分体式两半轮胎模具制造技术

本实用新型专利技术提出了一种分体式两半轮胎模具，解决了现有技术中轮胎模具加工周期长、轮胎质量受影响的问题。该分体式两半轮胎模具包括上半模和下半模，上半模和下半模之间围成制作轮胎的型腔，上半模包括上花纹圈和上侧板，下半模包括下花纹圈和下侧板，上花纹圈与上侧板之间，以及下花纹圈和下侧板之间均通过螺栓固定，上花纹圈与下花纹圈形成胎冠花纹部分，上侧板与下侧板形成胎侧文字部分；上花纹圈与上侧板的连接处，以及下花纹圈和下侧板的连接处均开有排气通道，排气通道连通型腔与外界空气。本实用新型专利技术的分体式两半轮胎模具结构简单，使用方便，能够有效地缩短轮胎模具的加工周期，保证轮胎的质量，具有很好的实用性。

Split half tyre mold

The utility model provides a split type two wheel tyre mold, which solves the problems that the tyre mould has a long processing cycle and an influence on the quality of the tyre in the prior art. The split in two tire mold comprises an upper half and a lower die half, between the upper half and a lower die half enclosed cavity making tires, including on the upper mold half circle pattern and an upper plate, the lower mold comprises a pattern ring and a lower plate, and an upper plate between the upper circle pattern, and between circle pattern and the lower plate are fixed by bolts on the circle pattern and circle pattern formation of tread pattern, upper plate and the lower plate forming part of the sidewall text; connecting point pattern ring and the upper plate, and the lower side of the pattern ring and a lower joint are provided with exhaust passage communicated with the exhaust passage the cavity and the outside air. The split type half tire mold of the utility model has the advantages of simple structure and convenient operation, and can effectively shorten the processing cycle of the tyre mold and guarantee the quality of the tyre, and has good practicability.

【技术实现步骤摘要】
分体式两半轮胎模具
本技术涉及轮胎模具
，特别是指一种结构简单、使用方便的分体式两半轮胎模具。
技术介绍
随着汽车工业发展和汽车保有量的增长，各种车型对应的轮胎需求增长迅速。轮胎模具作为轮胎硫化的最重要成型设备，为满足轮胎市场需求，模具的加工制造周期越来越短。目前轮胎模具分为两种：活络模具和两半模具，其中两半模具主要分为上半模和下半模两部分，上、下模具都包含胎冠花纹部分和胎侧文字部分，胎冠花纹部分都采用电火花加工，胎侧文字部分采用高速雕铣机加工。现加工工艺为将上下模具作为两个独立模具，上下模具需要分别进行电火花、高速雕铣机加工，加工周期加长，影响轮胎投放市场。而且这种结构的轮胎模具在制造轮胎时因空间相对封闭极易影响轮胎的质量。
技术实现思路
本技术提出一种分体式两半轮胎模具，解决了现有技术中轮胎模具加工周期长、轮胎质量受影响的问题。本技术的技术方案是这样实现的：分体式两半轮胎模具，包括上半模和下半模，所述上半模和下半模之间围成制作轮胎的型腔，所述上半模包括上花纹圈和上侧板，所述下半模包括下花纹圈和下侧板，所述上花纹圈与上侧板之间，以及下花纹圈和下侧板之间均通过螺栓固定，所述上花纹圈与所述下花纹圈形成胎冠花纹部分，所述上侧板与所述下侧板形成胎侧文字部分；所述上花纹圈与上侧板的连接处，以及下花纹圈和下侧板的连接处均开有排气通道，所述排气通道连通所述型腔与外界空气。作为一种优选的实施方式，所述上花纹圈与上侧板的连接处、所述下花纹圈和下侧板的连接处结构相同，两处均为相互配合的台阶状结构，所述排气通道包括开设于所述上侧板、下侧板上的圆周排气槽和开设于所述上花纹圈、下花纹圈上的排气连通槽。作为另一种优选的实施方式，所述圆周排气槽的宽度为0.015-0.03mm。作为另一种优选的实施方式，所述螺栓竖直设置并位于中间位置的台阶上。作为另一种优选的实施方式，所述上花纹圈与所述下花纹圈处也为相互配合的台阶状结构。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：本技术的轮胎模具通过将上半模和下半模设计为分体式的结构可以同时分别对胎冠花纹部分和胎侧文字部分进行分别加工，工序协调方便，加工周期短，可缩短交货期，而且胎冠花纹部分可以电火花加工一次完成，避免多次加工产生的误差。另外，在上花纹圈与上侧板的连接处，以及下花纹圈和下侧板的连接处设置的排气通道可以有效排出硫化轮胎时型腔内存在的空气，消除憋气的现象，保证轮胎的质量。将排气通道处设计为台阶状结构可以在确保其排气效果的前提下保证此处配合的精确度，进一步保证轮胎的质量。圆周排气槽的宽度设计为0.015-0.03mm能够确保型腔内的空气及时地排出，同时能够保证轮胎硫化时原料不会进入圆周排气槽内而产生堵塞。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种实施例的局部剖视示意图；图2为该实施例排气通道处的结构示意图；图中：1-上半模；11-上花纹圈；12-上侧板；2-下半模；21-下花纹圈；22-下侧板；3-型腔；4-螺栓；5-排气通道；51-圆周排气槽；52-排气连通槽；6-台阶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1所示，为本技术分体式两半轮胎模具一种实施例的局部剖视示意图，该实施例包括上半模1和下半模2，上半模1和下半模2之间围成制作轮胎的型腔3，此为本领域的公知常识，在此不再赘述。该实施例中的上半模1包括上花纹圈11和上侧板12，下半模2包括下花纹圈21和下侧板22，其中，上花纹圈11与下花纹圈21形成的是胎冠花纹部分，上侧板12与下侧板22形成的是胎侧文字部分，这样，在加工制作该轮胎模具时，可以同时分别对胎冠花纹部分和胎侧文字部分进行加工，工序协调方便，加工周期短，可缩短交货期，而且胎冠花纹部分可以电火花加工一次完成，避免多次加工产生的误差。上花纹圈11与上侧板12的连接处、所述下花纹圈21和下侧板22的连接处结构相同，两处均为相互配合的台阶状结构，在这两处台阶处均设有排气通道5，该排气通道5连通型腔3与外界空气，其好处是在进行轮胎硫化时，能够及时排出型腔3内的空气，消除憋气的现象，保证轮胎的质量。另外，上花纹圈11与上侧板12之间，以及下花纹圈21和下侧板22之间均通过螺栓4固定，该螺栓4竖直设置并位于中间位置的台阶上，这样不仅方便安装，而且能够保证连接的机械强度。上花纹圈11与下花纹圈21的连接配合处也为台阶6的结构。如图2所示，为排气通道5处的结构示意图，排气通道5包括开设于上侧板12上的圆周排气槽51和开设于上花纹圈11上的排气连通槽52，而且圆周排气槽51的宽度为0.015-0.03mm，这样可以确保型腔3内的空气及时地排出，轮胎硫化时原料不会进入圆周排气槽51内而产生堵塞，还可以保证此处处配合的精确度，进一步保证轮胎的质量。当然，两处排气通道5处的结构是相同的。本技术的分体式两半轮胎模具结构简单，使用方便，能够有效地缩短轮胎模具的加工周期，保证轮胎的质量，具有很好的实用性。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
分体式两半轮胎模具，包括上半模和下半模，所述上半模和下半模之间围成制作轮胎的型腔，其特征在于：所述上半模包括上花纹圈和上侧板，所述下半模包括下花纹圈和下侧板，所述上花纹圈与上侧板之间，以及下花纹圈和下侧板之间均通过螺栓固定，所述上花纹圈与所述下花纹圈形成胎冠花纹部分，所述上侧板与所述下侧板形成胎侧文字部分；所述上花纹圈与上侧板的连接处，以及下花纹圈和下侧板的连接处均开有排气通道，所述排气通道连通所述型腔与外界空气。

【技术特征摘要】
1.分体式两半轮胎模具，包括上半模和下半模，所述上半模和下半模之间围成制作轮胎的型腔，其特征在于：所述上半模包括上花纹圈和上侧板，所述下半模包括下花纹圈和下侧板，所述上花纹圈与上侧板之间，以及下花纹圈和下侧板之间均通过螺栓固定，所述上花纹圈与所述下花纹圈形成胎冠花纹部分，所述上侧板与所述下侧板形成胎侧文字部分；所述上花纹圈与上侧板的连接处，以及下花纹圈和下侧板的连接处均开有排气通道，所述排气通道连通所述型腔与外界空气。2.如权利要求1所述的分体式两半轮胎模具，其特征在于：所述上花纹圈与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彬，裴升明，董文龙，王才宏，韩春虎，
申请(专利权)人：山东力创模具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37