一种路锥制造技术

本发明专利技术公开了一种路锥，包括有锥体和锥底；所述锥体与锥底连接；所述锥体可沿纵轴线方向伸缩；所述锥体设有多个截面为等腰梯形的桶环；所述位于下方的桶环其上底部的直径略小于位于上方的桶环的下底部的直径；所述位于最上方的桶环设有拉坏；所述拉环包括有固定柱以及支臂；所述支臂上设有红外LED。本发明专利技术将锥体设置为多个层层相扣的桶环，使得路锥可以收缩与伸展，便于用户携带；同时设置红外LED，能够投射出红外光，便于警示后方的车辆，保持安全距离。

A road cone

The invention discloses a road cone, including cone and cone bottom; the cone and cone bottom connection; the cone retractable along the longitudinal axis direction; the cone is provided with a plurality of cross section is isosceles trapezoid ring barrel; the barrel is located below the ring on the bottom of the diameter is slightly less than in the the ring at the bottom of the barrel diameter; the ring is located at the top of the barrel is provided with a pull the pull ring bad; comprises a fixed column and the supporting arm; the supporting arm is provided with an infrared LED. The barrel is set to multiple layers of cone ring buckle, the road cone can shrink and stretch, is convenient for users to carry; and set the infrared LED, capable of projecting a light for warning the rear of the vehicle, keep a safe distance.

【技术实现步骤摘要】
一种路锥
本专利技术涉及交通管理
，具体涉及一种路锥。
技术介绍
路锥在路面交通领域使用相当广泛，目前最常用的路锥多采用硬质塑料，通过一体注塑成型，不能形变。因此存在不宜存放、不便携带等缺点，因此在使用过程往往带来诸多不便。同时，在在高速或者其他光线比较昏暗的地方，车子遇到故障时，需要短时间的处理，此时，需要防止路锥避免后面的车辆发生事故，而当汽车在夜间或是雾雨天气发生故障时，与后面的车保持安全距离减少二次事故是非常重要的，传统的警示路锥无法满足该使用要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中的上述不足，提供了一种带有警示功能的路锥。为实现上述目的，本专利技术的具体方案如下：一种路锥，包括有锥体和锥底；所述锥体与锥底连接；所述锥体可沿纵轴线方向伸缩；所述锥体设有多个截面为等腰梯形的桶环；所述位于下方的桶环其上底部的直径略小于位于上方的桶环的下底部的直径；所述位于最上方的桶环设有拉坏；所述拉环包括有固定柱以及支臂；所述支臂上设有红外LED。本专利技术进一步设置为，所述支臂与固定柱枢接。本专利技术进一步设置为，所述各截面为等腰梯形的桶环的高度相等。本专利技术进一步设置为，所述固定柱可伸缩穿设于位于最上方的桶环。本专利技术进一步设置为，所述锥底设有手提槽。本专利技术进一步设置为，所述锥底为配重块；所述配重块中间镂空。本专利技术进一步设置为，所述红外LED内设有芯片；所述芯片包括有Si衬底；所述Si衬底上依次设有缓冲层、未掺杂氮化镓层、n型氮化镓层、多量子层、p型铝镓氮层、p型氮化镓层以及接触层。本专利技术进一步设置为，所述接触层连接有p电极、所述n型氮化镓层连接有n电极。本专利技术的有益效果：本专利技术将锥体设置为多个层层相扣的桶环，使得路锥可以收缩与伸展，便于用户携带；同时设置红外LED，能够投射出红外光，便于警示后方的车辆，保持安全距离。附图说明利用附图对专利技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本专利技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术图1A部位的局部放大图；图3是本专利技术芯片的结构示意图；其中：11-Si衬底；12-缓冲层；13-未掺杂氮化镓层；14-n型氮化镓层；15-多量子层；16-p型铝镓氮层；17-p型氮化镓层；18-接触层；2-锥体；3-锥底；4-固定柱；5-支臂；6-红外LED；71-p电极；72-n电极；8-手提槽。具体实施方式结合以下实施例对本专利技术作进一步描述。如图1至图3所示，本实施例所述的一种路锥，包括有锥体2和锥底3；所述锥体2与锥底3连接；所述锥体2可沿纵轴线方向伸缩；所述锥体2设有多个截面为等腰梯形的桶环；所述位于下方的桶环其上底部的直径略小于位于上方的桶环的下底部的直径；所述位于最上方的桶环设有拉坏；所述拉环包括有固定柱4以及支臂5；所述支臂5上设有红外LED6。具体地，本实施例所述的路锥将锥体2割分为多个部分的组合体，每个部分为截面为等腰梯形的桶环，由于位于下方的桶环其上底部的直径略小于位于上方的桶环的下底部的直径，基于这个直径差，使得锥体2在拉伸展开的时候，下方桶环的上底部会卡柱上方桶环的下底部，能够防止脱节；当锥体2完全收缩时，上方的桶环能够完全地置于下方的桶环中；其次，本实施例通过在锥体2上设置拉环，便于用户将收缩的路锥展开；同时通过设置红外LED6，能够投射出红外光，便于警示后方的车辆，保持安全距离。本实施例所述的一种路锥，所述支臂5与固定柱4枢接。通过将支臂5与固定柱4枢接，能够便于用户调整红外LED6的角度，从而调整红外LED6的投射安全距离。本实施例所述的一种路锥，所述各截面为等腰梯形的桶环的高度相等。具体地，本实施例所述的路锥，在完全收缩后，所有桶环将置于锥底3内，由于所有桶环的高度相等，使得各桶环的上底部能够在同一平面上。本实施例所述的一种路锥，所述固定柱4可伸缩穿设于位于最上方的桶环。通过将固定柱4可伸缩穿设于锥体2上，使得在路锥收缩的时候进一步节省空间。本实施例所述的一种路锥，所述锥底3设有手提槽8。通过设置手提槽8便于用户携带。本实施例所述的一种路锥，所述锥底3为配重块；所述配重块中间镂空。通过将锥底3设置为配重块，可以改变其重量，以达到防风的作用。本实施例所述的一种路锥，所述红外LED6内设有芯片；所述芯片包括有Si衬底11；所述Si衬底11上依次设有缓冲层12、未掺杂氮化镓层13、n型氮化镓层14、多量子层15、p型铝镓氮层16、p型氮化镓层17以及接触层18。由于Si衬底11在使用的时候容易形成无定形的SixNy层，大大影响了红外LED6的发光效率，故通过在Si衬底11上依次设有缓冲层12、未掺杂氮化镓层13、n型氮化镓层14、多量子层15、p型铝镓氮层16、p型氮化镓层17以及接触层18能够防止外延片形成SixNy层，对LED起到保护作用。本实施例所述的一种路锥，所述接触层18连接有p电极71、所述n型氮化镓层14连接有n电极72。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对本专利技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路锥，其特征在于：包括有锥体（2）和锥底（3）；所述锥体（2）与锥底（3）连接；所述锥体（2）可沿纵轴线方向伸缩；所述锥体（2）设有多个截面为等腰梯形的桶环；所述位于下方的桶环其上底部的直径略小于位于上方的桶环的下底部的直径；所述位于最上方的桶环设有拉坏；所述拉环包括有固定柱（4）以及支臂（5）；所述支臂（5）上设有红外LED（6）。

【技术特征摘要】
1.一种路锥，其特征在于：包括有锥体（2）和锥底（3）；所述锥体（2）与锥底（3）连接；所述锥体（2）可沿纵轴线方向伸缩；所述锥体（2）设有多个截面为等腰梯形的桶环；所述位于下方的桶环其上底部的直径略小于位于上方的桶环的下底部的直径；所述位于最上方的桶环设有拉坏；所述拉环包括有固定柱（4）以及支臂（5）；所述支臂（5）上设有红外LED（6）。2.根据权利要求1所述的一种路锥，其特征在于：所述支臂（5）与固定柱（4）枢接。3.根据权利要求1所述的一种路锥，其特征在于：所述各截面为等腰梯形的桶环的高度相等。4.根据权利要求1所述的一种路锥，其特征在于：所述固定柱（4）可伸缩穿设于位于最上...

【专利技术属性】
技术研发人员：周思燕，
申请(专利权)人：东莞产权交易中心，周思燕，
类型：发明
国别省市：广东,44