微车控制板导电结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种微车控制板导电结构，包括：控制板，在所述控制板上设有连接孔；T形导电柱，所述T形导电柱设置在所述控制板的一侧；铜片，所述铜片设置在所述控制板的另一侧；螺钉，所述螺钉穿过所述铜片经由所述连接孔与所述T形导电柱连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有以下优点：1.易固定，稳定性好，T字形结构，双螺钉，使其固定变得牢固，即使外接导线也不会松动。2.表面积大，散热及时，T字形结构使其表面积扩大，有效的把控制器产生的热量及时的散发掉。3.铝材的使用，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
微车控制板导电结构
本技术涉及汽车电子
，特别是一种微车控制板导电结构。
技术介绍
控制器正常工作时，正负极和相线均有较大电流经过，长时间工作，会产生较大热量。因此对导电柱的选择要求较高。如图1现有铜导电柱1为圆柱形，材料为铜材，实际应用中发现以下问题：首先，整体圆柱形的结构加上采用单螺母4固定时容易滑丝，尤其铜导电柱1外接导线连接电机，频繁接线后，即使螺母4处已经加焊锡，铜导电柱1仍会松动。其次，铜导电柱1的圆柱形结构表面积较小，散热较慢，尤其在其松动后导致与控制板2接触不良。严重影响控制器性能及寿命。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术目的在于提供一种提高控制器性能及寿命的微车控制板导电结构。为解决上述技术问题，本技术提供一种微车控制板导电结构，包括：控制板，在所述控制板上设有连接孔；T形导电柱，所述T形导电柱设置在所述控制板的一侧；铜片，所述铜片设置在所述控制板的另一侧；螺钉，所述螺钉穿过所述铜片经由所述连接孔与所述T形导电柱连接。优选地，所述T形导电柱包括：安装座，所述安装座设置在所述控制板上；安装孔，所述安装孔设置在所述安装座上，所述安装孔的形状及位置与所述连接孔的形状及位置相匹配；导电柱本体，所述导电柱本体的一端与所述安装座连接。优选地，所述连接孔的数量为两个。优选地，所述T形导电柱的材质为铝。优选地，在所述铜片上设有扣脚，所述铜片通过所述扣脚与所述控制板连接。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1.易固定，稳定性好，T字形结构，双螺钉，使其固定变得牢固，即使外接导线也不会松动。2.表面积大，散热及时，T字形结构使其表面积扩大，有效的把控制器产生的热量及时的散发掉。3.铝材的使用，降低了成本。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征目的和优点将会变得更明显。图1为现有技术结构示意图；图2为本技术微车控制板导电结构结构示意图。图中：1-控制板2-连接孔3-铜片4-螺钉5-T形导电柱6-安装座7-安装孔8-导电柱本体9-扣脚具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改。如图2所示，本技术微车控制板导电结构的铜片3先通过小脚扣9在控制板1上，然后铝质的T形导电柱5按焊盘位置摆放到控制板1上，接着螺钉4从控制板1背后依次经铜片3、控制板1上的连接孔2及安装座6上的安装孔7中穿过，最后在铜片3及螺钉4(与铜片3接触的一端)加焊锡固定，实现导电柱本体8的固定。以上对本技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本技术的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微车控制板导电结构，其特征在于，包括：控制板，在所述控制板上设有连接孔；T形导电柱，所述T形导电柱设置在所述控制板的一侧；铜片，所述铜片设置在所述控制板的另一侧；螺钉，所述螺钉穿过所述铜片经由所述连接孔与所述T形导电柱连接。

【技术特征摘要】
1.一种微车控制板导电结构，其特征在于，包括：控制板，在所述控制板上设有连接孔；T形导电柱，所述T形导电柱设置在所述控制板的一侧；铜片，所述铜片设置在所述控制板的另一侧；螺钉，所述螺钉穿过所述铜片经由所述连接孔与所述T形导电柱连接。2.根据权利要求1所述的微车控制板导电结构，其特征在于，所述T形导电柱包括：安装座，所述安装座设置在所述控制板上；安装孔，所述安装孔设置在所述安装座上...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁克银，许贵海，张双飞，
申请(专利权)人：上海力信电气技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31