一种转子式发动机制造技术

本发明专利技术提供了一种转子式发动机，涉及先进发动机技术领域。包括三个功能级：压缩级、燃烧级和膨胀级，其特征在于，各级之间相互独立，通过主轴串联成一个整体，其中每一级都有一个或几个热力转化单元组成。所述热力转化单元在不同的功能级分别为压缩机、燃烧器和膨胀机，主要由主转子、辅转子、壳体和正时装置组成，主要部件都是回转体加工，其中主转子和辅转子外径相切且主转子外径是辅转子外径的2倍，辅转子的角速度是主转子角速度的2倍，所述壳体中包含固定进气口和排气口，所述正时装置是包含周向气口的圆柱片，所述正时装置和所述壳体通过梳齿进行密封处理。所述压缩机、燃烧器和膨胀机的核心部件都是正时装置。

Rotor type engine

The invention provides a rotor type engine, relating to the technical field of advanced engines. Includes three functions: compression, combustion and expansion stage, which is characterized in that at all levels are independent of each other, the series as a whole by the spindle, each of which has one or several thermal conversion unit. The thermal conversion unit, compressor and expander for burner function in different stages, mainly by the main rotor, rotor, casing and auxiliary timing device. The main components are rotary processing, including the main rotor and the auxiliary rotor diameter tangent and the main rotor diameter is 2 times the diameter of the auxiliary rotor angle. The speed is 2 times the main auxiliary rotor angular velocity of the rotor, the housing comprises a fixed inlet and exhaust ports, the timing device comprising circumferential cylindrical piece outlet, the timing device and the shell is sealed by the comb. The core components of the compressor, burner and expander are timing devices.

【技术实现步骤摘要】
一种转子式发动机
本专利技术涉及发动机
，特别是一种高效率、低排放、大功率密度和高可靠性的发动机系统。
技术介绍
经过一百年的发展，传统发动机的效率依然处于较低的水平，公认的内燃机的效率达到30％以上，但随着效率的提高，环保变得越来越难，去年出现的大众“排放门事件”便是一个事实；飞机或船舶上的燃气轮机，由于采用等压循环原理，其效率低，哪怕在地面上作为分布式能源发电，单个燃气轮机的效率也没有超过30％的，故燃气轮机一般采用蒸汽联合发电。为了提高内燃机的热效率，传统往复式活塞内燃机对废气的能量进行再利用，一般是采用废气涡轮增压方式，如增压柴油机、增压汽油机等。然而，采用废气涡轮增压方式获得能量并未直接应用到热力系统循环做功中，而是用来提高进气压力，增加进气密度，以减少泵气损失和提高单位容积的功率密度来提高热效率。其次，尽管废气涡轮增压器结构紧凑，但废气能量回收采用叶片式涡轮机和叶轮式压缩机，其效率较低，转速高，噪声大。再次，废气通过涡轮机之后仍具有一定的能量，即温度和压力没有得到充分的利用。最后，传统往复式活塞内燃机由于燃烧局部温度较高(局部最高温度可达2800K)、油气混合不均匀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连续内燃发动机，包括三个功能级：压缩级、燃烧级和膨胀级，其特征在于，各级之间相互独立，通过主轴串联成一个整体，其中每一级都有一个或几个热力转化单元组成。新鲜空气首先进入所述压缩级，压力得到提升，压缩后的空气进入所述燃烧级，此时燃料通过喷嘴喷入燃烧室，经过定容燃烧，燃烧后的工质进入所述膨胀级，进行充分膨胀做功，实现动力输出。

【技术特征摘要】
1.一种连续内燃发动机，包括三个功能级：压缩级、燃烧级和膨胀级，其特征在于，各级之间相互独立，通过主轴串联成一个整体，其中每一级都有一个或几个热力转化单元组成。新鲜空气首先进入所述压缩级，压力得到提升，压缩后的空气进入所述燃烧级，此时燃料通过喷嘴喷入燃烧室，经过定容燃烧，燃烧后的工质进入所述膨胀级，进行充分膨胀做功，实现动力输出。2.如权利要求1所述的一种连续内燃发动机，其特征在于，所述热力转化单元在所述压缩级是指压缩机，在所述燃烧级是指燃烧器，在所述膨胀级是指膨胀机，其中，所述压缩机、膨胀机、等容燃烧器都是带正时装置的回转体加工，且相互运动部分采用不接触密封。3.如权利要求1和权利要求2所述的一种连续内燃发动机，其特征在于，所述压缩机是带正时装置的容积增压结构，当压力大于排气背压时开始排气；所述燃烧器也带正时装置，实现移动式等容燃烧并且连续燃烧；所述膨胀机也是带正时装置的容积膨胀结构，通过正时装置，工质充分膨胀后才排出。4.如权利要求1和权利要求2所述的一种连续内燃发动机，其特征在于，所述热力转化单元由主转子、辅转子、壳体和正时装置组成，主要部件都是回转体加工，其中主转子和辅转子外径相切且主转子外径是辅转子外径的2倍，辅转子的角速度...

【专利技术属性】
技术研发人员：张孔明，廖诚，刘敬平，陈征，
申请(专利权)人：湖南大学，
类型：发明
国别省市：湖南,43