一种列车测速定位用速度传感器的在线自动测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种列车测速定位用速度传感器的在线自动测试装置，包括：速度传感器在线测试仪，与速度传感器在线测试仪连接的具有显示部件的计算机、以及用于为速度传感器在线测试仪和待测的速度传感器提供电能的供电模块；速度传感器在线测试仪包括：至少两个用于连接待测的速度传感器的接口，与每一接口连接的速度脉冲信号处理单元，与所有速度脉冲信号处理单元连接的CPU，该CPU用于计算速度脉冲信号处理单元中单位时间内的脉冲数，及至少两个速度脉冲信号处理单元中信号的相位差。本实用新型专利技术的装置可以对机车上的速度传感器进行现场在线测试，不用拆卸机车上的速度传感器，提高了测试效率，节省了测试成本和缩短了测试时间。

【技术实现步骤摘要】
一种列车测速定位用速度传感器的在线自动测试装置
本技术涉及列车测速装置，具体涉及一种列车测速定位用速度传感器的在线自动测试装置。
技术介绍
在基于CBTC系统的城市轨道交通中，列车的测速定位非常重要，车载控制器通过速度传感器和雷达的精确测速，实现列车的自动防护和自动驾驶，因此速度传感器的准确性不但可以控制车辆行驶的速度精度，而且能精确控制对列车停车距离误差。由于速度传感器安装在火车机车车辆的轮轴端外部，用于检测机车轮轴的转速,向机车车辆电气控制系统提供电脉冲信号，对确保机车的安全运行，起着至关重要的作用。在长期的运行过程中，机车上的速度传感器发生的故障频率是比较高的。因此，通常需要对其进行日常的维护和定期测试检查，以此来确保速度传感器使用时的稳定性。但是，由于速度传感器安装固定在轮轴两端，现场拆卸起来十分困难，操作不当还冗余损坏。因此，每当发生设备故障时，就需要将速度传感器进行返厂检测维修，这样一来，就在无形之中造成很大的浪费。在面对速度传感器检测拆卸难的问题时，需要研制一种专门的速度传感器在线自动测试装置，实现了在线自动检测，提高了工作效率，延长了速度传感器的使用寿命。速度传感器的测试是车辆动态性能调试的一个重要环节，在车载控制器产品安装调试时，需要对速度传感器进行动调测试。由于现场车辆动调前，速度传感器已经由车辆厂家预装在轮轴上，只能在列车上进行现场测试，测试难度较大，测试效率低且成本高。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术提出了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种列车测速定位用速度传感器的在线自动测试装置。为此目的，第一方面，本技术提出一种列车测速定位用速度传感器的在线自动测试装置，包括：速度传感器在线测试仪，与所述速度传感器在线测试仪连接的具有显示部件的计算机、以及用于为速度传感器在线测试仪和待测的速度传感器提供电能的供电模块；所述速度传感器在线测试仪包括：至少两个用于连接待测的速度传感器的接口，与每一接口连接的速度脉冲信号处理单元，与所有速度脉冲信号处理单元连接的CPU，该CPU用于计算速度脉冲信号处理单元中单位时间内的脉冲数，及至少两个速度脉冲信号处理单元中信号的相位差。可选地，所述供电模块分别通过所述接口为待测的速度传感器提供15V的直流电。可选地，所述供电模块连接所述CPU；所述CPU连接所述计算机，以使计算机的显示部件显示所述CPU处理后的测试结果。可选地，所述CPU通过RS232通信接口连接所述计算机。可选地，所述速度传感器在线测试仪包括，两个接口；两个接口分别连接机车上同一车轴的左右轮上的速度传感器。可选地，所述CPU为设置有两个脉冲计数器的现场可编程门阵列FPGA芯片。可选地，所述供电模块集成在所述速度传感器在线测试仪中。由上述技术方案可知，本技术提出的列车测速定位用速度传感器的在线自动测试装置，可以对机车上的速度传感器进行现场在线测试，不用拆卸机车上的速度传感器，提高了测试效率，节省了测试成本和缩短了测试时间。附图说明图1为本技术一实施例在线自动测试装置与速度传感器的连接示意图；图2为本技术一实施例提供的在线自动测试装置中速度传感器在线测试仪的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。图1示出了本技术一实施例在线自动测试装置与速度传感器的连接示意图，图2示出了本技术一实施例提供的在线自动测试装置中速度传感器在线测试仪的结构示意图，结合图1和图2所示，本实施例的在线自动测试装置包括：速度传感器在线测试仪10，与所述速度传感器在线测试仪10连接的具有显示部件的计算机12、以及用于为速度传感器在线测试仪10以及待测的速度传感器提供电能的供电模块11。在图1中示出的是将安装在车体机架上速度传感器的连接器插头拔出，与速度传感器在线测试仪对应的接口连接在一起。图1中还示出了车体5、车轴8、支撑架7、车轮6、速度传感器9；其中，车轴8、车轮6、支撑架7、速度传感器9的位置关系如图1所示，本实施例的速度传感器在线测试仪针对速度传感器进行测试。如图2所示，本实施例的速度传感器在线测试仪10包括：至少两个用于连接待测的速度传感器的接口101，与每一接口101连接的速度脉冲信号处理单元102，连接所有速度脉冲信号处理单元102的CPU103，该CPU103用于计算速度脉冲信号处理单元中单位时间内的脉冲数，及至少两个速度脉冲信号处理单元102中信号的相位差。本实施例中，将所述供电模块11集成在所述速度传感器在线测试仪10中，如图2所示。当然，在其他实施例中，供电模块也可单独设置在速度传感器在线测试仪的外部，本实施例不对其进行限定，根据实际需要调整。在本实施例中，供电模块11分别通过所述接口101为待测的速度传感器提供15V的直流电。本实施例中的供电模块11连接所述CPU103；该CPU连接所述计算机12，以使计算机的显示部件如显示器显示所述CPU处理后的测试结果。可选地，所述CPU通过RS232通信接口连接所述显示器。图2中所示的速度传感器在线测试仪包括，两个接口101；该两个接口101分别连接机车上同一车轴的左右轮上的速度传感器。本实施例的CPU可为设置有两个脉冲计数器的FPGA芯片。本实施例的在线自动测试装置，可以对机车上的速度传感器进行现场在线测试，不用拆卸机车上的速度传感器，提高了测试效率，节省了测试成本和缩短了测试时间。针对图2中的速度传感器在线测试仪工作原理说明如下：第1路速度传感器接口101接收的速度传感器脉冲信号，经过速度脉冲信号处理单元102，将15V电平的脉冲信号转换成5V电平信号后供CPU处理；CPU的处理过程可为，通过内部计数器计算出单位时间内的脉冲数，以及获取两个脉冲信号的相位差，CPU将处理后的数据(即测试结果)通过RS232通信接口发送给计算机，该计算机的显示部件显示测试结果并自动保存测试数据。本实施例中的供电模块与图2中测试仪的接口相连，其目的是为速度传感器提供15V的直流电源。通常，上述CPU可为FPGA芯片，该FPGA芯片编程设计有2个脉冲计数器。在其他实施例中，上述的计算机还可为显示器，或者为具有显示部件的上位机，本实施例不对其限定。本实施例的计算机除了显示单位时间内的速度脉冲数和相位差，还可以通过计算机的外部设备输入的列车轮径值，计算当前列车的速度值。使用上述装置测试速度传感器时可以不用拆卸机车上的速度传感器。适用性广，可以适合所有脉冲信号输出的速度传感器，包括光电型、霍尔型和电磁型等速度传感器。(因为只需要采集脉冲信号，所以适合所有的脉冲信号输出的速度传感器)。本实施例的装置应用在车辆动调阶段，可以同时在线自动采集测试两路速度传感器(机车左右轮)的信号，进而自动完成速度传感器的测试并生成测试报告，尽可能降低测试难度、节省测试成本和缩短测试时间，极大提高了测试效率。本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本技术的范围之内并且形成不同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车测速定位用速度传感器的在线自动测试装置，其特征在于，包括：速度传感器在线测试仪，与所述速度传感器在线测试仪连接的具有显示部件的计算机、以及用于为速度传感器在线测试仪和待测的速度传感器提供电能的供电模块；所述速度传感器在线测试仪包括：至少两个用于连接待测的速度传感器的接口，与每一接口连接的速度脉冲信号处理单元，与所有速度脉冲信号处理单元连接的CPU，该CPU用于计算速度脉冲信号处理单元中单位时间内的脉冲数，及至少两个速度脉冲信号处理单元中信号的相位差。

【技术特征摘要】
1.一种列车测速定位用速度传感器的在线自动测试装置，其特征在于，包括：速度传感器在线测试仪，与所述速度传感器在线测试仪连接的具有显示部件的计算机、以及用于为速度传感器在线测试仪和待测的速度传感器提供电能的供电模块；所述速度传感器在线测试仪包括：至少两个用于连接待测的速度传感器的接口，与每一接口连接的速度脉冲信号处理单元，与所有速度脉冲信号处理单元连接的CPU，该CPU用于计算速度脉冲信号处理单元中单位时间内的脉冲数，及至少两个速度脉冲信号处理单元中信号的相位差。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述供电模块分别通过所述接口为待测的速度传感器提供15V的直流...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜恒，王伟，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11