一种自增压的碳氢喷射系统技术方案

本发明专利技术公开了一种自增压的碳氢喷射系统，发动机输油泵输出的燃油接入自增压器，自增压控制阀及压力传感器均安装在自增压器上，自增压器经过碳氢计量阀与碳氢喷嘴连接，碳氢喷嘴安装在后处理器上，燃油通过氧化催化剂氧化为柴油微粒捕集器提供再生温度，柴油微粒捕集器上设有DPF压差传感器。控制器结合压力传感器和发动机运行工况、DPF压差传感器等控制自增压控制阀调整自增压器中的增压压力并保持压力稳定，控制器控制碳氢计量阀计量喷射的燃油量，碳氢喷嘴安装在后处理器上，将燃油雾化喷射到排气中。本发明专利技术通过自增压器的增压和稳压作用，提高了喷射燃油的雾化效果和计量精度，从而使油雾在DOC内充分混合，提高了再生的速度。

Self pressurized hydrocarbon injection system

The invention discloses a self pressurized hydrocarbon injection system, engine oil pump output from the fuel access turbocharger, self pressure control valve and the pressure sensors are installed on the self supercharger and turbocharger self after connecting with hydrocarbon hydrocarbon metering valve nozzle, the nozzle is installed in the post processor hydrocarbon, fuel collector provided the regeneration temperature of diesel particulate oxidation catalyst for the oxidation of diesel particulate filter is provided with a pressure sensor DPF. The controller with the pressure sensor and the engine operating conditions, DPF pressure differential pressure sensor control self pressure control valve adjustment from the turbocharger and maintain the stable pressure control the amount of fuel injecting hydrocarbon metering valve for metering, hydrocarbon nozzle is installed in post processor, the atomization of the fuel injected into the exhaust. The invention improves the atomizing effect and the metering precision of the jet fuel by the pressurization and the voltage stabilizing function of the booster, thereby fully mixing the oil mist in the DOC, and improving the regeneration speed.

【技术实现步骤摘要】
一种自增压的碳氢喷射系统
本专利技术涉及一种用于净化排气碳烟颗粒的自增压的碳氢喷射系统，属于汽车
，适用于执行国Ⅵ及以后排放法规的柴油发动机。
技术介绍
随着汽车柴油化和国家排放法规的日趋严格，解决柴油机的排放问题显得极为迫切。目前全球广泛采用柴油微粒捕集器(DPF)技术来应对柴油机碳烟颗粒排放问题。它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，从而有效的减少柴油机微粒排放。但随着行驶里程的增加，越来越多的微粒沉积在捕集器内，造成排气背压增加，发动机的经济性和动力性恶化，因此必须及时地将捕集的可燃微粒氧化燃烧掉，实现DPF的主动再生。在DPF的主动再生期间，采用碳氢(HC)喷射系统将柴油机燃料供应到发动机的排气管中，经过氧化催化剂(DOC)催化氧化后使得排气系统的温度上升。高温排气进入DPF后使DPF中沉积的碳烟微粒燃烧。专利文献DE102011075591A1中公开了一种向内燃机尾气处理装置喷射燃油的装置，该装置用于将燃料喷射到内燃发动机废气再处理系统中，核心部件包括燃料喷射单元、受阀门控制的冷却水回路以及保证压缩空气供应的空气间隙或空气通道。专利文献CN101454546B中公本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自增压的碳氢喷射系统，其特征在于，包括控制器、自增压控制阀、自增压器、压力传感器、碳氢计量阀、碳氢喷嘴、柴油微粒捕集器、发动机输油泵，发动机输油泵输出的燃油接入自增压器，自增压控制阀及压力传感器均安装在自增压器上，自增压器经过碳氢计量阀与碳氢喷嘴连接，碳氢喷嘴安装在后处理器上，燃油通过氧化催化剂氧化为柴油微粒捕集器提供再生温度，柴油微粒捕集器上设有DPF压差传感器，控制器同时与自增压控制阀、压力传感器、碳氢计量阀以及DPF压差传感器电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种自增压的碳氢喷射系统，其特征在于，包括控制器、自增压控制阀、自增压器、压力传感器、碳氢计量阀、碳氢喷嘴、柴油微粒捕集器、发动机输油泵，发动机输油泵输出的燃油接入自增压器，自增压控制阀及压力传感器均安装在自增压器上，自增压器经过碳氢计量阀与碳氢喷嘴连接，碳氢喷嘴安装在后处理器上，燃油通过氧化催化剂氧化为柴油微粒捕集器提供再生温度，柴油微粒捕集器上设有DPF压差传感器，控制器同时与自增压控制阀、压力传感器、碳氢计量阀以及DPF压差传感器电性连接。2.一种自增压的碳氢喷射系统，其特征在于，所述自增压器包括主动叶片轴、从动叶片轴、主动叶片、从动叶片、进油口、自增压器控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾昭远，贾旭哲，邢喜春，张亮，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22