一种涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构，涡旋压缩机包括机壳、机架、动涡旋盘、静涡旋盘、曲轴、分隔板、供油泵、通路引导部件和排出管，主轴包括轴向油道，主轴的前部由机架支承，后部由轴承座支承；供油泵的入口通过供油管接油池，供油泵出口与轴向油道连通，机架的内腔为压力油腔，动涡旋盘包括阻尼供油道，阻尼供油道的进油口通所述的压力油腔，阻尼供油道的出油口通动涡旋盘的涡旋齿的齿槽。本实用新型专利技术从供油泵输送来的压力油除润滑曲轴的轴承外，还通过阻尼供油道润滑涡旋盘，涡旋盘既可以得到有效的润滑，涡旋压缩机的工作腔中又不会进入过多的润滑油，有效地改善了涡旋压缩机的容积效率，涡旋压缩机的制冷量得以提高。

Lubricating structure of scroll scroll of scroll compressor

The utility model discloses a lubricating structure of scroll compressor scroll, scroll compressor includes a casing, a frame, a fixed scroll, scroll, crankshaft, dividers, pumps, guide parts and discharge tube pathway, including spindle axial oil passage, the spindle is supported by the front frame, rear supported by a bearing seat; when the entrance oil tank through oil pipe, oil pump outlet and the axial oil passage frame cavity pressure oil cavity, the dynamic vortex disk including the damping oil channel, an oil supply passage outlet pressure damping oil through the cavity, a damping oil passage for oil port through the moving scroll wheel the cogging. The utility model from the pump bearing oil pressure transmission sent in lubrication crankshaft, the damping oil passage lubricating scroll, scroll plate can get effective lubrication, the scroll compressor and the lubricating oil will not go into too much, and effectively improve the volumetric efficiency of vortex spinning compressor, refrigeration capacity the scroll compressor can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构[
]本技术涉及涡旋压缩机，尤其涉及一种涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构。[
技术介绍
]涡旋压缩机属于容积式压缩机械，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋盘组成。申请号为CN200980127440.0的专利技术申请公开了一种卧式涡旋压缩机，其密闭容器(50)内由分隔板(80)分隔成收纳了压缩机机构部及电动机的空间和收纳了排出管(52)及供油泵(70)的排出空间(84)。在此分隔板的上部设置制冷剂气体通过的上部连通路(85)和通路引导部件(81)，此通路引导部件与排出管(52)相比位于下部，并且延长到密闭容器侧面附近，其通路面积比排出管的通路面积大。由此，制冷剂气体向密闭容器侧面碰撞，促进油的分离，另外，即使由于气体流产生油的再飞散，也能够减少直接通向排出管的流动。如图6所示，该专利技术的驱动轴旋转时，从排出空间下部的油槽经供油泵的供油管吸入润滑油，经形成在曲轴的中央的油通路，吸入的油的一部分向副轴承供给，剩余的油向回旋轴承及主轴承供给。供给到回旋轴承及主轴承的油从设置在框架上的排油通路向密闭容器的下部排出。供油泵的压力油只能对曲轴轴承进行润滑，不能对涡旋盘进行润滑，涡旋盘需要另外供油进行润滑，例如通过油气分离器与压缩机吸气口之间的压力差，用毛细管把油气分离器的油输送涡旋压缩机的吸气口再进入压缩机的吸气腔。这种供油方式，进入涡旋压缩机工作腔的润滑油往往超过涡旋盘润滑的需求，较大地降低了压缩机的容积效率和制冷量。[
技术实现思路
]本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、容积效率较高的涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是，一种涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构，涡旋压缩机包括机壳、机架、动涡旋盘、静涡旋盘、曲轴、分隔板、轴承座、供油泵、供油管、通路引导部件和排出管，分隔板布置在机壳的后部，分隔板后方机壳的下部包括油池；主轴包括轴向油道，主轴的前部由机架支承，后部由轴承座支承；通路引导部件安装在分隔板的上部，出口朝向机壳的后板；排出管安装在分隔板的后方，位于机壳的顶部；供油泵的入口通过供油管接油池，供油泵出口与轴向油道连通，机架的内腔为压力油腔，动涡旋盘包括阻尼供油道，阻尼供油道的进油口通所述的压力油腔，阻尼供油道的出油口通动涡旋盘的涡旋齿的齿槽。以上所述的涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构，机架的内孔和曲轴之间包括阻油装置，曲轴的轴向油道与曲轴曲拐的端部相通，曲拐与动涡旋盘驱动孔之间滑动配合或通过滚针轴承配合。以上所述的涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构，包括曲轴前轴承，曲轴前轴承安装在机架内腔中，所述的阻油装置是安装在机架后部内孔中的滑动轴承；曲轴前部由曲轴前轴承及滑动轴承支承。以上所述的涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构，阻尼供油道的进油口位于动涡旋盘靠近边缘的密封面上；静涡旋盘靠近边缘的密封面上包括与所述压力油腔连通的油槽，当曲轴曲拐的方向朝向阻尼供油道的进油口时，所述的进油口与所述的油槽连通；当曲轴曲拐的方向偏离阻尼供油道的进油口时，所述的进油口与所述的油槽断开。以上所述的涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构，所述的油槽包括环形的凹槽和与所述凹槽连通的油孔，当曲轴曲拐的方向朝向阻尼供油道的进油口时，所述的进油口与所述的油孔连通；当曲轴曲拐的方向偏离阻尼供油道的进油口时，所述的进油口与所述的油孔断开，所述的凹槽与所述的压力油腔连通。以上所述的涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构，所述阻尼供油道的出油口靠近动涡旋盘涡旋齿的内缘。以上所述的涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构，所述阻尼供油道的出油口与动涡旋盘涡旋齿外端所夹的圆心角大于270°，小于360°。本技术涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构机架的内腔的为压力油腔，从供油泵输送来的压力油除润滑曲轴的轴承外，还通过阻尼供油道润滑涡旋盘，涡旋盘既可以得到有效的润滑，涡旋压缩机的工作腔中又不会进入过多的润滑油，有效地改善了涡旋压缩机的容积效率，涡旋压缩机的制冷量得以提高。[附图说明]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术实施例涡旋压缩机涡旋盘的前部剖视图。图2是本技术实施例曲轴曲拐的方向背向阻尼供油道的进油口时，阻尼供油道部位的结构示意图。图3是本技术实施例曲轴曲拐的方向朝向阻尼供油道的进油口时，阻尼供油道部位的结构示意图。图4是本技术实施例静涡旋盘的结构图。图5是本技术实施例动涡旋盘的结构图。图6是现有技术涡旋压缩机后部的结构剖视图。图6中的标记包括，15：排出口；20：驱动轴；22：泵接头；23：油通路；40：定子；50：密闭容器；52：排出管；53：油槽；70：供油泵；72：供油管；73：泵外壳；80：分隔板；81：通路引导部件；82：下部连通路；83：中部空间；84：排出空间；85：上部连通路。[具体实施方式]本技术实施例卧式涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构如图1至图5所示。如图1所示，卧式涡旋压缩机包括机壳1、机架2、动涡旋盘3、静涡旋盘4和曲轴5。静涡旋盘4用螺钉固定在机架2的前端，静涡旋盘4中央的排气口401与机壳1的内腔相通，本涡旋压缩机为高压腔压缩机。动涡旋盘3和静涡旋盘4上的涡旋齿形成涡旋压缩机的工作腔。机架2的内腔、动涡旋盘3、静涡旋盘4和曲轴5之间的空腔构成压力油腔A。本技术实施例卧式涡旋压缩机后部的结构如图6所示，为现有技术，在申请号为CN200980127440.0的专利技术申请中有详细介绍，包括分隔板、轴承座、供油泵、供油管、通路引导部件和排出管。分隔板布置在机壳的后部，分隔板后方机壳的下部包括油池；曲轴内部有一条轴向油道，主轴的后部由轴承座中的滚珠轴承支承；通路引导部件安装在分隔板的上部，出口朝向机壳的后板；排出管安装在分隔板的后方，位于机壳的顶部；供油泵的入口通过供油管接油池，供油管出口与曲轴的轴向油道连通。如图1所示本技术实施例曲轴5的轴向油道502与曲轴前部曲拐501的端部相通，卧式涡旋压缩机后部供油泵通过轴向油道502输送来的压力油首先润滑曲拐轴承10，然后流入压力油腔A，润滑滚动轴承7。曲拐501与动涡旋盘驱动孔之间的曲拐轴承10采用滑动轴承或滚针轴承。因为机架2的内腔是封闭的，所以压力油腔A中的压力对动涡旋盘3的轴向力大于压缩腔气体力对动涡旋盘3的轴向力，使动涡旋盘3自动靠紧静涡旋盘4。动涡旋盘3中有阻尼供油道301，阻尼供油道的进油口302通压力油腔A，阻尼供油道的出油口303通动涡旋盘3的涡旋齿的齿槽。供油泵通过轴向油道502输送来的压力油从压力油腔A有节制地进入动涡旋盘3的涡旋齿的齿槽，润滑动涡旋盘3和静涡旋盘4。曲轴5的前部通过滚动轴承7支承在机架2的内孔中，为了保持压力油腔A的压力，机架2的内孔和曲轴5之间需要阻油装置，本实施例中采用滑动轴承8作为阻油装置，以改善曲轴5与机架之间的封闭度。动涡旋盘和静涡旋盘4在靠近边缘的部分通过密封面密封，随着曲轴5的转动，动涡旋盘的密封面相对于静涡旋盘4的密封面作公转平动。阻尼供油道301的进油口302位于动涡旋盘3靠近边缘的密封面上。静涡旋盘4靠近边缘的密封面上有与压力油腔A连通的油槽，油槽包括环形的凹槽402和与凹槽连通的油孔403。静涡旋盘4外露的密封面是压力油腔A的组成部分，环形凹槽402部分地暴露在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构，涡旋压缩机包括机壳、机架、动涡旋盘、静涡旋盘、曲轴、分隔板、轴承座、供油泵、供油管、通路引导部件和排出管，分隔板布置在机壳的后部，分隔板后方机壳的下部包括油池；主轴包括轴向油道，主轴的前部由机架支承，后部由轴承座支承；通路引导部件安装在分隔板的上部，出口朝向机壳的后板；排出管安装在分隔板的后方，位于机壳的顶部；供油泵的入口通过供油管接油池，供油泵出口与轴向油道连通，其特征在于，机架的内腔为压力油腔，动涡旋盘包括阻尼供油道，阻尼供油道的进油口通所述的压力油腔，阻尼供油道的出油口通动涡旋盘的涡旋齿的齿槽。

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构，涡旋压缩机包括机壳、机架、动涡旋盘、静涡旋盘、曲轴、分隔板、轴承座、供油泵、供油管、通路引导部件和排出管，分隔板布置在机壳的后部，分隔板后方机壳的下部包括油池；主轴包括轴向油道，主轴的前部由机架支承，后部由轴承座支承；通路引导部件安装在分隔板的上部，出口朝向机壳的后板；排出管安装在分隔板的后方，位于机壳的顶部；供油泵的入口通过供油管接油池，供油泵出口与轴向油道连通，其特征在于，机架的内腔为压力油腔，动涡旋盘包括阻尼供油道，阻尼供油道的进油口通所述的压力油腔，阻尼供油道的出油口通动涡旋盘的涡旋齿的齿槽。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构，其特征在于，机架的内孔和曲轴之间包括阻油装置，曲轴的轴向油道与曲轴曲拐的端部相通，曲拐与动涡旋盘驱动孔之间滑动配合或通过滚针轴承配合。3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机涡旋盘的润滑结构，其特征在于，包括曲轴前轴承，曲轴前轴承安装在机架内腔中，所述的阻油装置是安装在机架后部内孔中的滑动轴承；曲轴前...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤熙华，伍海浩，李继泰，
申请(专利权)人：湖南汤普悦斯压缩机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43