一种轮胎平面度校正装置及其调零方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轮胎校正装置，包括整体支座(1)、第一可伸缩支杆(2)、第一槽型刻度板(3)、第一电子压力传感器支座(4)、第一电子压力传感器(5)、第二槽型刻度板(7)、刻度板支座(8)、第二可伸缩支杆(9)，本发明专利技术整体质量轻，操作简单，而且整体所占用的空间小，这便大大增加了它的实用性以及通用性，不仅仅只有大型的汽车修理厂具备这些设备，有了这一装置后，小型的汽车修理店也可以具备轮胎校正这一方面的检测与校正；如果车主拥有此装置，车主自己都可以做这一方面的工作，方便又快捷。此装置包括机械结构和电器系统。

Tyre flatness correcting device and zeroing method thereof

The invention discloses a correction device of a tire includes an integral seat (1), a first telescopic support rod (2), the first groove type scale plate (3), the first electronic pressure sensor support (4), the first electronic pressure sensor (5), second (7) groove scale plate and a scale plate bearing (8), second (9), the telescopic support rod of the overall quality of the invention is light, simple operation, and small occupied space, which would greatly increase its practicality and versatility, not only large garage with these devices, with this device, small auto repair shop can also have this aspect of the tire correction detection and correction; if the owner owns the device, the owners themselves can do this, fast and convenient. The device includes a mechanical structure and an electrical system.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎平面度校正装置及其调零方法
本专利技术涉及汽车轮胎平面度检测与修复领域，尤其涉及一种轮胎平面度校正装置及其校正方法。
技术介绍
轮胎的质量以及轮辋的平面度是汽车安全保障至关重要的一环。不平衡的车轮在行驶过程中不仅会加剧轮胎、轮辋的磨损,同时会对车辆的转向系统、行驶系统产生相当大的影响，进而会引发交通事故。因此车轮动平衡机械在检测、校验汽车车轮动不平衡上起着越来越大的作用。进而轮胎平面度校正装置受到了社会广大人民的关注，也成为了目前人们最为头痛的事情。目前确实有很多轮胎校正装置，例如四轮定位系统等等；但是这些器械都是相对比较大块的器械，只有像汽车修理厂这种大型的工厂才有，小型的汽车修理店都不具备这些器材。就此而言，便携式轮胎平面度校正装置的研发便解决了这一难题，它不但可以填补小型汽车修理店不具备轮胎校正这一缺失，最为贴心的是，这一装置可以放置在车上，即用即拿，这对于做长途的货车司机来说，便捷了好多，再也不用为车轮不平衡而且找不到修理厂而发愁了。自己随时随地都可以对轮胎平面度进行检测并进行自动校正。
技术实现思路
针对目前便携式轮胎平面度校正装置的缺失，特此专利技术此装置。检测出轮胎不平衡后，通过辅助器械自动完成轮胎平面度的调节。本专利技术的技术方案是一种轮胎校正装置，包括整体支座、第一可伸缩支杆、第一槽型刻度板、第一电子压力传感器支座、第一电子压力传感器、第二槽型刻度板、刻度板支座、第二可伸缩支杆，其特征在于：其特征在于：第一可伸缩支杆装配在整体支座上；第一槽型刻度板固定在第一可伸缩支杆顶端上；第一电子压力传感器支座通过底部的T型连接部与第一槽型刻度板的T型槽装配在一起，再将第一电子压力传感器安装在第一电子压力传感器支座；第二槽型刻度板固定在整体支座上，刻度板支座通过下底面的T型连接部分与第二槽型刻度板的T型槽装配在一起；第二可伸缩支杆固定在刻度板支座上，槽型半圆形支座固定在第二可伸缩支杆上端顶部。本专利技术还提供了一种利用轮胎平面度校正装置进行校正的方法，具体包括如下步骤：步骤1、将便携式轮胎平面度校正装置主动转轮放置在用千斤顶支撑起的轮胎附近，启动控制面板上的启动按钮，使主动转轮上升到与轮胎胎面贴合并以一定大小的力相互挤压；步骤2、启动控制面板上的调零按钮，便携式轮胎平面度校正装置会按照以下的工作顺序进行标准零面的自动检测及生成：步骤2.1、第二电子压力传感器触点及第二红外传感器和第二电子压力传感器在刻度板支座内驱动齿轮的驱动下，跟随第二可伸缩支杆上升，并在第二红外传感器的感应作用下与轮胎胎面相接触；步骤2.2、第一电子压力传感器触点及第一红外传感器和第二电子压力传感器在支座驱动齿轮的作用下，使第一可伸缩支杆做上升运动，在第一电子压力传感器支座内的驱动齿轮作下，使第一电子压力传感器和第一电子压力传感器触点及第一红外传感器在第一红外传感器的探测下移动到与轮辋边相接触的位置；步骤2.2、主动转轮在微处理器MCU的控制下运转；在轮胎运动过程中，第一电子压力传感器采集轮辋边缘平面的信息，第二电子压力传感器采集胎面的信息，并将其采集到的信息实时传送给微处理器MCU，微处理器MCU则在程序的控制下自动生成轮胎的模拟图，并经过数据的分析和与数据库中标准轮胎数据的对比，自动生成标准零面；步骤2.4、第一电子压力传感器触点及第一红外传感器和第二电子压力传感器触点及第二红外传感器在微处理器MCU的控制下移动到标准零面位置上，微处理器MCU在显示屏上显示两个传感器触点的实时位置，并将其在标准零面上的位置设置成“0”数值；步骤3、进行轮胎平面度的校正；步骤3.1、主动转轮运转，带动轮胎旋转；步骤3.2、当第一电子压力传感器触点及第一红外传感器检测到轮辋平面突起时，微处理器MCU处理后再显示屏上显示正值；若轮辋平面凹进去时，微处理器MCU处理后再显示屏上显示负值；步骤3.3、当传感器检测出轮胎平面不平整后，主动转轮停止运转，自由套筒装置中的圆盘在第四槽型支座和第五槽型支座内的驱动齿轮分别作用下，使第四可伸缩支杆向上运动、第五可伸缩支杆向前运动；步骤3.4、当套筒套好在螺母上后，安装在套筒安装位置上的电机在微处理器MCU的控制下进行正转与反转，实现螺母的旋紧和旋松；当第一电子压力传感器检测到的数值为正值时，微处理器MCU控制电机正转，使螺母旋紧，直至达到零位点；当电子压力传感器检测到的数值为负值时，微处理器MCU控制电机反转，使螺母旋松，直至达到零位点；步骤3.5、当一个位置校正好后，主动转轮继续运转，使轮胎运动到下一个平面度不平整的位置，然后微处理器根据其正负值对螺母进行旋紧和旋松，从而达到校正轮胎平面度的目的；步骤3.6、当轮胎校正时已校正完一周后，主动转轮匀速旋转，带动轮胎匀速旋转，然后检测轮胎平面度是否正常，在这过程中，两个电子压力传感器同时工作，并将采集到的数据传送给微处理器MCU，使其处理并在显示屏上生成轮胎平面模拟图；若轮胎平面仍然不平整，则继续进行校正，直到轮胎平面校正为止。本专利技术的有益效果：(1)整体来说，根据不同尺寸的轮胎或轮辋的检测，进行上述结构的调整，实现次专利技术的通用性；(2)操作简单，使得使用者不用花费过多的时间去适应此装置，上手较快。(3)个别零部件所具备的特点压力传感器触头处的锁紧装置，非常有力的保证了检测的精准度。(4)由于该装置的大部分都是需要有运动才可发挥此装置的作用，因此所有槽型设计的零部件以及齿牙传动的设计，均是为了实现装置工作时的平稳移动，进而提高仪器在检测的精准度。(5)电子压力传感器是探测轮胎胎面及轮胎轮辋平面的检测仪器，是当轮胎不平整时不平整面对电子压力传感器的触针进行挤压，电子压力传感器将数据传给微处理器MCU的数据采集装置，并且在电子压力传感器的触针旁的位置加装一个红外传感器，用于检测电子压力传感器离轮胎的距离，并将数据传回给微处理器MCU进行处理。(6)刻度板和圆形刻度盘之间采用齿轮传动装置(驱动齿轮为一个微型电机，其驱动方向受MCU微处理器控制)，实现自动移动检测，使用者只需将装置放置在距离轮胎胎壁及轮胎胎纹面3—5cm处，开启该装置的检测开关，装置的机械部分在MCU中央处理器的控制下自动查找测量点，并在装置的显示器上呈现出轮胎测量点的三维模型图，在红外探测装置的自动检测下，通过齿轮传动装置，可将两电子压力传感器的触点自动移动到工作位置。(7)自由套筒装置上的六个套筒头及套筒支撑盘背面的六个套筒驱动电机是可以根据轮辋上的螺帽的位置，自由移动的；是辅助微处理器MCU进行轮胎自动校正的一个机械装置，同时在套筒支撑盘中心安装1个可360度旋转的红外探测仪，用于探测轮胎固定螺母的位置，方便微处理器MCU分析及控制自动套筒装置上的套筒头对准固定螺栓；而自由套筒装置的左右运动则是通过与安装圆盘相连接的水平自动伸缩支杆来实现运动，上下移动则是通过自由套筒装置与底板相连接竖直自动伸缩支杆机构来实现。六个套筒支撑盘的圆盘支座的形似“球笼”的设计以及水平自动伸缩支杆与竖直自动伸缩支杆中间的舵机关节的设计，为轮胎检测过程中根据轮辋的紧固螺栓的位置及倾斜角度确定舵机关节的旋转幅度(即根据红外探测仪反馈给MCU微处理器)，在MCU微处理器的控制下，使自由套筒的套筒头能够对准轮辋的固定螺母。(9)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎校正装置，包括整体支座(1)、第一可伸缩支杆(2)、第一槽型刻度板(3)、第一电子压力传感器支座(4)、第一电子压力传感器(5)、第二槽型刻度板(7)、刻度板支座(8)、第二可伸缩支杆(9)，其特征在于：其特征在于：其特征在于：第一可伸缩支杆(2)装配在整体支座(1)上；第一槽型刻度板(3)固定在第一可伸缩支杆(2)顶端上；第一电子压力传感器支座(4)通过底部的T型连接部与第一槽型刻度板(3)的T型槽装配在一起，再将第一电子压力传感器(5)安装在第一电子压力传感器支座(4)；第二槽型刻度板(7)固定在整体支座(1)上，刻度板支座(8)通过下底面的T型连接部分与第二槽型刻度板(7)的T型槽装配在一起；第二可伸缩支杆(9)固定在刻度板支座(8)上，槽型半圆形支座(10)固定在第二可伸缩支杆(9)上端顶部。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎校正装置，包括整体支座(1)、第一可伸缩支杆(2)、第一槽型刻度板(3)、第一电子压力传感器支座(4)、第一电子压力传感器(5)、第二槽型刻度板(7)、刻度板支座(8)、第二可伸缩支杆(9)，其特征在于：其特征在于：其特征在于：第一可伸缩支杆(2)装配在整体支座(1)上；第一槽型刻度板(3)固定在第一可伸缩支杆(2)顶端上；第一电子压力传感器支座(4)通过底部的T型连接部与第一槽型刻度板(3)的T型槽装配在一起，再将第一电子压力传感器(5)安装在第一电子压力传感器支座(4)；第二槽型刻度板(7)固定在整体支座(1)上，刻度板支座(8)通过下底面的T型连接部分与第二槽型刻度板(7)的T型槽装配在一起；第二可伸缩支杆(9)固定在刻度板支座(8)上，槽型半圆形支座(10)固定在第二可伸缩支杆(9)上端顶部。2.根据权利要求1所述的轮胎校正装置，其特征在于：槽型刻度板(3)固定不动，且期上表面为齿条状，并与一小齿轮啮合，第一电子压力传感器支座(4)底部同样为齿条状，小齿轮上端同时与第一电子压力传感器支座(4)底部啮合，小齿轮由电机驱动旋转时，小齿轮与槽型刻度板(3)上表面啮合并在其上表面根据MCU的信号转动，转动的同时也带动第一电子压力传感器支座(4)及第一电子压力传感器(5)和触点(6)运动。3.根据权利要求1所述的轮胎校正装置，其特征在于：槽型半圆形支座(10)的内表面为齿条状，圆形刻度盘(11)与槽型半圆形支座(10)配合部分，即下半部分圆周为齿轮状，槽型半圆形支座(10)内表面中间部分做凹槽加工，在其凹槽处加装一个驱动小齿轮并与圆形刻度盘(11)下半部分圆周之间的齿牙啮合，小齿轮根据MCU微处理器给予的信号转动，小齿轮转动时，槽型半圆形支座(10)固定不动，小齿轮带动有齿牙的圆形刻度盘(11)转动。4.根据权利要求1所述的轮胎校正装置，其特征在于：槽型半圆形支座(10)内表面的小齿轮和圆形刻度盘(11)安装好后，将第三可伸缩支杆(12)固定在圆形角度刻度盘(11)上；可伸缩支杆(12)两侧为齿条状，由与可伸缩支杆(12)两侧相配合的两个齿轮：第一电动齿轮和第二电动齿轮带动支杆上下运动，第一电动齿轮和第二电动齿轮配合在可伸缩支杆(12)两侧的内杆和外板之间；第一电动齿轮和第二电动齿轮的转速由MCU信号控制；实现可伸缩支杆(12)自动伸缩。5.根据权利要求1所述的轮胎校正装置，其特征在于：将折叠式钢板(15)装配到第二电子压力传感器的触点(14)上后，再将第二电子压力传感器(13)固定在第三可伸缩支杆(12)上。6.根据权利要求1所述的轮胎校正装置，其特征在于：舵机关节(18)可驱动第五可伸缩支杆(20)绕舵机中心点向上下两个方向摆动，再结合套筒支撑盘的圆盘支座(21)，从而可让自由套筒在轮胎倾斜时也能贴合轮辋。7.根据权利要求1所述的轮胎校正装置，其特征在于：自由套筒上的中心轴芯端部是第三红外传感器(34)，第三红外传感器(34)可感应自由套筒与轮辋的距离以及固定轮辋的螺栓位置，然后计算出自由套筒的正确运动轨，将信号传送给MCU，MCU则通过控制齿轮转动进而控制第五可伸缩支杆(20)贴合轮辋。8.根据权利要求1所述的轮胎校正装置，其特征在于：自由套筒圆盘(27)上有六个套筒，在圆盘内部的每个套筒后端都有一个弹簧，当固定轮胎的螺栓不在同一平面上时，可...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，刘荣华，孔春玉，王思卓，李薇，邓雯苑，汪恒博，李玉辉，官佳兴，叶光胜，
申请(专利权)人：广东技术师范学院，
类型：发明
国别省市：广东,44