The invention discloses a fatigue test device for an automobile inner handle, belonging to the technical field of vehicle testing. The device includes at least one test module, each of the at least one test in the assembly includes a drive device, a transmission device, a counterweight device and handle fixing device, the driving device is connected with the transmission device, the transmission device used in the test piece handle connected with the handle, the weight the test device for unlocking the wire connected to the handle, the handle is fixed in the test device for fixing the handle. The present invention by at least one test component test equipment which is driven by a separate driving device, can make the handle in the fatigue test when open to the ideal position, improve the accuracy of the test results, and improve work efficiency.
【技术实现步骤摘要】
汽车内开手柄疲劳试验设备
本专利技术涉及车辆测试
,特别涉及一种汽车内开手柄疲劳试验设备。
技术介绍
车门内开手柄作为用户最先也是最经常使用的零件之一,一般通过拉丝或拉杆等与车门锁体相连接,用户在车内操作,打开车门,从车内到车外,它的使用性能与用户的评价和车辆行驶安全等息息相关。对于机械构件,其承受的多为交变循环载荷,疲劳破坏是其主要的失效形式。所以,无论是在产品开发阶段还是在生产检验阶段,都要求对手柄的疲劳性能进行检验,并进一步分析手柄的疲劳寿命,从而对实际工作作出指导,这其中就涉及到汽车内开手柄疲劳试验设备。图1是现有技术中常用的一种汽车内开手柄疲劳试验设备结构的俯视图,图2是图1的俯视图,图3是图1中汽车内开手柄疲劳试验设备结构的局部立体示意图。如图1至图3所示,该疲劳试验设备1主要包括驱动气缸11、联动杆12、拉丝张紧棍组13和配重弹簧组14。该设备能够同时对4组内开手柄进行疲劳试验,配重弹簧组14中的每一个配重弹簧与4组内开手柄中的相应解锁拉丝相连接,拉丝张紧棍组13贯穿设置于4组内开手柄的4组解锁拉丝。具体地,在进行试验时,驱动气缸11通过联动杆12的传动,分别驱动4组内开手柄的手柄件打开到一定角度,进行疲劳试验。在实现本专利技术的过程中,专利技术人发现现有技术至少存在以下问题:1、由于该试验设备通过单个驱动气缸同时驱动4组内手柄,无法将4个手柄同时按照实车安装位置进行疲劳试验,调节时很难保证4个手柄同时打开到理想位置,而且在某些情况下,联动杆会达到奇异位置,导致手柄不能达到有效打开角度,与试验标准有偏离,从而影响实验结果;2、测量操作力 ...
【技术保护点】
一种汽车内开手柄疲劳试验设备,其特征在于,所述设备包括至少一个试验组件,所述试验组件包括驱动装置、传动装置、配重装置以及手柄固定装置,所述驱动装置与所述传动装置连接,所述传动装置用于在试验时连接所述手柄的手柄件,所述配重装置用于在试验时连接所述手柄的解锁拉丝,所述手柄固定装置用于在试验时固定所述手柄。
【技术特征摘要】
1.一种汽车内开手柄疲劳试验设备,其特征在于,所述设备包括至少一个试验组件,所述试验组件包括驱动装置、传动装置、配重装置以及手柄固定装置,所述驱动装置与所述传动装置连接,所述传动装置用于在试验时连接所述手柄的手柄件,所述配重装置用于在试验时连接所述手柄的解锁拉丝,所述手柄固定装置用于在试验时固定所述手柄。2.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述设备包括四个所述试验组件,四个所述试验组件以配合实车内四个所述手柄分布状态的方式布置。3.根据权利要求1或2所述的设备,其特征在于,所述驱动装置包括驱动气缸和第一连接件,所述传动装置包括滑轮和与该滑轮配合的牵引拉丝,所述配重装置包括配重载荷,所述配重载荷包括弹簧,所述驱动气缸通过所述第一连接件与所述牵引拉丝的一端连接。4.根据权利要求3所述的设备,其特征在于,所述传动装置还设置有防止所述牵引拉丝从所述滑轮上脱丝的阻挡件。5.根据权利要求4所述的设备,其特征在于,所述阻挡件包括底部和凸台部,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:纪洪图,
申请(专利权)人:一汽大众汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:吉林,22
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