一种圆柱凸轮转子内燃发动机动力系统技术方案

本发明专利技术一种圆柱凸轮转子内燃发动机动力系统属于一种内燃发动机领域，涉及一种圆柱凸轮转子内燃发动机动力系统。动力系统中，利用圆柱凸轮与多个滑块从动件构成凸轮机构，并与转子仓、心轴以及端部构件构成多个周向分布的密封工作腔室，它们随滑块与圆柱凸轮的相对转动而发生容积变化，配合气门在其中完成奥托循环的进气、压缩、做功、排气四过程，将气体燃烧产生的化学能直接转化为心轴相对于转子仓定轴回转形式的机械能。本发明专利技术高压气体直接作用于圆柱凸轮和滑块上产生输出动力，结构简单，参数可调节范围大。在附加的滑块擒纵装置控制下易实现柔性控制，甚至可实现正反转，相比于活塞内燃机和三角转子内燃机动力系统均有许多突出的优势。

Cylindrical cam rotor internal combustion engine power system

The invention relates to a cylindrical cam rotor internal combustion engine power system, belonging to the field of an internal combustion engine, relating to a cylindrical cam rotor internal combustion engine power system. In the power system, the use of cylindrical cam and a plurality of slider cam mechanism, and a plurality of circumferentially distributed sealing chamber and the rotor chamber, the mandrel and the end members, their relative rotation with the slider and the cylindrical cam and the variation of the volume with the valve to complete intake, compression, Otto cycle four power and exhaust gas combustion process, will produce the chemical energy directly into the spindle rotor positions of fixed axis rotary relative to the form of mechanical energy. The high-pressure gas of the invention directly acts on the cylindrical cam and the slide block to generate output power, and the structure is simple, and the parameter can be adjusted in a large range. Under the control of additional slide escapement, it is easy to realize flexible control, even can realize positive and reverse. Compared with piston engine and triangle rotor engine, power system has many outstanding advantages.

【技术实现步骤摘要】
一种圆柱凸轮转子内燃发动机动力系统
本专利技术属于一种内燃发动机领域，涉及一种圆柱凸轮转子内燃发动机动力系统。
技术介绍
活塞内燃机是最早问世的内燃机。其特点是活塞在气缸内作往复直线运动，通过曲柄滑块机构实现曲轴回转运动输出。在曲轴回转两周内气缸内完成一次完整的进气、压缩、做功、排气四个工作过程，即奥托循环。人们通常认为，活塞式内燃机具有热效率高、结构紧凑，机动性强，运行维护简便等优点，甚至认为活塞内燃机的动力装置，尤其是机械结构，已经达到登峰造极的程度。然而，活塞内燃机输出动力的做功过程只占其中的四分之一，因而运动波动大，必须依靠飞轮维持工作过程连续，特别是其热效率只有40％左右。活塞内燃机结构，形式单一，缺乏可变性，只有通过增大尺寸或多套系统并联提高动力；而且，受曲柄滑块机构特性限制，做功冲程产生的化学能很难有效利用：如燃料爆发力最强大的时段，恰恰对应曲柄处于死点附近，此时爆发力主要以内耗为主，因力臂接近于零，并不能产生最大驱动力矩；最大力臂长度和活塞行程取决于固定的曲柄长度，对应最大力臂处，燃料的爆发力已下降很多，活塞内燃机动力机构的构成先天地决定其不可能充分地转化燃料的化学能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆柱凸轮转子内燃发动机动力系统，包括转子仓，心轴，圆柱端面凸轮、端部构件、凸轮从动件滑块、气门和气门控制器，其特征是，转子仓内腔为圆柱状，心轴有外圆柱面，在转子仓内，通过端部构件定轴地安装心轴；转子仓和心轴形成的环形空间内安装环形圆柱端面凸轮，凸轮的内圆柱面与心轴外圆柱面固结为一体并密封配合，凸轮的外圆柱面与转子仓内圆柱面也固结在一起并密封配合；端部构件与转子仓和心轴构成端部密封；端面凸轮的轮廓面为连续平滑、处处光顺的空间曲面，其突峰最高处与轮廓面所对的端部构件间有轴向间隙；凸轮轮廓面、心轴、转子仓和端部构件间构成径向尺寸一致、轴向尺寸有变化的环形间隙；若干个作为凸轮从动件的滑块安装在端部...

【技术特征摘要】
1.一种圆柱凸轮转子内燃发动机动力系统，包括转子仓，心轴，圆柱端面凸轮、端部构件、凸轮从动件滑块、气门和气门控制器，其特征是，转子仓内腔为圆柱状，心轴有外圆柱面，在转子仓内，通过端部构件定轴地安装心轴；转子仓和心轴形成的环形空间内安装环形圆柱端面凸轮，凸轮的内圆柱面与心轴外圆柱面固结为一体并密封配合，凸轮的外圆柱面与转子仓内圆柱面也固结在一起并密封配合；端部构件与转子仓和心轴构成端部密封；端面凸轮的轮廓面为连续平滑、处处光顺的空间曲面，其突峰最高处与轮廓面所对的端部构件间有轴向间隙；凸轮轮廓面、心轴、转子仓和端部构件间构成径向尺寸一致、轴向尺寸有变化的环形间隙；若干个作为凸轮从动件的滑块安装在端部构件上，滑块从端部构件的滑槽伸出并与圆柱凸轮轮廓面间构成可密封的高副连接，同时其两侧面与心轴和转子仓的圆柱面也有密封性接触；从而将环形间隙分隔成若干个彼此分隔的密封工作腔室；这些密封腔室可随心轴和转子仓间的相对运动而发生容积变化；在这些工作腔室内开有进气口和排气口，在气门控制器控制的气门配合下可控制气体的流动方向；在每个工作腔室内依次完成奥托循环的进气过程、压缩过程、做功过程、以及排气过程，膨胀做功过程将燃料燃烧产生的化学能转化为心轴相对于转子仓以回转运动形式输出的机械能。2.权...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙守林，卞永宁，杨扬，王琳，张光临，洪鹏飞，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21