车辆内部控制系统技术方案

本发明专利技术提供了一种用于控制车辆内部的系统，包括用于选择模式的中心按钮、用于选择功能的内旋钮以及用于调整所述功能的外旋钮。所述系统可包括外显示器，所述外显示器用于以图形方式向用户显示用于调整所选定功能的不同选项。所述系统还可包括处理器，所述处理器可实现功能调整。本发明专利技术提供了一种车辆内部控制系统通过允许用户使用按钮和旋钮配置循环访问范围广泛的功能在最大化控制的同时最小化空间，并且对于用户来说易于进行交互，在有些模式下，还可以提高车辆的安全性。

Vehicle internal control system

The present invention provides a system for controlling the interior of a vehicle, including a center button for selecting a mode, an internal knob for selecting functions, and an outer knob for adjusting the function. The system may include an external display for graphically displaying different options for adjusting the selected functions to the user. The system may also include a processor that can perform functional adjustments. The invention provides a vehicle internal control system by allowing the user to use the buttons and knobs configuration cycle access to a wide range of functions in minimizing the maximum control at the same time and space, for users to interact in some mode, but also can improve the safety of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
车辆内部控制系统
本专利技术涉及了一种车辆内部控制系统，具体为用于控制由车辆提供的一个或多个功能的系统。
技术介绍
车辆制造商在过去几十年中已经向车辆内部舱室添加许多新特征以使其操作更加舒适且有效。这些特征包括：现代A/C和供暖系统、GPS、卫星无线电、备用摄像机、侧视摄像机、座椅加温器、电动座椅调节器、电动天窗、电动车窗、自动泊车等。随着越来越多特征的添加，车辆的控制面板和仪表盘变得日益复杂且凌乱，并且这些特征的控件的可供使用空间变得日益匮乏。当前控制系统的一些限制在于它们占据过多空间并且它们的控制不是直观的。一些制造商已经尝试利用触摸屏解决该问题，触摸屏允许用户遍阅一系列屏幕以便调整一些内部设置。然而，这些系统可能使用复杂并且可能需要很大的屏幕面积。
技术实现思路
公开了一种车辆内部控制系统，具体为用于控制由车辆提供的一个或多个功能的系统。所述系统可使得用户能够从由车辆提供的多个功能中选择功能进行控制、针对选定的功能选择参数值、针对选定的功能选择模式和/或执行任何其他适当的操作。在某些实施例中，根据本公开的系统可包括用于选择模式的中心按钮、用于选择功能的内旋钮以及用于控制所述功能的外旋钮。这种系统可包括外显示器，外显示器用于以图形方式向用户显示用于调整选定功能的一个或多个不同选项。所述系统可包括处理器，处理器可被配置成在用户致动旋钮和/或中心按钮时生成用以实现功能调整的指令。在某些实施例中，根据本公开的系统可包括中心按钮上的用于显示模式的显示器，以及位于内旋钮之后的用于显示功能的内显示器。中心按钮上的显示器可显示模式列表或当前选定的模式，并且同样地，内显示器可显示功能列表或当前选定的功能。所述系统可包括中心按钮和内旋钮，它们紧固在一起，使得当一个被移动时另一个同样地移动。在某些实施例中，所述系统中所包括的按钮、旋钮和/或显示器可以呈圆形形状。可由用户经由所公开系统选择的给定模式可包括：驾驶员模式、乘客模式、区域模式、包括所有乘客的模式和/或任何其他模式。可由用户经由所公开系统选择以进行控制的给定功能可包括：温度功能、风力大小功能、风向功能、座位调整功能、座位温度功能和/或可由车辆提供的任何其他功能。在某些实施例中，根据本公开的系统可包括以下特征，其中，中心按钮、内旋钮和内显示器下陷以形成与外显示器齐平的平坦表面。在某些实施例中，内旋钮和外旋钮可旋转到独立的数个位置或连续范围的数个位置。为了克服现有技术的不足，根据本专利技术的第一方面，提供一种车辆内部控制系统，其包括：第一按钮，其被配置成使得用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个模式中选择模式，所述多个模式包括第一模式，其中所述第一按钮被配置成通过按下而被致动并且其中所述多个模式包括驾驶员模式；第一旋钮，其设置在所述第一按钮之后，被配置成使得所述用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个功能中选择功能，所述多个功能包括第一功能，其中所述第一旋钮被配置成旋转到包括第一旋转位置的第一组旋转位置；第二旋钮，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成使得所述用户能够从多个参数值中选择参数值，所述多个参数值包括第一参数值，其中所述第二旋钮被配置成旋转到包括第二旋转位置的第二组旋转位置；外显示器，其设置在所述第二旋钮之后，被配置成显示所述多个参数值的表示，使得当所述第一旋钮处于所述第一旋转位置时，在所述外显示器上呈现用于所述第一功能的可选择参数值范围的显示，使得所述用户能够通过将所述第二旋钮旋转到所述第二旋转位置来选择用于所述第一功能的第一参数值；以及处理器，其被配置成实现车辆内部控制，以使得响应于所述用户经由所述第一按钮对所述第一模式的选择以及经由所述第一旋钮和所述第二旋钮对所述第一参数值的选择，以实现使用所述第一参数值在所述第一模式下控制所述第一功能。如上所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮和所述第一旋钮物理地紧固在一起，由此通过按压所述第一按钮使得所述第一旋钮也被按压，并且通过旋转所述第一旋钮使得所述第一按钮也被旋转。如上所述的车辆内部控制系统，其中所述车辆内部控制系统是电动车辆的一部分。如上所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮、所述第一旋钮和所述第二旋钮具有圆形形状。如上所述的车辆内部控制系统，其中所述外显示器具有圆形形状。如上所述的车辆内部控制系统，进一步包括：第一按钮显示器，其设置在所述第一按钮的表面上，被配置成显示所述多个模式的表示。如上所述的车辆内部控制系统，进一步包括：内显示器，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成显示所述多个功能的表示。如上所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮显示器仅显示所述第一模式。如上所述的车辆内部控制系统，其中所述内显示器仅显示所述第一功能。如上所述的车辆内部控制系统，其中所述多个模式包括乘客模式。如上所述的车辆内部控制系统，其中所述多个功能包括空气温度、风力大小和风向。如上所述的车辆内部控制系统，其中所述多个功能包括座位调整和座位温度。如上所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮、所述第一旋钮和所述第二旋钮能够下陷并形成与所述外显示器齐平的平坦表面。如上所述的车辆内部控制系统，其中所述第一旋钮和所述第二旋钮被配置成旋转到一组独立旋转位置。如上所述的车辆内部控制系统，其中所述第一旋钮和所述第二旋钮被配置成旋转到一组连续旋转位置。为克服现有技术的不足，根据本专利技术的第二方面，还提供一种车辆内部控制系统，其包括：第一按钮，其被配置成使得用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个模式中选择模式，所述多个模式包括第一模式，其中所述第一按钮被配置成通过按下而被致动并且其中所述多个模式包括驾驶员模式；第一旋钮，其设置在所述第一按钮之后，被配置成使得所述用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个功能中选择功能，所述多个功能包括第一功能，其中所述第一旋钮被配置成旋转到包括第一旋转位置的第一组旋转位置；第二旋钮，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成使得所述用户能够从多个参数值中选择参数值，所述多个参数值包括第一参数值，其中所述第二旋钮被配置成旋转到包括第二旋转位置的第二组旋转位置；处理器，其被配置成实现车辆内部控制，以使得响应于所述用户经由所述第一按钮对所述第一模式的选择以及经由所述第一旋钮和所述第二旋钮对所述第一参数值的选择，以实现使用所述第一参数值在所述第一模式下控制所述第一功能。如上所述的车辆内部控制系统，进一步包括：外显示器，其设置在所述第二旋钮之后，被配置成显示所述多个模式的表示。如上所述的车辆内部控制系统，进一步包括：外显示器，其设置在所述第二旋钮之后，被配置成显示所述多个功能的表示。如上所述的车辆内部控制系统，进一步包括：内显示器，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成显示所述多个参数值的表示。为克服现有技术的不足，根据本专利技术的第三方面，提供一种车辆内部控制系统，其包括：第一按钮，其被配置成使得用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个模式中选择模式，所述多个模式包括第一模式，其中所述第一按钮被配置成通过按下而被致动；第一旋钮，其设置在所述第一按钮之后，被配置成使得所述用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个功能中选择功能，所述多个功能包括第一功能，其中所述第一旋钮被配置成旋转到包括第一旋转位置的第一组旋转位置并且其中所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆内部控制系统，其包括：第一按钮，其被配置成使得用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个模式中选择模式，所述多个模式包括第一模式，其中所述第一按钮被配置成通过按下而被致动并且其中所述多个模式包括驾驶员模式；第一旋钮，其设置在所述第一按钮之后，被配置成使得所述用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个功能中选择功能，所述多个功能包括第一功能，其中所述第一旋钮被配置成旋转到包括第一旋转位置的第一组旋转位置；第二旋钮，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成使得所述用户能够从多个参数值中选择参数值，所述多个参数值包括第一参数值，其中所述第二旋钮被配置成旋转到包括第二旋转位置的第二组旋转位置；外显示器，其设置在所述第二旋钮之后，被配置成显示所述多个参数值的表示，使得当所述第一旋钮处于所述第一旋转位置时，在所述外显示器上呈现用于所述第一功能的可选择参数值范围的显示，使得所述用户能够通过将所述第二旋钮旋转到所述第二旋转位置来选择用于所述第一功能的第一参数值；以及处理器，其被配置成实现车辆内部控制，以使得响应于所述用户经由所述第一按钮对所述第一模式的选择以及经由所述第一旋钮和所述第二旋钮对所述第一参数值的选择，以实现使用所述第一参数值在所述第一模式下控制所述第一功能。...

【技术特征摘要】
2015.12.21 US 14/977,618;2016.09.22 US 15/273,0351.一种车辆内部控制系统，其包括：第一按钮，其被配置成使得用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个模式中选择模式，所述多个模式包括第一模式，其中所述第一按钮被配置成通过按下而被致动并且其中所述多个模式包括驾驶员模式；第一旋钮，其设置在所述第一按钮之后，被配置成使得所述用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个功能中选择功能，所述多个功能包括第一功能，其中所述第一旋钮被配置成旋转到包括第一旋转位置的第一组旋转位置；第二旋钮，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成使得所述用户能够从多个参数值中选择参数值，所述多个参数值包括第一参数值，其中所述第二旋钮被配置成旋转到包括第二旋转位置的第二组旋转位置；外显示器，其设置在所述第二旋钮之后，被配置成显示所述多个参数值的表示，使得当所述第一旋钮处于所述第一旋转位置时，在所述外显示器上呈现用于所述第一功能的可选择参数值范围的显示，使得所述用户能够通过将所述第二旋钮旋转到所述第二旋转位置来选择用于所述第一功能的第一参数值；以及处理器，其被配置成实现车辆内部控制，以使得响应于所述用户经由所述第一按钮对所述第一模式的选择以及经由所述第一旋钮和所述第二旋钮对所述第一参数值的选择，以实现使用所述第一参数值在所述第一模式下控制所述第一功能。2.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮和所述第一旋钮物理地紧固在一起，由此通过按压所述第一按钮使得所述第一旋钮也被按压，并且通过旋转所述第一旋钮使得所述第一按钮也被旋转。3.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述车辆内部控制系统是电动车辆的一部分。4.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮、所述第一旋钮和所述第二旋钮具有圆形形状。5.如权利要求4所述的车辆内部控制系统，其中所述外显示器具有圆形形状。6.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，进一步包括：第一按钮显示器，其设置在所述第一按钮的表面上，被配置成显示所述多个模式的表示。7.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，进一步包括：内显示器，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成显示所述多个功能的表示。8.如权利要求6所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮显示器仅显示所述第一模式。9.如权利要求7所述的车辆内部控制系统，其中所述内显示器仅显示所述第一功能。10.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述多个模式包括乘客模式。11.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述多个功能包括空气温度、风力大小和风向。12.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述多个功能包括座位调整和座位温度。13.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮、所述第一旋钮和所述第二旋钮能够下陷并形成与所述外显示器齐平的平坦表面。14....

【专利技术属性】
技术研发人员：丁家威，
申请(专利权)人：昶洧新能源汽车发展有限公司，
类型：发明
国别省市：中国香港,81