激光平整度构造深度车辙检测系统技术方案

技术编号:14327110 阅读:131 留言:0更新日期:2017-01-01 13:31
本实用新型专利技术公开激光平整度构造深度车辙检测系统,包括供电装置、装载车、下位机、上位机、距离测量系统、至少十三个激光测距传感器和加速度传感器,距离测量系统固定于装载车车轮上,激光测距传感器和加速度传感器分别位于装载车车头位置处,加速度传感器位于激光测速传感器上部,激光测距传感器和加速度传感器分别与装载车连接,激光测距传感器、加速度传感器和距离测量系统与下位机连接,下位机与所述上位机连接,供电装置设置于装载车上,供电装置与装载车、激光测距传感器、加速度传感器、距离测量系统、下位机和上位机连接。本实用新型专利技术激光平整度构造深度车辙检测系统,能够快速精准的测量路面平整度、构造深度和车辙,从而适于推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路质量检测领域,特别是涉及激光平整度构造深度车辙检测系统
技术介绍
道路路面平整度、构造深度、车辙是评价路面质量的重要指标。路面平整度关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命;路面表面的构造深度是路面粗糙度的重要指标,与路表的抗滑性能、排水和噪声等都有一定关系;车辙是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标,路面车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限,路面车辙深度的检测,能为决策者提供重要的信息,使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的,本技术的目的是提供激光平整度构造深度车辙检测系统,能够快速精准的测量路面平整度、构造深度和车辙,从而适于推广应用。本技术的激光平整度构造深度车辙检测系统,包括供电装置、装载车、下位机、上位机、距离测量系统、至少十三个激光测距传感器和加速度传感器,所述距离测量系统可拆卸固定于所述装载车车轮上,所述激光测距传感器和所述加速度传感器分别位于所述装载车车头前端位置处,所述加速度传感器位于所述激光测速传感器上部,所述激光测距传感器和所述加速度传感器分别与所述装载车可拆卸固定连接,所述激光测距传感器、加速度传感器和所述距离测量系统分别与所述下位机连接,所述下位机与所述上位机连接,所述供电装置设置于所述装载车上,所述供电装置分别与所述装载车、激光测距传感器、加速度传感器、距离测量系统、下位机和上位机连接。本技术的激光平整度构造深度车辙检测系统还可以是:所述距离测量系统内设有旋转编码器,所述旋转编码器与所述下位机连接。所述装载车车头前端位置处设有传感器外壳,所述激光测距传感器和所述加速度传感器分别位于所述传感器外壳内,所述传感器外壳与所述装载车可拆卸固定连接。所述传感器外壳后部设有安装支架,所述安装支架一端与所述传感器外壳连接,所述安装支架另一端与所述装载车连接,所述传感器外壳通过所述安装支架与所述装载车可拆卸固定连接。所述激光测距传感器等间隔排列设置在所述传感器外壳内。所述距离测量系统外部设有距离测量外壳,所述距离测量外壳设于所述装载车车轮上,所述距离测量外壳与所述装载车可拆卸固定连接。所述距离测量外壳外侧设有固定杆,所述距离测量外壳通过所述固定杆与所述装载车车轮可拆卸固定连接。所述上位机通过有线或无线与所述下位机连接。本技术的激光平整度构造深度车辙检测系统,包括供电装置、装载车、下位机、上位机、距离测量系统、至少十三个激光测距传感器和加速度传感器,所述距离测量系统可拆卸固定于所述装载车车轮上,所述激光测距传感器和所述加速度传感器分别位于所述装载车车头前端位置处,所述加速度传感器位于所述激光测速传感器上部,所述激光测距传感器和所述加速度传感器分别与所述装载车可拆卸固定连接,所述激光测距传感器、加速度传感器和所述距离测量系统分别与所述下位机连接,所述下位机与所述上位机连接,所述供电装置设置于所述装载车上,所述供电装置分别与所述装载车、激光测距传感器、加速度传感器、距离测量系统、下位机和上位机连接。这样,装载车启动行驶在道路上,通过安装在装载车车头前端的两个激光测距传感器和加速度传感器来进行车辙的计算;激光测距传感器通过标定后,建立了一个距离变化量和电压变化量之间线性关系的比例系数,激光测距传感器测得一个电压变化量,就可求得距离变化量。然而,激光测距传感器是固定在设备装载车上的,检测是在高速行驶状态下进行的,由于路面不平,车辆会产生颠簸,造成激光测距传感器测得的上下位移不准确,所以用加速度传感器的惯性技术对车辆的颠簸进行修正,从而能够精确测得某一时刻激光测距传感器上下位移量,再通过安装在设备装载车轮胎上的距离测量系统,采集轮胎旋转所得到的脉冲数,通过软件标定,建立脉冲和距离的相关系数,进而精确测得装载车行驶距离和当前车速,并将激光测距传感器、加速度传感器和距离测量系统采集电压信号和脉冲信号通过集成电路板对采集的信号进行相应的滤波和转换等处理后传输给下位机,下位机再将采集信号发送给上位机,在上位机中通过采集信号进行整合计算,最终计算出路面平整度指数、构造深度和车辙等数据指标。本技术提供的激光平整度构造深度车辙检测系统,能够快速精准的测量路面平整度、构造深度和车辙,从而适于推广应用。附图说明图1是本技术的激光平整度构造深度车辙检测系统的结构主视图。图2是本技术的激光平整度构造深度车辙检测系统的结构侧视图。图号说明1…供电装置 2…装载车 3…下位机4…上位机 5…距离测量系统 6…激光测距传感器7…加速度传感器 8…车轮 9…旋转编码器10…传感器外壳 11…安装支架 12…距离测量外壳13…固定杆具体实施方式下面结合附图的图1至图2对本技术的激光平整度构造深度车辙检测系统作进一步详细说明。本技术的激光平整度构造深度车辙检测系统,请参考图1-2,包括供电装置1、装载车2、下位机3、上位机4、距离测量系统5、至少十三个激光测距传感器6和加速度传感器7,所述距离测量系统5可拆卸固定于所述装载车2车轮8上,所述激光测距传感器6和所述加速度传感器7分别位于所述装载车2车头前端位置处,所述加速度传感器7位于所述激光测速传感器6上部,所述激光测距传感器6和所述加速度传感器7分别与所述装载车2可拆卸固定连接,所述激光测距传感器6、加速度传感器7和所述距离测量系统5分别与所述下位机连接,所述下位机与所述上位机连接,所述供电装置设置于所述装载车2上,所述供电装置1分别与所述装载车2、激光测距传感器6、加速度传感器7、距离测量系统5、下位机3和上位机4连接。这样,装载车2启动行驶在道路上,通过安装在装载车2车头前端的两个激光测距传感器6和加速度传感器7来进行车辙的计算;激光测距传感器6通过标定后,建立了一个距离变化量和电压变化量之间线性关系的比例系数,激光测距传感器6测得一个电压变化量,就可求得距离变化量。然而,激光测距传感器6是固定在设备装载车2上的,检测是在高速行驶状态下进行的,由于路面不平,车辆会产生颠簸,造成激光测距传感器测得的上下位移不准确,所以用加速度传感器7的惯性技术对车辆的颠簸进行修正,从而能够精确测得某一时刻激光测距传感器6上下位移量,再通过安装在设备装载车2轮胎上的距离测量系统,采集轮胎旋转所得到的脉冲数,通过软件标定,建立脉冲和距离的相关系数,进而精确测得装载车行驶距离和当前车速,并将激光测距传感器6、加速度传感器7和距离测量系统5采集电压信号和脉冲信号通过集成电路板对采集的信号进行相应的滤波和转换等处理后传输给下位机3,下位机3再将采集信号发送给上位机4,在上位机4中通过采集信号进行整合计算,最终计算出路面平整度指数、构造深度和车辙等数据指标。例如:采集到激光激光测距传感器的电压值为5.0V,下一次(1cm采集一次)采集到的电压值为4.9V,标定参数为63mm/V,则位移变化值为(5.0-4.9)*63=6.3mm。将一定段长(例如100米)内的位移变化值带入国际平整度指数计算模型,即得到国际平整度指数IRI本文档来自技高网...
激光平整度构造深度车辙检测系统

【技术保护点】
激光平整度构造深度车辙检测系统,其特征在于:包括供电装置、装载车、下位机、上位机、距离测量系统、至少十三个激光测距传感器和加速度传感器,所述距离测量系统可拆卸固定于所述装载车车轮上,所述激光测距传感器和所述加速度传感器分别位于所述装载车车头前端位置处,所述加速度传感器位于所述激光测速传感器上部,所述激光测距传感器和所述加速度传感器分别与所述装载车可拆卸固定连接,所述激光测距传感器、加速度传感器和所述距离测量系统分别与所述下位机连接,所述下位机与所述上位机连接,所述供电装置设置于所述装载车上,所述供电装置分别与所述装载车、激光测距传感器、加速度传感器、距离测量系统、下位机和上位机连接。

【技术特征摘要】
1.激光平整度构造深度车辙检测系统,其特征在于:包括供电装置、装载车、下位机、上位机、距离测量系统、至少十三个激光测距传感器和加速度传感器,所述距离测量系统可拆卸固定于所述装载车车轮上,所述激光测距传感器和所述加速度传感器分别位于所述装载车车头前端位置处,所述加速度传感器位于所述激光测速传感器上部,所述激光测距传感器和所述加速度传感器分别与所述装载车可拆卸固定连接,所述激光测距传感器、加速度传感器和所述距离测量系统分别与所述下位机连接,所述下位机与所述上位机连接,所述供电装置设置于所述装载车上,所述供电装置分别与所述装载车、激光测距传感器、加速度传感器、距离测量系统、下位机和上位机连接。2.根据权利要求1所述的激光平整度构造深度车辙检测系统,其特征在于:所述距离测量系统内设有旋转编码器,所述旋转编码器与所述下位机连接。3.根据权利要求1所述的激光平整度构造深度车辙检测系统,其特征在于:所述装载车车头前端位置处设有传感器外壳,所述激光测距传感器和所述加速度传感器分别位于所述传感器外壳内,所述传感器外壳与所...

【专利技术属性】
技术研发人员:王建勇杨娜
申请(专利权)人:北京中天恒宇科技有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1