一种新型的汽车发动机连杆轴瓦定位工装制造技术

一种新型的汽车发动机连杆轴瓦定位工装，属于发动机试验技术领域。钢板固定在底座上表面，两个轴瓦固定基座并列固定在钢板上表面，每个轴瓦固定基座均包括连接座和两个L形轴瓦固定座，每个L形轴瓦固定座均由制为一体的竖直板和水平平台构成，两个L形轴瓦固定座的竖直板背对设置，连接座设置在两个L形轴瓦固定座之间，连接座与两个L形轴瓦固定座的竖直板外侧面固接，每个L形轴瓦固定座的竖直板上端面均为圆弧面一，圆弧面一的曲率半径与发动机曲柄连杆的轴瓦内圆弧面曲率半径相同，连接座的上表面低于两个L形轴瓦固定座的竖直板的圆弧面一，每个L形轴瓦固定座的水平平台上均设有一个螺纹连接孔。本实用新型专利技术用于汽车发动机连杆轴瓦定位。

A new type of positioning tool for connecting rod bushing of automobile engine

The utility model relates to a novel automobile engine connecting rod bearing bush positioning tool, belonging to the technical field of engine testing. The plate is fixed on the base surface, two bearing fixed base fixed in parallel on the surface of the plate, each bearing are fixed base comprises a connecting seat and two L - bearing fixed seat, each L - bearing vertical plate fixing seat by the system and level as one of the platforms, two L - bearing fixed seat a vertical plate arranged oppositely connecting seat is arranged between the two L - bearing fixed seat, the connecting seat and the two L shaped bearing fixed seat is fixedly connected with the outer side of the vertical plate, each L - bearing fixed seat on the end of the vertical plate is an arc, bearing a circular surface with the radius of curvature of the engine crank the connecting rod of the inner circle of curvature radius of the connecting seat on the same surface below the arc surface two L - bearing fixed seat vertical plate, each horizontal platform fixed seat L - bearing are provided with a threaded hole. The utility model is used for locating the connecting rod bearing of an automobile engine.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车发动机连杆轴瓦定位工装
本技术涉及一种汽车发动机连杆轴瓦定位工装，属于发动机试验

技术介绍
目前对于新品增压发动机曲轴连杆机构中的连杆属于涨断连杆，中心没有定位，无法将轴瓦放置在中心位置上，使发动机装配时间大大增加并且会使轴瓦和连杆之间中心存在误差,会导致发动机在试验过程中，轴瓦窜动，将连杆和轴瓦磨损，将对发动机产生非常严重的后果。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种新型的汽车发动机连杆轴瓦定位工装，它使新品发动机安装轴瓦和连杆中心对中更为简便化和准确化，有效的减少新品发动机在装配过程中所出的问题。实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：一种新型的汽车发动机连杆轴瓦定位工装，它包括底座、钢板和两个轴瓦固定基座；所述的钢板固定在底座上表面，所述的两个轴瓦固定基座并列固定在钢板上表面，每个轴瓦固定基座均包括一个连接座和两个L形轴瓦固定座，每个所述的L形轴瓦固定座均由制为一体的竖直板和水平平台构成，两个L形轴瓦固定座的竖直板背对设置，所述的连接座设置在两个L形轴瓦固定座之间，连接座与两个L形轴瓦固定座的竖直板外侧面固接，每个L形轴瓦固定座的竖直板上端面均为圆弧面一，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的汽车发动机连杆轴瓦定位工装，其特征在于：它包括底座（1）、钢板（2）和两个轴瓦固定基座（3）；所述的钢板（2）固定在底座（1）上表面，所述的两个轴瓦固定基座（3）并列固定在钢板（2）上表面，每个轴瓦固定基座（3）均包括一个连接座（4）和两个L形轴瓦固定座，每个所述的L形轴瓦固定座均由制为一体的竖直板（5）和水平平台（6）构成，两个L形轴瓦固定座的竖直板（5）背对设置，所述的连接座（4）设置在两个L形轴瓦固定座之间，连接座（4）与两个L形轴瓦固定座的竖直板（5）外侧面固接，每个L形轴瓦固定座的竖直板（5）上端面均为圆弧面一（7），所述的圆弧面一（7）的曲率半径与发动机曲柄连杆的轴瓦内圆...

【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车发动机连杆轴瓦定位工装，其特征在于：它包括底座（1）、钢板（2）和两个轴瓦固定基座（3）；所述的钢板（2）固定在底座（1）上表面，所述的两个轴瓦固定基座（3）并列固定在钢板（2）上表面，每个轴瓦固定基座（3）均包括一个连接座（4）和两个L形轴瓦固定座，每个所述的L形轴瓦固定座均由制为一体的竖直板（5）和水平平台（6）构成，两个L形轴瓦固定座的竖直板（5）背对设置，所述的连接座（4）设置在两个L形轴瓦固定座之间，连接座（4）与两个L形轴瓦固定座的竖直板（5）外侧面固接...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫茂云，卢洪泉，臧云刚，娄建民，丁喜英，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23