用于涡轮发动机的气旋分离器制造技术

本发明专利技术涉及用于涡轮发动机的气旋分离器。具体而言，一种包括气旋分离器(102)的燃气涡轮发动机(10)提供压缩机区段(22)与涡轮区段(32)之间的流体连通。气旋分离器(102)包括环形容积(150)，其接收来自入口(110)的冷却流体流，且将空气流分到较清洁空气出口(164)和扫气出口(162)中。冷却流体流在与环形容积(150)相切的方向上提供至气旋分离器(102)，使得冷却流体的气旋流在环形容积(150)内移动，将夹带在空气流内的颗粒离心地分离至环形容积(150)的径向外区域以用于通过扫气出口(162)移除，且将较清洁空气流提供至较清洁空气出口(164)。

Cyclone separator for a turbine engine

The present invention relates to a cyclone separator for a turbine engine. In particular, a gas turbine engine (10) including a cyclone separator (102) provides a fluid connection between the compressor section (22) and the turbine section (32). The cyclone separator (102) includes an annular volume (150) that receives a cooling fluid stream from the inlet (110) and divides the air stream into a clean air outlet (164) and a scavenging outlet (162). The cooling fluid flow in the annular volume (150) tangent direction to the cyclone separator (102), the cooling fluid flow in the annular volume cyclone (150) moves will be entrained in the air particulate flow within the centrifugal separation to the annular volume (150) of the radial region through scavenging for export (162) removed, and a clean air flow to provide a clean air outlet (164).

【技术实现步骤摘要】
用于涡轮发动机的气旋分离器
涡轮发动机且特别是燃气或燃烧涡轮发动机是从穿过发动机流到多个涡轮叶片上的燃烧气体获得能量的旋转发动机。燃气涡轮发动机用于陆地和海上移动和发电，但最常用于航空应用，诸如用于飞行器，包括直升机。在飞行器中，燃气涡轮发动机用于飞行器的推进。在陆地应用中，涡轮发动机通常用于发电。
技术介绍
用于飞行器的燃气涡轮发动机设计成在高温下操作以最大限度提高发动机效率，所以某些发动机构件(诸如高压涡轮和低压涡轮)的冷却可能是必需的。通常，冷却通过将较冷的空气从高压和/或低压压缩机导送至需要冷却的发动机构件来实现。高压涡轮中的温度为大约1000℃到2000℃，且来自压缩机的冷却空气为大约500℃到700℃。尽管压缩机空气为高温的，但其相对于涡轮空气较冷，且可用于冷却涡轮。当冷却涡轮时，冷却空气可供应至各种涡轮构件，包括涡轮护罩和涡轮叶片的内部。冷却空气中的颗粒(诸如污垢、灰尘、沙、火山灰和其它环境污染物)可引起冷却损失和飞行器环境中的缩短的操作时间或"在翼时间"。该问题在世界各处的其中涡轮发动机遭受大量气载颗粒的某些操作环境中加剧。供应至涡轮构件的颗粒可阻塞、阻碍或涂布流动通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气涡轮发动机(10)，包括：发动机核心(44)，其具有成轴向流动布置的压缩机区段(22)、燃烧器区段(28)和涡轮区段(32)；冷却空气回路(98)，其将所述压缩机区段(22)流体地联接至所述涡轮区段(32)；以及气旋分离器(102)，包括：壳体(106)，其限定内部(108)，中心体(148)，其位于所述内部(108)内以在所述中心体(148)与所述壳体(106)之间限定所述壳体(106)内的环形容积(150)以形成环形气旋分离室，入口(110)，其将所述环形容积(150)沿切向联接至所述冷却空气回路(98)，较清洁空气出口(164)，其将所述环形容积(150)在所述入口(110)下游...

【技术特征摘要】
2015.10.28 US 14/9251901.一种燃气涡轮发动机(10)，包括：发动机核心(44)，其具有成轴向流动布置的压缩机区段(22)、燃烧器区段(28)和涡轮区段(32)；冷却空气回路(98)，其将所述压缩机区段(22)流体地联接至所述涡轮区段(32)；以及气旋分离器(102)，包括：壳体(106)，其限定内部(108)，中心体(148)，其位于所述内部(108)内以在所述中心体(148)与所述壳体(106)之间限定所述壳体(106)内的环形容积(150)以形成环形气旋分离室，入口(110)，其将所述环形容积(150)沿切向联接至所述冷却空气回路(98)，较清洁空气出口(164)，其将所述环形容积(150)在所述入口(110)下游联接至所述冷却空气回路(98)，以及扫气出口(162)，其流体地联接至所述环形容积(150)。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机(10)，其特征在于，所述燃气涡轮发动机(10)还包括诱导器区段(104)，其在所述涡轮区段(32)的轴向上游且具有带转向通路(222)的至少一个诱导器(220)，所述转向通路(222)具有联接至所述气旋分离器较清洁空气出口(164)的入口(230)和流体地联接至所述涡轮区段(32)的出口(226)。3.根据权利要求2所述的燃气涡轮发动机(10)，其特征在于，所述转向通路(222)和较清洁空气出口(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：JJ拉海姆，C布拉萨，JP布勒，JR拉茨拉夫，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US