一种带有身份标记的车轮制造技术

本发明专利技术提供一种带有身份标记的车轮，所述的车轮是铝合金铸造车轮，并且该铝合金铸造车轮在法兰盘部位的表面下方包埋了用于铝合金产品的标记部件，其特征在于：所述的标记部件由环本体(11)、第一类永磁颗粒(12)、孔(13)所组成；所述的第一类永磁颗粒(12)、孔(13)排列在环本体上围成一维的圆周线；部分的孔(13)的内部容纳有第二类永磁颗粒。本发明专利技术的部件的技术效果在于，能够实现车轮信息的标记，并且能够提供密码编码的功能。

A wheel with an identity tag

The invention provides a wheel with identity, the wheel is Aluminum Alloy wheel casting, and the casting wheel in Aluminum Alloy beneath the surface of the flange part embedding for marking parts Aluminum Alloy products, which is characterized in that the marking component comprises a ring body (11), the first permanent the magnetic particles (12), hole (13) formed; the first class of permanent magnetic particles (12), hole (13) arranged around the circumference of the ring body in one line; the hole part (13) of the internal contains second kinds of permanent magnetic particles. The technical effect of the components of the present invention is that the markings of the wheel information can be realized, and the function of cryptographic encoding can be provided.

【技术实现步骤摘要】
一种带有身份标记的车轮
本专利技术涉及铸造领域，具体地涉及一种带有身份标记的车轮。
技术介绍
在传统的制造业框架下，很难在生产过程中对铸造部件进行编码管理，也很难在铸件制造完毕后对铸件进行跟踪和监控。这是由于铸造的部件在离开模具之后，将经历一系列的后续加工过程，这使得传统的标记方法难以保持在铸件的表面并且持续对铸件进行标记作用。具体地，在车轮的制造领域，目前行业内主要采用低压铸造、高压铸造和锻造的方法来进行制造。在最新的领域内，也使用碳纤维布成型固化方法来制造。在车轮离开模具之后，将经历水冷、时效、表面机加、抛丸和涂装等工序。在水冷过程中，将使得车轮在热水中进行浸泡。在时效过程中，将使车轮在加热的环境下保持一段时间。在表面机加过程中，将通过车床来除去车轮表面的一层金属。在抛丸过程中，将通过大量的磨料对车轮表面进行击打和研磨。在涂装工序中，将反复地对车轮喷涂涂料以及加热固化。考虑到以上的加工过程，本领域技术人员无法通过任何现有的手段来对单个的车轮进行加工跟踪。如果将车轮表面贴上二维码的胶条的话，该胶条将在水冷和时效的过程中失去。即使是将胶条更换为金属或陶瓷材质，仍然难逃表面机加过程。如果在车轮上通过栓绳来标记的话，又会影响到表面机加的过程。在生产中，随着工业4.0的推进和大数据挖掘的发展，对单个车轮的生产跟踪和监控成为行业内希望实现的技术。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种带有身份标记的车轮。为了实现以上的目的，本专利技术提供了以下的技术方案：在本专利技术的其他方面，还提供了一种带有身份标记的车轮，所述的车轮是铝合金铸造车轮，并且该铝合金铸造车轮在法兰盘部位的表面下方包埋了用于铝合金产品的标记部件，其特征在于：所述的标记部件由环本体(11)、第一类永磁颗粒(12)、孔(13)所组成；所述的第一类永磁颗粒(12)、孔(13)排列在环本体上围成一维的圆周线；部分的孔(13)的内部容纳有第二类永磁颗粒；所述的第一类和第二类永磁颗粒的剩余磁感应强度相差50％以上。在本专利技术优选的方面，在圆周线上，所述的第一类永磁颗粒(12)以等距离的方式排列，并且在圆周线上包括4-16个的第一类永磁颗粒(12)。在本专利技术优选的方面，在两个第一类永磁颗粒(12)之间，包括3-20个孔(13)。在本专利技术优选的方面，两个第一类永磁颗粒(12)之间的相邻的孔(13)之间具有相同的距离。在本专利技术优选的方面，圆周线上包括5个均布的第一类永磁颗粒(12)，并且每两个第一类永磁颗粒(12)之间分布有5个均布的孔(13)。在本专利技术优选的方面，所述的第一类永磁颗粒(12)和第二类永磁颗粒由耐高温永磁合金制成。在本专利技术优选的方面，所述的耐高温永磁合金在750-760摄氏度的温度下保持2小时磁性丧失在60％以内。在本专利技术优选的方面，所述的第一永磁颗粒(12)中的一个的顺时针方向下一个孔(13)内设置第二类永磁颗粒，其余的第一永磁颗粒(12)的顺时针方向下一个孔(13)内不设置第二类永磁颗粒。在本专利技术优选的方面，所述的第一永磁颗粒和第二永磁颗粒由镍基永磁合金所制成。但是本领域技术人员知道，只要满足“耐高温永磁合金在750-760摄氏度的温度下保持2小时磁性丧失在60％以内”这一条件，其他的耐高温永磁合金也可以使用。在本专利技术优选的方面，所述的标记部件距离铝合金铸造车轮表面为2.2-0.9mm。在本专利技术优选的方面，所述的标记部件距离铝合金铸造车轮表面为1.2-1.5mm。在将本专利技术的标记部件设置到铝合金部件的表面下方时，可以采取模具内预先埋设的方式。本领域技术人员知晓将模具内埋设部件的方式。该埋设可以通过消失模、模具内固定等方式来完成。本专利技术的部件的技术效果在于，能够实现车轮信息的标记，并且能够提供密码编码的功能。附图说明以下，结合附图来详细说明本专利技术的实施方案，其中：图1：本专利技术的实施例1的用于铝合金产品的标记部件的结构示意图；图中：11-环本体；12-第一类永磁颗粒；13-孔。具体实施方式除非另外地说明，本专利技术的第一类永磁颗粒和第二类永磁颗粒都由Co52V12高温合金来制成。该高温合金购自东莞市日旺金属材料行。实施例1所述的标记部件由环本体(11)、第一类永磁颗粒(12)、孔(13)所组成；所述的第一类永磁颗粒(12)、孔(13)排列在环本体上围成一维的圆周线；部分的孔(13)的内部容纳有第二类永磁颗粒。圆周线上包括5个均布的第一类永磁颗粒(12)，并且每两个第一类永磁颗粒(12)之间分布有5个均布的孔(13)。所述的第一类和第二类永磁颗粒的剩余磁感应强度相差50％以上。由于以上的第一类永磁颗粒(12)和孔(13)之间构成一个一维的环结构，只要我们确定了其头部，我们就可以将其使用一个字符串来进行表达。第一类永磁颗粒(12)的磁性强于孔(13)中容纳的第二类永磁颗粒的磁性强度，其磁性的差别可以测量得到。在一个可行的方案内，采取表1所述的排布方式。表1：第一种磁粒排布方式每一个格子的编号采取列号-行号的方式。例如列号为A，行号为1的格子命名为A1。在按照该表排列的模式下，具有以下的规律：(1)A1-A5均为第一类永磁颗粒。在对该部件进行测量和解读过程中，间隔五个的第一类永磁颗粒作为标志物起作用。如果在经历了一个给定的距离之后，没有读到第一类永磁颗粒的信息的话，则可以判断这一段的读数出了问题，因此需要放弃该组数据，或者退回去重新进行读数。该区域称为“区段检查区”。(2)B1-B5中，其中B1处有第二类永磁颗粒，其余均为空孔。由于沿着顺时针方向，第一类永磁颗粒下一位为第二类永磁颗粒的排列是唯一的，我们可以在扫描整个部件之后，将这里作为所有数据的头。该区域称为“头部标记区域”。同时，该头部标记区域也可以用作“区段检查区”的功能。(3)C1-C5、D1-D5、E1-E5、F1-F4的区域内的空孔内是否有第二类永磁颗粒是可以进行随意设定的。这样将得到一个20位的二进制空间，其中有第二类永磁颗粒标为1，没有的标为0。针对图1的表示，我们可以将整个部件所携带的信息写为：10100101010010000010按照这种方式，得到了一个1048576个密码的密码空间，可以对产品进行顺序编号和标记。在产品数量为百万以内的时候，可以进行铝合金产品的标记。通过读取该环部分的磁粒数据，可以识别该产品的身份。本领域技术人员应当理解，在本实施例中所描述的部件并不限于以上的排列，具体为携带信息“10100101010010000010”的排列。其可能在每一位上随机选择0和1，并且携带大量的独特信息。由于该标记部件实际上位于铝合金的表面下方，其不可能进行篡改，也不可能在机加和抛丸过程中受到影响，这确保了标记的稳定性。在读出数据的时候，可以使用任何手持或者自动的磁性读取仪器来进行读取。将该标记部件置于铝合金模具对应于法兰盘的位置，并且使用消失模衬垫。随后注入铝合金融体，进行铸造。铸造得到的铝合金车轮即为产品，可以经历一系列的表面加工和涂装。经检测，本实施例所述的车轮能够顺利读取数据，可以实现对车轮身份的标记。实施例2类似于实施例1的设置，只是将第一类永磁颗粒的数量提高到12个，将孔的数量提高到8个。为了制表方便，我们将第一类永磁颗粒简写为“X”，将第二类永磁颗粒简写为“Y”，空孔简写为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有身份标记的车轮，所述的车轮是铝合金铸造车轮，并且该铝合金铸造车轮在法兰盘部位的表面下方包埋了用于铝合金产品的标记部件，其特征在于：所述的标记部件由环本体(11)、第一类永磁颗粒(12)、孔(13)所组成；所述的第一类永磁颗粒(12)、孔(13)排列在环本体上围成一维的圆周线；部分的孔(13)的内部容纳有第二类永磁颗粒；所述的第一类和第二类永磁颗粒的剩余磁感应强度相差50％以上。

【技术特征摘要】
1.一种带有身份标记的车轮，所述的车轮是铝合金铸造车轮，并且该铝合金铸造车轮在法兰盘部位的表面下方包埋了用于铝合金产品的标记部件，其特征在于：所述的标记部件由环本体(11)、第一类永磁颗粒(12)、孔(13)所组成；所述的第一类永磁颗粒(12)、孔(13)排列在环本体上围成一维的圆周线；部分的孔(13)的内部容纳有第二类永磁颗粒；所述的第一类和第二类永磁颗粒的剩余磁感应强度相差50％以上。2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，在圆周线上，所述的第一类永磁颗粒(12)以等距离的方式排列，并且在圆周线上包括4-16个的第一类永磁颗粒(12)。3.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，在两个第一类永磁颗粒(12)之间，包括3-20个孔(13)。4.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，两个第一类永磁颗粒(12)之间的相邻的孔(13)之间具有相同的距离。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永旺，朱志华，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13