一种摆块配合凸轮转子内燃发动机动力系统技术方案

本发明专利技术一种摆块配合凸轮转子内燃发动机动力系统属于一种内燃发动机领域，涉及一种摆块配合凸轮转子内燃发动机动力系统。动力系统中，利用凸轮转子与多个摆动从动件构成凸轮机构，并与转子仓和端部构件构成多个周向分布的密封工作腔室，它们随凸轮转子的转动而发生容积变化，配合气门在其中完成奥托循环的进气、压缩、做功、排气四过程，将气体燃烧产生的化学能直接转化成转子的定轴回转形式的机械能。本发明专利技术无需三角转子的行星运动和特定形状的内腔，高压气体直接推动转子定轴回转并输出动力，结构简单，参数可调节范围大。在附加的摆块擒纵装控制下易实现柔性控制，相比于活塞内燃机和三角转子内燃机动力系统均有许多突出的优势。

Swinging block matching cam rotor internal combustion engine power system

The invention relates to a swinging block matching cam rotor internal combustion engine power system, belonging to the field of internal combustion engine, relating to a swinging block matching cam rotor internal combustion engine power system. In the power system, the use of cam rotor with multiple oscillating follower cam mechanism, and a plurality of circumferentially distributed sealing chamber with the rotor chamber and the end member, they rotate the cam rotor and the volume change, with the valve in the Otto cycle, which complete the intake compression power and exhaust process four the gas produced by combustion, chemical energy directly into the rotor shaft rotary form of mechanical energy. The invention does not need the planetary movement of the triangle rotor and the inner cavity of a specific shape, and the high-pressure gas drives the rotor fixed shaft to rotate and output power directly. The structure is simple, and the parameter can be adjusted in a large range. Flexible control is easy to realize under the control of additional swing blocks escapement, and has many outstanding advantages compared to piston internal combustion engines and triangle rotor internal combustion engine power systems.

【技术实现步骤摘要】
一种摆块配合凸轮转子内燃发动机动力系统
本专利技术属于一种内燃发动机领域，涉及一种摆块配合凸轮转子内燃发动机动力系统。
技术介绍
活塞内燃机是最早问世的内燃机。其特点是活塞在气缸内作往复直线运动，通过曲柄滑块机构实现曲轴回转运动输出。在曲轴回转两周内气缸内完成一次完整的进气、压缩、做功、排气四个工作过程，即奥托循环。人们通常认为，活塞式内燃机具有热效率高、结构紧凑，机动性强，运行维护简便等优点，甚至认为活塞内燃机的动力装置，尤其是机械结构，已经达到登峰造极的程度。然而，活塞内燃机输出动力的做功过程只占其中的四分之一，因而运动波动大，必须依靠飞轮维持工作过程连续，特别是其热效率只有40％左右。活塞内燃机结构，形式单一，缺乏可变性，只有通过增大尺寸或多套系统并联提高动力；而且，受曲柄滑块机构特性限制，做功冲程产生的化学能很难有效利用：如燃料爆发力最强大的时段，恰恰对应曲柄处于死点附近，此时爆发力主要以内耗为主，因力臂接近于零，并不能产生最大驱动力矩；最大力臂长度和活塞行程取决于固定的曲柄长度，对应最大力臂处，燃料的爆发力已下降很多，活塞内燃机动力机构的构成先天地决定其不可能充分地转化燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摆块配合凸轮转子内燃机动力系统，包括转子仓，凸轮转子、端部构件、中间构件、气门和气门控制器，其特征是转子仓内腔为回转体形状，凸轮转子外表面也为回转体形状，但其母线上的点在不同相位角时的向径有变化且变化连续，构成连续光顺的凸轮轮廓面，中间构件为摆块，转子仓上的连接结构为开出的对应摆块槽，摆块作为凸轮从动件一端安装在转子仓上，另一端与凸轮转子的凸轮轮廓构成凸轮机构，端部构件用于连接转子仓和凸轮转子，使转子仓和凸轮转子间实现定轴相对回转；转子仓的内回转面与凸轮转子的凸轮轮廓面间构成向径差有变化的环形间隙，摆块与转子仓的连接是可摆动的，这种动联接沿轴向在整个连接范围内有密封性，同时摆块与凸轮转子的...

【技术特征摘要】
1.一种摆块配合凸轮转子内燃机动力系统，包括转子仓，凸轮转子、端部构件、中间构件、气门和气门控制器，其特征是转子仓内腔为回转体形状，凸轮转子外表面也为回转体形状，但其母线上的点在不同相位角时的向径有变化且变化连续，构成连续光顺的凸轮轮廓面，中间构件为摆块，转子仓上的连接结构为开出的对应摆块槽，摆块作为凸轮从动件一端安装在转子仓上，另一端与凸轮转子的凸轮轮廓构成凸轮机构，端部构件用于连接转子仓和凸轮转子，使转子仓和凸轮转子间实现定轴相对回转；转子仓的内回转面与凸轮转子的凸轮轮廓面间构成向径差有变化的环形间隙，摆块与转子仓的连接是可摆动的，这种动联接沿轴向在整个连接范围内有密封性，同时摆块与凸轮转子的凸轮轮廓面间的连接在运动过程中可保持密封性，从而将环形间隙分隔成若干隔离段；端部构件、转子仓、凸轮转子、以及作凸轮从动件的摆块之间构成端部密封，使得各隔离段与外界以及彼此之间密封隔离，进而形成密封的工作腔；这些密封腔室在工作中彼此分隔又可随运动而发生容积变化；在工作腔室内开口的进气口和排气口在气门控制器控制的气门配合下可控制气体的流动方向；在每个工作腔室内依次完成奥托循环的进气过程、压缩过程、点火膨胀做功过程、以及排气过程；膨胀做功过程将燃料燃烧产生的化学能转化为凸轮转子和/或转子仓以回转运动形式输出的机械能。2.权利要求1所述的一种摆块配合凸轮转子内燃发动机动力系统，其特征是,摆块数最少为两个，摆块与凸轮的接触是...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙守林，卞永宁，张光临，洪鹏飞，杨扬，王琳，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21