可调节的座椅组件制造技术

本发明专利技术公开了一种可调节的座椅组件。一种座椅气囊组件，包括横向间隔开的一对横向气囊区域，其各自横向向外倾斜以刺激座椅乘员的胸部区域。一种用于调节座椅组件的方法，该方法使定向在座椅组件的胸部区域中的第一气囊组件膨胀。第二气囊组件定向在胸部区域中，与第一气囊组件横向间隔开，并且在第一气囊组件开始膨胀后膨胀。另一种方法使在座椅组件的胸部区域中在直立方向上间隔开定向的第一气囊组件和第二气囊组件以及定向在其间的第三气囊组件膨胀。第二气囊组件在第一气囊组件开始膨胀后膨胀。第三气囊组件的膨胀与第一气囊组件同时进行。

Adjustable seat assembly

An adjustable seat assembly is disclosed. A seat airbag assembly includes a horizontally spaced pair of transverse airbag regions that are laterally inclined outward to stimulate the seat area of the seat occupant. A method for adjusting a seat assembly that expands a first airbag assembly directed in a chest region of a seat assembly. The second airbag assembly is directed in the chest region, spaced transversely from the first airbag assembly and expands after the first airbag assembly begins to expand. Another method enables the first airbag component and the second airbag assembly spaced in the upright direction in the breast region of the seat assembly and the third airbag assembly positioned therebetween. The second airbag assembly expands after the first airbag assembly begins to expand. The expansion of the third airbag assembly is carried out simultaneously with the first airbag assembly.

【技术实现步骤摘要】
可调节的座椅组件
各种实施方案涉及可调节的座椅组件。背景在1998年6月2日颁布给Lear公司的第5,758,924号美国专利中说明和描述了一种可调节的座椅组件。概述根据至少一个实施方案，用于座椅的气囊组件设有横向间隔开的至少一对横向气囊区域。该对横向气囊区域中的每一个横向向外倾斜以刺激座椅乘员的胸部区域。根据至少另一个实施方案，座椅组件设有座椅靠背。气囊组件定向在座椅靠背的胸部区域中。气囊组件设有横向间隔开的至少一对横向气囊区域。该对横向气囊区域中的每一个横向向外倾斜以刺激座椅乘员的胸部区域。根据至少另一个实施方案，用于调节座椅组件的方法设有操作充气设备以使定向在座椅组件的座椅靠背的胸部区域中的第一气囊组件膨胀的步骤。充气设备被操作，以在第一气囊组件开始膨胀后，使与第一气囊组件横向间隔开的定向在座椅靠背的胸部区域中的第二气囊组件膨胀。根据至少另一个实施方案，计算机程序产品体现在非暂时性计算机可读介质中，所述计算机程序产品被编程以用于自动调节座椅组件。计算机程序产品设有用于执行调节座椅组件的方法的指令，该方法具有操作充气设备以使定向在座椅组件的座椅靠背的胸部区域中的第一气囊组件膨胀的步骤。充气设备被操作，以在第一气囊组件开始膨胀后，使与第一气囊组件横向间隔开的定向在座椅靠背的胸部区域中的第二气囊组件膨胀。根据至少另一个实施方案，座椅组件设有座椅靠背。第一气囊组件定向在座椅靠背的胸部区域中。第二气囊组件定向在座椅靠背的胸部区域中，与第一气囊组件间隔开。充气设备与第一可膨胀气囊组件和第二可膨胀气囊组件流体连通。控制器与充气设备电通信并且构造成执行用于调节座椅组件的方法，该方法设有操作充气设备以使第一气囊组件膨胀的步骤。充气设备被操作，以在第一气囊组件开始膨胀后，使第二气囊组件膨胀。根据至少另一个实施方案，用于调节座椅组件的方法设有操作充气设备以使定向在座椅组件的座椅靠背的胸部区域中的第一气囊组件膨胀的步骤。充气设备被操作，以在第一气囊组件开始膨胀后，使在座椅靠背的直立方向上与第一气囊组件间隔开的定向在座椅靠背的胸部区域中的第二气囊组件膨胀。充气设备被操作，以在使第一气囊组件膨胀的同时，使定向在座椅靠背的胸部区域中在第一气囊组件和第二气囊组件之间的第三气囊组件膨胀。根据至少另一个实施方案，计算机程序产品体现在非暂时性计算机可读介质中，所述计算机程序产品被编程以用于自动调节座椅组件。计算机程序产品设有用于执行调节座椅组件的方法的指令，该方法具有操作充气设备以使定向在座椅组件的座椅靠背的胸部区域中的第一气囊组件膨胀的步骤。充气设备被操作，以在第一气囊组件开始膨胀后，使在座椅靠背的直立方向上与第一气囊组件间隔开的定向在座椅靠背的胸部区域中的第二气囊组件膨胀。充气设备被操作，以在第一气囊组件膨胀的同时，使定向在座椅靠背的胸部区域中在第一气囊组件和第二气囊组件之间的第三气囊组件膨胀。根据至少另一个实施方案，座椅组件设置有座椅靠背。第一气囊组件定向在座椅靠背的胸部区域中。第二气囊组件定向在座椅靠背的胸部区域中，与第一气囊组件间隔开。第三气囊组件定向在座椅靠背的胸部区域中在第一气囊组件和第二气囊组件之间。充气设备与第一可膨胀气囊组件、第二可膨胀气囊组件以及第三可膨胀气囊组件流体连通。控制器与充气设备电通信并且构造成执行用于调节座椅组件的方法，该方法设有操作充气设备以使第一气囊组件膨胀的步骤。充气设备被操作，以在第一气囊组件开始膨胀后，使第二气囊组件膨胀。充气设备被操作，以在第一气囊组件膨胀的同时，使第三气囊组件膨胀。附图简述图1是根据实施方案的交通工具座椅组件的前透视图，该交通工具座椅组件部分拆开地被图示；以及图2是图1的座椅组件的气囊组件的后视示意图，示出有乘员的骨骼示意图。详细描述按照要求，本文公开了本专利技术的具体实施方案；然而，应理解，所公开的实施方案对本专利技术仅仅是示例性的，本专利技术可以多种形式和可替代的形式来实施。附图不一定按比例；一些特征可放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文所公开的具体的结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域中的技术人员不同地使用本专利技术的代表性基础。可以确信的是，支撑脊椎的胸部区域可减小力并支撑多达三分之一的上身质量。通过增加对上身质量的支撑，降低了经过脊椎和骨盆区域在肌肉、椎骨以及椎间盘上的载荷。减小的载荷减轻了身体的这些区域上的疲劳。用于家具和交通运输市场的当前普遍的舒适背部支撑技术集中于背部的腰部(下部)区域以减轻疲劳。随着从主要劳动力密集的劳动力到使用计算机的办公桌工人之一的变化，我们看到下背部疼痛增加。这推动了对设计成防止疲劳和随之产生的不舒适的座椅支撑系统的位置进行改进的需要。通过将支撑从仅位于腰部区域中传递到目前的包括脊椎的胸部区域，载荷也传递到脊柱的较硬的区段并且会导致下背部疼痛减少。用于办公室或家庭座椅家具的座椅系统或诸如在汽车、火车、越野交通工具或飞行器座椅中的交通工具座椅系统，在T1椎骨至T12椎骨之间沿着使用者的脊椎的胸部区域提供支撑压力，并且在腰部区域中提供较少的支撑。在T1椎骨上方的区域是颈椎区域；并且在T12椎骨下方的区域是腰部、骶骨和尾骨区域。当使用者就座时，支撑结构沿着座椅靠背的胸部区域定位。支撑结构可以在各种座椅系统中使用。下面通过示例示出并描述了一些座椅系统和部件。影响主体姿态的四个主要因素是：1)压力积分(pressureintegral)的平滑度；2)压力变化的充分性；3)产生用于宽范围的人体测量学的均匀压力的能力；以及4)致动的人体工程学/控制适用性。胸部区域座椅系统设计集中于处理主观姿态因素。通过支撑胸部区域，使用者的载荷从腰部区域转移到胸部区域，从而减小了肌肉、腱和椎骨中的应力和疲劳。设计特征允许用于宽范围的人体测量学的均匀的压力，这可以通过使压力程度可调节来调整。现在参考图1，图示了座椅组件，其部分地被拆开以露出在下面部件并且总体上由数字10指示。座椅组件10可以是诸如用于汽车或飞行器的交通工具座椅、办公椅，或是可以通过可调节姿态系统受益的任何座椅组件。座椅组件10被图示为具有囊的阵列，囊可以各自是可调节的并且单独或共同地膨胀以在意在容纳不同尺寸和身高的个体乘员的座椅的各个位置处提供支撑和刺激，该囊的阵列作为总体上由数字12指示的胸部支撑系统。根据一个实施方案，胸部支撑系统12是在座椅靠背14中的动力气动系统，该动力气动系统为胸椎(图2)和肩胛骨(图2)之间的后肋骨篮(图2)提供支撑和刺激以支撑乘员来实现适当的中性就座姿态。胸部支撑系统12还在座椅靠背14的胸部区域中采用气动袋穴位按压以沿着脊椎的两侧刺激特定的压力点，以使产生阳性肌肉反应(positivemuscleresponse)的触发点停止作用。系统支撑件是分离的，并且具体地成形为和定位成刺激沿着胸部脊椎的两侧的区域。支撑件还以特定的模式膨胀和变瘪以产生肌筋膜缓释效应从而改善健康并且通过刺激帮助胸部支撑。支撑系统设有在图2中标记为A-D的多个支撑区。支撑区A、B、C、D是单独可调节的，以针对各种姿态和乘员尺寸实现最佳的支撑和刺激条件。支撑系统12包括提供区A、B、C、D的气囊组件16(图2)。支撑系统12包括用于将加压空气源提供给阀2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于座椅的气囊组件，包括横向间隔开的至少一对横向气囊区域，其中所述至少一对横向气囊区域各自横向向外倾斜以刺激座椅乘员的胸部区域。

【技术特征摘要】
2015.09.22 US 14/861,1281.一种用于座椅的气囊组件，包括横向间隔开的至少一对横向气囊区域，其中所述至少一对横向气囊区域各自横向向外倾斜以刺激座椅乘员的胸部区域。2.根据权利要求1所述的气囊组件，其中所述至少一对横向气囊区域中的每一个具有由不规则四边形形状界定的支撑表面。3.根据权利要求2所述的气囊组件，其中所述不规则四边形形状还被定义为梯形。4.根据权利要求1所述的气囊组件，其中所述至少一对横向气囊区域还被定义为第一对横向气囊区域；并且其中，所述气囊组件还包括横向间隔开的第二对横向气囊区域，其中所述第二对横向气囊区域各自横向向外倾斜以刺激座椅乘员的胸部区域，其中所述第二对横向气囊区域沿着倾斜方向邻近于所述第一对横向气囊区域定向，并且其中所述第二对横向气囊区域具有比所述第一对横向气囊区域的横向宽度小的横向宽度。5.根据权利要求4所述的气囊组件，其中所述气囊组件还包括横向间隔开的第三对横向气囊区域，其中所述第三对横向气囊区域各自横向向外倾斜以刺激座椅乘员的胸部区域，其中所述第三对横向气囊区域沿着倾斜方向邻近于所述第二对横向气囊区域定向，并且其中所述第三对横向气囊区域具有比所述第二对横向气囊区域的横向宽度小的横向宽度。6.根据权利要求5所述的气囊组件，其中所述气囊组件还包括横向间隔开的第四对横向气囊区域以刺激座椅乘员的胸部区域，其中所述第四对横向气囊区域沿着倾斜方向邻近于所述第三对横向气囊区域定向，并且其中所述第四对横向气囊区域具有比所述第三对横向气囊区域的横向宽度小的横向宽度。7.一种座椅组件，包括：座椅靠背；和根据权利要求1所述的气囊组件，所述气囊组件定向在所述座椅靠背的胸部区域内。8.一种用于调节座椅组件的方法，包括以下步骤：操作充气设备以使定向在座椅组件的座椅靠背的胸部区域中的第一气囊组件膨胀；以及操作所述充气设备，以在所述第一气囊组件开始膨胀后，使与所述第一气囊组件横向间隔开的定向在所述座椅靠背的所述胸部区域中的第二气囊组件膨胀。9.一种体现在非暂时性计算机可读介质中的计算机程序产品，所述计算机程序产品被编程以用于自动调节座椅组件，所述计算机程序产品包括用于执行权利要求8所述的方法的指令。10.一种座椅组件，包括：座椅靠背；第一气囊组件，其定向在所述座椅靠背的胸部区域中；第二气囊组件，其定向在所述座椅靠背的所述胸部区域中，与所述第一气囊组件间隔开；充气设备，其与所述第一可膨胀气囊组件和所述第二可膨胀气囊组件流体连通；以及控制器，其与所述充气设备电通信，并且构造成执行权利要求8所述的方法。11.根据权利要求10所述的座椅组件，还包括放气设备，所述放气设备与所述第一气囊组件和所述第二气囊组件流体连通，并且与所述控制器电通信；并且其中，所述控制器还构造成：操作所述放气设备以使所述第一气囊组件变瘪，以及操作所述放气设备，以在所述第一气囊组件开始变瘪后，使所述第二气囊组件变瘪。12.根据权利要求10所述的座椅组件，还包括：第三气囊组件，其与所述第一气囊组件横向间隔开；第四气囊组件，其与所述第二气囊组件横向间隔开；放...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰拉尔德·帕特里克，温森·C·邹扎尔，吉姆·克鲁莱克，塞缪尔·R·汉仑，
申请(专利权)人：李尔公司，温森·C·邹扎尔，
类型：发明
国别省市：美国,US