内燃发动机颗粒过滤器的清理方法技术

本文公开一种清理内燃发动机(110)的颗粒过滤器(280)的方法，包括以下步骤：操作内燃发动机(110)以再生颗粒过滤器(280)；在再生期间测量发动机速度值；如果发动机速度的测量值小于或等于其预定阈值，则控制颗粒过滤器(280)的温度；其中，颗粒过滤器温度的控制包括增压内燃发动机(110)并且供给内燃发动机(110)一定量再循环排气。

Method for cleaning particle filter of internal combustion engine

This paper discloses a clean internal combustion engine (110) particle filter (280) method, which comprises the following steps: the operation of internal combustion engine (110) on the regeneration of a particle filter (280); measurement of engine speed on the engine speed measurement during regeneration; if the value is less than or equal to the predetermined threshold, then control the particle filter (280 among them, the temperature control); particle filter temperature including supercharged internal combustion engine (110) and the supply of internal combustion engine (110) a certain amount of exhaust gas recirculation.

【技术实现步骤摘要】
内燃发动机颗粒过滤器的清理方法
本专利技术涉及内燃发动机的颗粒过滤器的清理方法，特别地涉及机动车辆内燃发动机的颗粒过滤器的清理方法。
技术介绍
已知颗粒过滤器设计用于捕集可能包含在由内燃发动机，典型地柴油发动机产生的排气中的颗粒物质(烟灰)。当积聚在颗粒过滤器内部的颗粒物质的量超过最大允许限值时，颗粒过滤器需要被清理以恢复其原始效率。通常被称为颗粒过滤器的再生的该活动可通过操作内燃发动机提高流动通过颗粒过滤器的排气的温度来进行，以使排气将颗粒过滤器加热达到使得积聚的颗粒过滤器烧掉的温度。但是，在再生期间，颗粒过滤器的该温度受其他因素的影响，包括由颗粒物质的燃烧产生的热和由流动通过颗粒过滤器的排气的质量流量排出的热。特别地，排气的质量流量与发动机速度等相关，发动机速度即发动机曲轴的旋转速度，其决定每单位时间执行排气冲程的数量。因此，如果发动机速度在颗粒过滤器的再生期间突然减小(例如下降到怠速)，则排气的冷却效果被明显降低，并且颗粒过滤器的温度可能不可控地升高。考虑到上面所述，本专利技术的目的是提供一种在内燃发动机以低发动机速度操作时用于恢复颗粒过滤器效率同时防止颗粒过滤器经受过大热应力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种清理内燃发动机(110)的颗粒过滤器(280)的方法，包括以下步骤：操作内燃发动机(110)以再生颗粒过滤器(280)，在再生期间测量发动机速度值，如果发动机速度的测量值小于或等于其预定阈值，则控制颗粒过滤器(280)的温度，其中，控制颗粒过滤器温度包括以下步骤：增压内燃发动机(110)；和供给内燃发动机(110)一定量再循环排气。

【技术特征摘要】
2015.10.20 GB 1518552.31.一种清理内燃发动机(110)的颗粒过滤器(280)的方法，包括以下步骤：操作内燃发动机(110)以再生颗粒过滤器(280)，在再生期间测量发动机速度值，如果发动机速度的测量值小于或等于其预定阈值，则控制颗粒过滤器(280)的温度，其中，控制颗粒过滤器温度包括以下步骤：增压内燃发动机(110)；和供给内燃发动机(110)一定量再循环排气。2.根据权利要求1所述的方法，其中，增压内燃发动机(110)包括以下步骤：测量传送到内燃发动机(110)的进气空气的质量流量值，计算质量流量的测量值和其目标值之间的差值，根据计算的差值调整内燃发动机(110)的增压。3.根据权利要求1所述的方法，其中，供给内燃发动机(110)包括以下步骤：测量排气中的氧浓度值，计算氧浓度值的测量值和其目标值之间的差值，根据计算的差值调整再循环排气的量。4.根据权利要求1所述的方法，其中，供给内燃发动机(110)包括从颗粒过滤器(280)的下游获得再循环排气的量的步骤。5.根据权利要求1所述的方法，其中，供给内燃发动机(110)包括打开排气再循环阀(520)的步骤，所述排气再循环阀(520)与内燃发动机(110)的排气管(275)和进气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：CM米诺，I里奇，S佩雷戈里诺，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US