一种直升机绞车支撑结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种直升机绞车支撑结构，包括绞车支架支撑框(1)、绞车支架下接头(2)和绞车支架上接头(3)，所述绞车支架支撑框(1)固定在机身上，并向端部延伸形成接头，所述接头处设置有两个通孔，两个通孔与所处的板面垂直，两个螺栓穿过所述板面并将绞车支架支撑框(1)与绞车支架下接头(2)固定，所述绞车支架下接头(2)的另一端固定所述绞车支架上接头(3)。本直升机绞车支撑结构传力形式合理、重量轻、结构简单、外观简洁、拆卸方便，可以实现绞车系统在直升机上快速安装和分离。

Support structure of helicopter winch

The utility model provides a helicopter winch support structure, including the winch bracket support frame (1), (2) joint winch bracket joint and winch bracket (3), the winch bracket support frame (1) is fixed on the frame, and to the end of the extension of the formation of the joint, joint set there are two holes, two holes and the vertical plate, two bolts through the surface and the winch bracket support frame (1) under the joint and the winch bracket (2) is fixed, the winch bracket joint (2) joint is fixed at the other end of the winch bracket (3). The support structure of the helicopter winch has the advantages of reasonable transmission force, light weight, simple structure, simple appearance and convenient disassembly, and can realize the rapid installation and separation of the winch system on a helicopter.

【技术实现步骤摘要】
一种直升机绞车支撑结构
本技术涉及直升机工程结构件设计领域，具体涉及一种直升机绞车支撑结构。
技术介绍
绞车是直升机重要的选装设备，绞车可以在直升机悬停状体下，进行人员救生、高空升降、提升和运输轻型的货物等工作。绞车支撑结构的作用是安装在直升机上，对绞车起支撑作用，并使直升机可以根据任务情况选择是否装载绞车。绞车支撑结构应具有足够的刚度，同时要求重量轻、拆卸安装简便。目前直升机上安装的绞车支架多为固定式支架，拆卸安装需要大量的准备工作和时间，不利于救援任务的快速启动。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种重量轻、结构简单，使用方便的直升机绞车支撑结构，可以实现绞车系统在直升机上快速安装和分离。本技术的技术方案是直升机绞车支撑结构，包括绞车支架支撑框、绞车支架下接头和绞车支架上接头，所述绞车支架支撑框固定在机身上，并向端部延伸形成接头，所述接头处设置有两个通孔，两个通孔与所处的板面垂直，两个螺栓穿过所述板面并将绞车支架支撑框与绞车支架下接头固定，所述绞车支架下接头的另一端固定所述绞车支架上接头。优选的是，所述绞车支架下接头与所述绞车支架上接头螺栓连接。在上述方案中优选的是，所述绞车支架上接头上设置有若干镂空盲孔或通孔。在上述方案中优选的是，所述绞车支架支撑框上设置有若干镂空盲孔或通孔。本直升机绞车支撑结构传力形式合理、重量轻、结构简单、外观简洁、拆卸方便，可以实现绞车系统在直升机上快速安装和分离。附图说明图1为本技术直升机绞车支撑结构的一优选实施例的绞车支架及其支撑框结构示意图。图2是图1所示实施例的绞车支架装在直升机上安装示意图。其中，1绞车支架支撑框2、绞车支架下接头3、绞车支架上接头。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。下面通过实施例对本技术做进一步详细说明。如图1所示，本技术直升机绞车支撑结构包括绞车支架支撑框1、绞车支架下接头2和绞车支架上接头3，所述绞车支架支撑框1固定在机身上，并向端部延伸形成接头，所述接头处设置有两个通孔，两个通孔与所处的板面垂直，两个螺栓贴穿过述板面并将绞车支架支撑框1与绞车支架下接头2固定，所述绞车支架下接头2的另一端固定所述绞车支架上接头3。图2给出了绞车支架装在直升机上安装示意图，结合图1及图2，可以理解的是，固定在直升机的绞车支架支撑框1端部设置有盲孔，盲孔大小匹配柱状结构的绞车支架下接头2的端部，盲孔内侧边部分裸露，参考图1，盲孔内设置有三角形的支架部分，当绞车支架下接头2的端部伸入所述盲孔后，绞车支架下接头2的端部最底端穿过该三角形支架部分并抵达盲孔底面，绞车支架下接头2的端部的剩余部分位于该三角形支架部分内，一个备选实施方式中，该三角形支架部分无前后面板(图1中朝前、朝后的面)，并且在绞车支架下接头2的位于三角形支架部分内的一段的两端设置有通孔，并适配安装螺栓，可以预见，图1中由于两个螺栓的存在，即使该螺栓未连接所述绞车支架支撑框1，也会限制绞车支架下接头2在盲孔内的运动，该运动指沿绞车支架下接头2轴线方向的运动。其它备选实施方式中，该三角形支架部分包括前面板和/或后面板，可以通过螺栓直接将位于三角形支架部分内绞车支架下接头2固定到绞车支架支撑框1上。本实施例中，绞车支架支撑框1与直升机机体结构固定连接不可拆卸，绞车支架上接头3提供绞车安装接口，所述绞车支架下接头2与所述绞车支架上接头3螺栓连接。可以理解的是，为使绞车支架下接头2与所述绞车支架上接头3连接更加牢固，绞车支架上接头3的接近绞车支架下接头2的一端设置为方形套筒，用于容纳绞车支架下接头2的端部，并通过其上设置的两个螺栓进行相互固定。本实施例中，所述绞车支架上接头3上设置有若干镂空盲孔或通孔。所述绞车支架支撑框1上设置有若干镂空盲孔或通孔，在保证结构强度的基础上，对整体结构减重。本直升机绞车支撑结构传力形式合理、重量轻、结构简单、外观简洁、拆卸方便，可以实现绞车系统在直升机上快速安装和分离。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直升机绞车支撑结构，其特征在于，包括绞车支架支撑框(1)、绞车支架下接头(2)和绞车支架上接头(3)，所述绞车支架支撑框(1)固定在机身上，并向端部延伸形成接头，所述接头处设置有两个通孔，两个通孔与所处的板面垂直，两个螺栓贴穿过述板面并将绞车支架支撑框(1)与绞车支架下接头(2)固定，所述绞车支架下接头(2)的另一端固定所述绞车支架上接头(3)。

【技术特征摘要】
1.一种直升机绞车支撑结构，其特征在于，包括绞车支架支撑框(1)、绞车支架下接头(2)和绞车支架上接头(3)，所述绞车支架支撑框(1)固定在机身上，并向端部延伸形成接头，所述接头处设置有两个通孔，两个通孔与所处的板面垂直，两个螺栓贴穿过述板面并将绞车支架支撑框(1)与绞车支架下接头(2)固定，所述绞车支架下接头(2)的另一端固定所述绞车支...

【专利技术属性】
技术研发人员：周高明，彭海峰，李进，项文科，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：新型
国别省市：江西,36