯弧形槽的毛坯，在毛坯的坯顶柱上开设沿周向均布的三个限位槽，准确将毛坯圆周三等分，较理想地解决三等分圆弧槽的位置精度问题。上述用于加工阀芯毛坯弧形槽的车夹具，可以限定毛坯X、Y、Z方向的自由度以及毛坯绕Y轴的转动自由度，实现毛坯在车夹具内的可靠定位，并可顺利完成对于毛坯的夹紧；毛坯的回转半径为圆弧凹槽的半径与阀芯上圆弧凹槽槽底至阀芯轴线的距离之和，利于保证弧形槽的形状精度，降低弧形槽的加工难度；并利用与限位凸台相适应的三个限位槽，保障弧形槽的位置精度。作为对本技术的改进，限位槽的槽底不低于坯顶腔的端面。这种改进，使限位槽的槽底与坯顶腔的端面间留有一定的预紧空间，保证限位凸台与限位槽可靠接触。作为对本技术的进一步改进，在夹具体上沿夹具体轴线方向开设有螺纹孔，在限位压盖上沿限位压盖轴线方向开设有光孔，拉紧螺钉穿过光孔与螺纹孔配合而把限位压盖与夹具体相连。作为对本技术的进一步改进，在限位压盖上还开设有分别与毛坯腔相对应的螺纹孔，用于把毛坯腔内的毛坯压紧的压紧螺钉与螺纹孔配合。上述两种改进，利用现有技术中较常选用的使用螺纹夹紧的方式，保证在使用限位压盖夹紧时，方便、可靠；另外，采用这种拉和压相结合的夹紧方式，利于消除因毛坯的制造原因而带来的长度误差，适用于一次夹持一个以上的毛坯进行加工。作为对本技术的进一步改进，在夹具体上沉孔，限位压盖活动设置在沉孔内。这种改进，利用沉孔，限定限位压盖在夹具体上的径向位置，保证准确、可靠夹紧的同时，更为重要的是保证限位压盖上的限位凸台与夹具体上的限位槽间的相对位置，作为对本技术的进一步改进，在限位压盖和夹具体上配做有定位销孔，定位销活动设置在定位销孔内。这种改进，保证了保证限位压盖上的限位凸台与夹具体上的限位槽间的周向相对位置，相当于为毛坯提供一个周向三等分的起始基础，保证使用该用于加工阀芯毛坯弧形槽的车夹具加工弧形槽时起始位置的一致性。作为对本技术的另一种改进，夹具体内开设有四个毛坯腔，在限位压盖上均布有四个限位凸台，毛坯腔均布于以夹具体轴线为轴线的周向方向上。这种改进，充分利用了夹具体内可利用的空间，一次夹持四个毛坯，提高生产效率。附图说明图1是阀芯的轴测图；图2是阀芯的主视图；图3是阀芯的侧视图；图4是阀芯的俯视图；图5是图4的A-A剖面图；图6是毛坯的主视图；图7是毛坯的俯视图；图8是车夹具的结构示意图；图9是图8的俯视图；图10是夹具体的结构示意图；图11是图10的俯视图；图12是限位压盖的主视图；图13是限位压盖的俯视图。具体实施方式下面结合附图，对本技术作进一步说明：参见图6、图7所示，用于加工阀芯的呈回转体结构的毛坯3包括坯体301、分别位于坯体301两端的坯顶柱302和坯底柱303；坯顶柱302、坯底柱303的圆柱面和坯底柱303的台肩305为基准面；在坯顶柱302的端面上开设有沿周向均布的三个限位槽304；参见图10、图11所示，用于夹持至少一个毛坯3来车削弧形槽2的车夹具包括夹具体4，可拆卸设置在夹具体4上的限位压盖5；在夹具体4内开设有至少一个轴线与夹具体轴线402平行、与毛坯3相适应的毛坯腔403；毛坯腔403包括坯体腔4031，位于坯体腔4031两端的坯顶腔4032和坯底腔4033；坯顶腔4032的内圆柱面与坯顶柱302的圆柱面相吻合，坯底腔4033的内圆柱面与坯底柱303的圆柱面相吻合；毛坯3转动设置在毛坯腔403内，毛坯3的回转半径为圆弧凹槽201的半径与阀芯1上圆弧凹槽201槽底至阀芯1轴线的距离之和；在夹具体4内、靠近坯底腔4033的一端还开设有进刀腔404，进刀腔404的轴线与夹具体4的轴线402重合；又参见图12、图13所示，呈法兰结构的限位压盖5的轴心线与夹具体4的轴心线重合，在限位压盖5上沿周向均布有与限位槽304相适应的限位凸台501；一个限位凸台501与一个毛坯3上的一个限位槽304相对应。具体地说：用于加工阀芯毛坯弧形槽的毛坯3为回转体结构，分为坯体301、位于坯体301上面的坯顶柱302和位于坯体301下面的坯底柱303；坯顶柱302、坯底柱303的圆柱面和坯底柱303的台肩305为精加工面，作为毛坯3定位于夹具体内的定位元素；在机加工制作毛坯3时，采用一次装夹，车削成型的工艺。在坯顶柱302的端面上开设有沿周向均布的三个限位槽304，即三个限位槽304中每两个相邻的限位槽间的夹角为120°。限位槽304的中本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于加工阀芯毛坯弧形槽的车夹具，其特征是，呈回转体结构的毛坯包括坯体、分别位于坯体两端的坯顶柱和坯底柱；在坯顶柱的端面上开设有沿周向均布的三个限位槽；用于夹持至少一个毛坯的车夹具包括夹具体，可拆卸设置在夹具体上的限位压盖；在夹具体内开设有至少一个轴线与夹具体轴线平行、与毛坯相适应的毛坯腔；毛坯腔包括坯体腔，位于坯体腔两端的与坯顶柱配合的坯顶腔和与坯底柱配合的坯底腔；毛坯转动设置在毛坯腔内，毛坯的回转半径为圆弧凹槽的半径与阀芯上圆弧凹槽槽底至阀芯轴线的距离之和；在夹具体内、靠近坯底腔的一端还开设有进刀腔，进刀腔的轴线与夹具体的轴线重合；呈法兰结构的限位压盖上沿周向均布有限位凸台；一个限位凸台伸入到一个毛坯上的一个限位槽内。

【技术特征摘要】
1.用于加工阀芯毛坯弧形槽的车夹具，其特征是，呈回转体结构的毛坯包括坯体、分别位于坯体两端的坯顶柱和坯底柱；在坯顶柱的端面上开设有沿周向均布的三个限位槽；用于夹持至少一个毛坯的车夹具包括夹具体，可拆卸设置在夹具体上的限位压盖；在夹具体内开设有至少一个轴线与夹具体轴线平行、与毛坯相适应的毛坯腔；毛坯腔包括坯体腔，位于坯体腔两端的与坯顶柱配合的坯顶腔和与坯底柱配合的坯底腔；毛坯转动设置在毛坯腔内，毛坯的回转半径为圆弧凹槽的半径与阀芯上圆弧凹槽槽底至阀芯轴线的距离之和；在夹具体内、靠近坯底腔的一端还开设有进刀腔，进刀腔的轴线与夹具体的轴线重合；呈法兰结构的限位压盖上沿周向均布有限位凸台；一个限位凸台伸入到一个毛坯上的一个限位槽内。2.根据权利要求1所述的用于加工阀芯毛坯弧形槽的车夹具，其特征是，限位槽的槽底不低于坯顶腔的端面。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾令杰，俞坤永，孙鸿祥，
申请(专利权)人：南京六合煤矿机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32