The invention provides an antiskid system and an antiskid device for an automobile tire. Including the slip monitoring system of anti-skid system, drive motor 6, monitoring the wheel and the ground sliding friction of the retractable; anti-skid system mounted on the wheel hub, the drive motor control 6 anti-skid system extends and recovery, including Slip Monitoring System: wheel speed sensor and control device, the wheel speed sensor is arranged on the wheel hub, wheel speed the sensor is connected with the controller, the controller and the drive motor 6 is connected. The slip monitoring system of wheel speed sensor can be attached to real-time monitoring of the wheel and the ground, the wheel signal is transmitted to the controller through the controller to control the running direction of the drive motor, can make the anti-skid teeth according to the need of system, flexible and secure extended and retracted, which has the advantages of simple structure, convenient installation and durable; at the same time has little influence on tire and pavement, prolong the service life of the tire and road surface.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎用防滑系统及防滑装置
本专利技术属于汽车零部件领域,具体涉及一种汽车轮胎用防滑系统及防滑装置。
技术介绍
在冬季尤其是东北的冰雪天气,汽车在结冰路面或者特别光滑路面行驶时,发生交通事故屡见不鲜,由此许多汽车都装上了防滑装置以免发生事故。目前现有技术解决雪天车辆行驶安全问题的主要措施:一种方法是:在驱动轮上安装轮胎防滑装置,最常见的是防滑链;另一种方法是:使用雪地防滑轮胎。防滑链的工作原理是把车辆的重力集中到防滑链的几个点上,产生巨大的压强,轧透冰雪层直达路面,从而增大摩擦力起到防滑作用,增加车辆行驶的安全性能。防滑链一般由铁链、牛筋链或橡胶链制成,铁链坚固耐用,但是噪音大、拆装困难,对轮胎磨损和对路面破坏较严重;然而牛筋链和橡胶链的结构是在牛筋或橡胶上布有数枚钢钉,虽然相对比较轻便,但同样拆装麻烦、不耐用。而现有车辆防滑轮胎主要原理是通过胎面花纹、沟槽、材质等的变化以及在胎面上设置一些附着物来增加轮胎与地面的摩擦力,从而防止车轮打滑。但一般只在特定环境下使用,平时公路上并不一直使用,使用成本高。市场急需一种具有结构简单、使用可靠方便,能够配合汽车在积雪湿滑路面上行驶的新型汽车轮胎用防滑装置。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术旨在提出一种汽车轮胎用防滑系统及防滑装置。以利用打滑监控系统中的轮速传感器可以实时监测车轮与地面的附着情况,把车轮信号传递给控制器,通过控制器控制驱动电机的运转方向,能够使防滑齿根据系统的需要,灵活安全的伸出与缩回,其结构简单,安装使用方便耐用;同时对轮胎及路面影响较小,延长轮胎及路面使用寿命。为达到上述目的,本专利技术的技术 ...
【技术保护点】
一种汽车轮胎用防滑系统,其特征在于:包括圆环状的防滑轮本体(1)及可在所述防滑轮本体(1)表面伸缩的防滑齿(2);所述防滑轮本体(1)表面设有多个所述防滑齿(2),各所述防滑齿(2)与驱动机构连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎用防滑系统,其特征在于:包括圆环状的防滑轮本体(1)及可在所述防滑轮本体(1)表面伸缩的防滑齿(2);所述防滑轮本体(1)表面设有多个所述防滑齿(2),各所述防滑齿(2)与驱动机构连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用防滑系统,其特征在于:所述驱动机构包括:曲柄连杆机构及驱动电机(6);各所述防滑齿(2)均对应与一个所述曲柄连杆机构铰接,各所述曲柄连杆机构均由驱动电机(6)驱动。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎用防滑系统,其特征在于:所述曲柄连杆机构包括连杆(4)及曲柄(3),所述连杆(4)的一端与所述防滑齿(2)铰接,所述连杆(4)的另一端与所述曲柄(3)的一端铰接,所述曲柄(3)的另一端与所述驱动电机(6)输出轴固定连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎用防滑系统,其特征在于:所述驱动电机(6)的输出轴与轴承座同轴心固定连接,所述曲柄(3)与所述轴承座固定连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车轮胎用防滑系统,其特征在于:所述防滑轮本体(1)外表面侧壁均匀设有多个凹槽(11),所述防滑齿(2)与所述凹槽(11)一一对应槽内滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员:董俊红,王新宇,李伟,杨建森,
申请(专利权)人:中国汽车技术研究中心,
类型:发明
国别省市:天津,12
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