一种折弯机用组合式下折弯闸胎模具制造技术

一种折弯机用组合式下折弯闸胎模具属于轨道车辆折弯机用组合式折弯胎模具领域，该模具包括基础下胎(1)、多个组合拼块(2)、四个压紧螺栓(3)、四个蝶形螺母(4)和四个螺钉(5)。使用本实用新型专利技术的模具能够减少胎具数量，节约胎具制作成本，节省场地；能够减少更换胎具次数，降低操作者劳动强度，提高加工效率；使用多个组合拼块与基础下胎配合形成的组合式下胎比现有折弯下胎的宽度大大增加，其稳定性优于现有折弯胎，可以避免胎具晃动产生的折弯尺寸变化，提高产品质量，降低废品率。

Combined type lower bending brake tyre mold for bending machine

Combined with the field of combined bending die bending under a bending machine die belongs to the rail vehicle brake bending machine, the mold comprises a base (1), a plurality of tire combination blocks (2), four (3), four bolts of a butterfly nut (4) and four screws (5). The utility model can reduce the number of mould, save the production cost for, save space; can reduce the frequency of replacing mould, reduce labor intensity, improve the processing efficiency; using a plurality of combination blocks and foundation under combined with the formation of fetal fetal greatly increased than the existing bending under the tire width, the stability is better than the existing bending tire, can avoid bending mould produced by shaking the size change, improve product quality, reduce scrap rate.

【技术实现步骤摘要】
一种折弯机用组合式下折弯闸胎模具
本技术属于轨道车辆折弯机用组合式折弯胎模具领域，具体涉及一种折弯机用组合式下折弯闸胎模具。
技术介绍
轨道客车用折弯机需要根据待加工间的不同结构和尺寸而频繁的更换对应类型的下折弯闸胎模具，现有的折弯机在使用过程中需要将所有下折弯闸胎模具全部取下和重新更换，其下折弯闸胎模具的更换过程费时费力，直接造成换模所需时间长，生产效率低，劳动强度大的问题。而且，为了生产各种料厚的板料，需要制作各种不同型号的下折弯闸胎模具，每种规格的下折弯闸胎模具制作成型以后，其宽度尺寸就被固定且无法再更改，其中部分宽度的尺寸不常用的下折弯闸胎模具利用率极低，却要占据很多场地或存储空间，导致其周转和库存管理成本较高。此外，现有下折弯闸胎模具的外轮廓宽度较窄，使其在使用过程中容易发生晃动，从而造成工件的折弯尺寸发生非预期的变化，导致废品率的升高。
技术实现思路
为了解决现有下折弯闸胎模具的通用性较差、更换频率高、更换周期长，劳动强度大、库存管理成本较高，以及现有下折弯闸胎模具的外轮廓宽度较窄，使其在使用过程中容易发生晃动，从而造成工件的折弯尺寸发生非预期的变化，导致废品率的升高的技术问题，本技术提供一种折弯机用组合式下折弯闸胎模具。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下：一种折弯机用组合式下折弯闸胎模具，其包括基础下胎、多个组合拼块、四个压紧螺栓、四个蝶形螺母和四个螺钉，所述基础下胎是由矩形凹槽底面和两个矩形凹槽侧壁共同合围形成的矩形通槽，矩形通槽沿长度方向分别在一个矩形凹槽侧壁前端面的底部和后端面的底部对称设有一个螺钉安装孔；每个螺钉均与一个对应的螺钉安装孔螺纹连接；每个矩形凹槽侧壁前端面的中部和后端面的中部分别设有一个第一压紧螺栓安装槽，第一压紧螺栓安装槽位于矩形凹槽底面的上方；多个组合拼块沿矩形通槽短边中线对称分为两组，每个组合拼块前端面的中部和后端面的中部分别设有一个第二压紧螺栓安装槽；每个压紧螺栓的螺栓端头均位于矩形通槽内，每个压紧螺栓的螺纹端均依次穿过多个第二压紧螺栓安装槽和一个压紧螺栓安装槽后与一个对应的蝶形螺母螺纹连接。本技术的模具还包括多个垫板，每个垫板夹于两个组合拼块之间。本技术的有益效果如下：1)使用该组合式下折弯闸胎模具，能够减少胎具数量，避免制作大量不同宽度的胎具，节约胎具制作成本，节省场地。2)使用该组合式下折弯闸胎模具，能够减少更换胎具次数，在需要不同宽度胎具时，仅更换垫板即可实现，减少换模时间，提高加工效率。3)更换垫板省时省力，有效的降低操作者劳动强度。4)使用多个组合拼块与基础下胎配合形成的组合式下胎比现有折弯下胎的宽度大大增加，其稳定性优于现有折弯胎，可以避免胎具晃动产生的折弯尺寸变化，提高产品质量，降低废品率。附图说明图1是本技术一种折弯机用组合式下折弯闸胎模具的立体结构示意图。图2是图1的爆炸结构示意图。图3是图1的主视结构示意图。图4是图1的侧视结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细说明。如图1和图4所示，本技术的折弯机用组合式下折弯闸胎模具包括基础下胎1、多个组合拼块2、四个压紧螺栓3、四个蝶形螺母4和四个螺钉5，所述基础下胎1是由矩形凹槽底面1-1和两个矩形凹槽侧壁1-2共同合围形成的矩形通槽，矩形通槽沿长度方向分别在一个矩形凹槽侧壁1-2前端面的底部和后端面的底部对称设有一个螺钉安装孔1-3；每个螺钉5均与一个对应的螺钉安装孔1-3螺纹连接；每个矩形凹槽侧壁1-2前端面的中部和后端面的中部分别设有一个第一压紧螺栓安装槽1-2-1，第一压紧螺栓安装槽1-2-1位于矩形凹槽底面1-1的上方；多个组合拼块2沿矩形通槽短边中线对称分为两组，每个组合拼块2前端面的中部和后端面的中部分别设有一个第二压紧螺栓安装槽2-1；每个压紧螺栓3的螺栓端头均位于矩形通槽内，每个压紧螺栓3的螺纹端均依次穿过多个第二压紧螺栓安装槽2-1和一个压紧螺栓安装槽1-2-1后与一个对应的蝶形螺母4螺纹连接。本技术的折弯机用组合式下折弯闸胎模具还可以包括多个垫板，每个垫板夹于两个组合拼块2之间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折弯机用组合式下折弯闸胎模具，其特征在于：该模具包括基础下胎(1)、多个组合拼块(2)、四个压紧螺栓(3)、四个蝶形螺母(4)和四个螺钉(5)；基础下胎(1)是由矩形凹槽底面(1‑1)和两个矩形凹槽侧壁(1‑2)共同合围形成的矩形通槽，矩形通槽沿长度方向分别在一个矩形凹槽侧壁(1‑2)前端面的底部和后端面的底部对称设有一个螺钉安装孔(1‑3)；每个螺钉(5)均与一个对应的螺钉安装孔(1‑3)螺纹连接；每个矩形凹槽侧壁(1‑2)前端面的中部和后端面的中部分别设有一个第一压紧螺栓安装槽(1‑2‑1)，第一压紧螺栓安装槽(1‑2‑1)位于矩形凹槽底面(1‑1)的上方；多个组合拼块(2)沿矩形通槽短边中线对称分为两组，每个组合拼块(2)前端面的中部和后端面的中部分别设有一个第二压紧螺栓安装槽(2‑1)；每个压紧螺栓(3)的螺栓端头均位于矩形通槽内，每个压紧螺栓(3)的螺纹端均依次穿过多个第二压紧螺栓安装槽(2‑1)和一个压紧螺栓安装槽(1‑2‑1)后与一个对应的蝶形螺母(4)螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种折弯机用组合式下折弯闸胎模具，其特征在于：该模具包括基础下胎(1)、多个组合拼块(2)、四个压紧螺栓(3)、四个蝶形螺母(4)和四个螺钉(5)；基础下胎(1)是由矩形凹槽底面(1-1)和两个矩形凹槽侧壁(1-2)共同合围形成的矩形通槽，矩形通槽沿长度方向分别在一个矩形凹槽侧壁(1-2)前端面的底部和后端面的底部对称设有一个螺钉安装孔(1-3)；每个螺钉(5)均与一个对应的螺钉安装孔(1-3)螺纹连接；每个矩形凹槽侧壁(1-2)前端面的中部和后端面的中部分别设有一个第一压紧螺栓安装槽(1-2-1)，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢丰祺，王嘉鹤，吕浩源，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22