高速铁路牵引供电信号监测系统及方法技术方案
【技术实现步骤摘要】
高速铁路牵引供电信号监测系统及方法
本专利技术涉及高速铁路的牵引供电网的状态监测、故障诊断及预警方法，特别涉及高速铁路牵引供电信号监测系统及方法。
技术介绍
目前高速铁路的电气化铁路的供电系统，因用电量大、分布距离广，故而形成相对独立的电气化铁路牵引供电系统，我国国土幅员辽阔，列车运行跨度大，列车在运行过程中受到天气环境、地质环境等多方面因素的影响，牵引网电缆、承载电缆的杆塔、供电的变电所等设备会受到恶劣气候甚至雷电大气过电压的侵袭，电气设备易出现各种故障，故障的原因、时间及位置都不易在第一时间监测到，这些故障对变电所和机车的稳定运行和维护，以及故障清除带来了一定的困难，为了保障变电所和列车的安全、稳定运行，需要对牵引网的运行状态、对故障时间和位置的掌握提出了更高的要求。现有的电气牵引网供电系统的主要电气参量包括：变电所的电压和电流、机车的电压和电流，现有的变电所之间的电气参量并不同步且无法相互传输，无法对实时数据进行高频分量的精准测量，实际测得数据的实用性和可靠性相对较低，且很多数据分析的基础参量无法获取，因此，需要对现有的牵引供电系统的电气参量进行高精度同步采...
【技术保护点】
高速铁路牵引供电信号监测系统，其特征在于，包括：设置在铁路沿线杆塔上的触发机构、第一电气信号采集装置、电气信号收发装置、信号同步装置、信号处理器、无线通信发射器和为各装置提供电源的独立电源；相邻杆塔的电气信号收发装置互连，铁路变电所的第二电气采集装置与相邻杆塔的电气信号收发装置连接；杆塔的电气信号收发装置及第一电气信号采集装置分别与信号同步装置连接，信号同步装置与信号处理器连接，触发机构与无线通信发射器连接，信号处理器与无线通信发射器连接；机车上还设有与杆塔无线通信发射器连接的无线通信接收器；触发机构触发无线通信发射器将同步的电气信号发送到机车的无线通信接收器中。
【技术特征摘要】
1.高速铁路牵引供电信号监测系统，其特征在于，包括：设置在铁路沿线杆塔上的触发机构、第一电气信号采集装置、电气信号收发装置、信号同步装置、信号处理器、无线通信发射器和为各装置提供电源的独立电源；相邻杆塔的电气信号收发装置互连，铁路变电所的第二电气采集装置与相邻杆塔的电气信号收发装置连接；杆塔的电气信号收发装置及第一电气信号采集装置分别与信号同步装置连接，信号同步装置与信号处理器连接，触发机构与无线通信发射器连接，信号处理器与无线通信发射器连接；机车上还设有与杆塔无线通信发射器连接的无线通信接收器；触发机构触发无线通信发射器将同步的电气信号发送到机车的无线通信接收器中。2.根据权利要求1所述的高速铁路牵引供电信号监测系统，其特征在于：机车上还设有第三电气信号采集装置、信号同步装置和信号处理器，机车上设有与智能调度服务器连接的3G网络通信装置及定位机车位置的GPS定位装置。3.根据权利要求1所述的高速铁路牵引供电信号监测系统，其特征在于：触发机构包括支撑载板、分层框架、防尘外壳及二级阻尼旋转装置，支撑载板与防尘外壳固定连接，分层框架设置在防尘外壳内，第一电气信号采集装置、电气信号收发装置、信号同步装置、信号处理器及无线通信发射器分布设置在分层框架上，防尘外壳顶部通过活动摆臂与杆塔侧壁铰接；防尘外壳包括矩形本体和矩形本体正面的截面为三角形的通信箱体，无线通信发射器设置在通信箱体内，无线通信发射器的无线天线设置在通信箱体的外侧楞边上；二级阻尼旋转装置包括装置触动的导风板及传到外力的配合齿轮组。4.根据权利要求3所述的高速铁路牵引供电信号监测系统，其特征在于：所述导风板为具有收口结构的O型板，O型板的方向朝向列车行进相反方向。5.根据权利要求3所述的高速铁路牵引供电信号监测系统，其特征在于：二级阻尼旋转装置包括导风板、一级板支架、二级阻尼支架及配合齿轮组，配合齿轮组与支撑载板底部的齿轮盘连接，配合齿轮组通过支撑柱、轴承组固定在二级阻尼支架上，二级阻尼支架固定在支撑载板上，导风板具有迎风面，气流通过时挤压导风板的迎风面，导风板受到风压随气流方向移动，通过配合齿轮组传导风压至支撑载板底部的齿轮盘并使齿轮盘缓慢旋转，齿轮盘转动带动支撑载板向机车行进方向缓慢转动，齿轮盘与复位弹簧连接，气流减弱后复位弹簧使齿轮盘向初...
【专利技术属性】
技术研发人员：成胜杰，成泽，
申请(专利权)人：河北中车科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13
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