一种道路裂缝检测系统技术方案

一种道路裂缝检测系统,包括底板、处理器装置、固定装置、第一支架装置、气缸装置、摄像装置及第二支架装置，底板上设有第一支撑块、第一滚轮及超声波探测器，处理器装置包括框体、处理器、存储器、GPS定位模块及电源，固定装置包括第一支架、第一竖杆、第二竖杆、第二支架、第一横杆、第三竖杆及第一斜杆，第一支架装置包括第三支架、第四支架、第二斜杆、第三斜杆、握持杆及第五支架，气缸装置包括气缸、推动杆、第一弹簧、第二横杆，摄像装置包括第一弯曲杆、第二弹簧、第三弹簧、第一固定杆、第一固定块、支撑板，第二支架装置包括支撑杆、第三横杆、第六支架、第七支架。本实用新型专利技术能够通过超声波探测仪有效的检测路面的裂缝。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路检测
，尤其是涉及一种道路裂缝检测系统。
技术介绍
目前，城市道路、高速公路、桥梁路面等都是由沥青铺设形成沥青路面，由于行车载荷的作用以及自然因素的影响，沥青路面会产生裂缝，若裂缝不及时修补，则会产生路面凹坑，从而对沥青路面造成更深的损坏，且还会影响行车安全，因此，及早发现沥青路面裂缝是养护沥青路面的一个重要前提。因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的道路裂缝检测系统。为达到本技术之目的，采用如下技术方案：一种道路裂缝检测系统,所述道路裂缝检测系统包括底板、位于所述底板上方的处理器装置、位于所述处理器装置上方的固定装置、位于所述固定装置右侧的第一支架装置、位于所述第一支架装置右侧的气缸装置、位于所述气缸装置右侧的摄像装置及位于所述摄像装置左侧的第二支架装置，所述底板上设有位于其下方左右两侧的第一支撑块、位于所述第一支撑块下方的第一滚轮及位于所述第一支撑块之间的超声波探测器，所述处理器装置包括框体、收容 于所述框体内的处理器、存储器、GPS定位模块及电源，所述固定装置包括第一支架、设置于所述第一支架上的第一竖杆、位于所述第一竖杆右侧的第二竖杆、位于所述第二竖杆下方的第二支架、位于所述第二支架左侧的第一横杆、位于所述第一横杆下方的第三竖杆及第一斜杆，所述第一支架装置包括第三支架、设置于所述第三支架上的第四支架、位于所述第四支架下方的第二斜杆、位于所述第三支架左侧的第三斜杆、设置于所述第三支架上的握持杆及位于所述握持杆左侧的第五支架，所述气缸装置包括气缸、位于所述气缸上方的推动杆、位于所述推动杆左侧的第一弹簧、位于所述第一弹簧下方的第二横杆，所述摄像装置包括第一弯曲杆、位于所述第一弯曲杆上方的第二弹簧、位于所述第一弯曲杆下方的第三弹簧、位于所述第三弹簧右侧的第一固定杆、位于所述第一固定杆下方的第一固定块、位于所述第一固定块下方的支撑板、位于所述支撑板下方的玻璃罩及收容于所述玻璃罩内的高清摄像头，所述第二支架装置包括支撑杆、位于所述支撑杆左侧的第三横杆、位于所述支撑杆右侧的第六支架、设置于所述第六支架上的第七支架、位于所述第六支架下方的第二固定块及位于所述第七支架下方的第四弹簧。所述第一支撑块的横截面呈等腰梯形，所述第一支撑块的上表面与所述底板的下表面固定连接，所述第一支撑块的下表面设有第一凹槽，所述第一滚轮设有两个，所述第一滚轮呈圆柱体，所述第一滚轮收容于所述第一凹槽内且与所述第一支撑块轴转连接，所述超声波探测器与所述底板固定连接。所述框体呈空心的长方体，所述框体的下表面与所述底板的上表面固定连接，所述处理器与所述存储器、GPS定位模块、电源、超声波探测器电性连接，所述存储器与所述GPS定位模块、电源、超 声波探测器电性连接，所述GPS定位模块与所述电源电性连接，所述超声波探测器与所述电源电性连接。所述第一支架呈L型，所述第一支架的下端与所述底板的上表面固定连接，所述第一支架的上端呈水平状，所述第一竖杆呈长方体且竖直放置，所述第一竖杆的上端与所述第一支架固定连接，所述第一竖杆的下端与所述第一横杆的上表面固定连接，所述第二竖杆呈长方体且竖直放置，所述第二竖杆的上端与所述第一支架固定连接，所述第二竖杆的下端与所述第二支架固定连接，所述第二支架呈L型，所述第二支架的上端呈水平状，所述第二支架的下端与所述框体的上表面固定连接，所述第一横杆呈长方体且水平放置，所述第一横杆的右端与所述第二支架固定连接，所述第一横杆的左端与所述第一支架固定连接，所述第三竖杆呈长方体且竖直放置，所述第三竖杆的上端与所述第一横杆固定连接，所述第三竖杆的下端与所述框体的上表面固定连接，所述第一斜杆呈倾斜状，所述第一斜杆的下端与所述底板固定连接，所述第一斜杆的上端与所述框体的左表面固定连接。所述第三支架呈L型，所述第三支架的下端与所述框体的上表面固定连接，所述第一支架的上端与所述第三支架的左表面固定连接，所述第二支架的上端与所述第三支架的左表面固定连接，所述第三支架的上端呈水平状，所述第四支架呈L型，所述第四支架的两端与所述第三支架固定连接，所述第二斜杆呈倾斜状，所述第二斜杆的下端与所述第三支架固定连接，所述第二斜杆的上端与所述第四支架固定连接，所述第三斜杆呈倾斜状，所述第三斜杆的下端与所述第一支架固定连接，所述第三斜杆的上端与所述第三支架固定连接，所述握持杆呈弯曲状，所述握持杆的上端与所述第三支架 固定连接，所述第五支架呈L型，所述第五支架的一端与所述第三支架固定连接，所述第五支架的另一端与所述握持杆固定连接。所述气缸的下表面与所述底板的上表面固定连接，所述推动杆呈长方体且竖直放置，所述推动杆的下端与所述气缸连接，所述推动杆的上端设有第二凹槽，所述第一弹簧的右端与所述推动杆固定连接，所述第一弹簧的左端与所述框体的右表面固定连接，所述第二横杆呈长方体且水平放置，所述第二横杆的右端与所述气缸的左表面固定连接，所述第二横杆的左端与所述框体的右表面固定连接。所述第一弯曲杆呈弯曲状，所述第一弯曲杆的左端收容于所述第二凹槽内且与所述推动杆轴转连接，所述第一弯曲杆的右端与所述第一固定杆的上端固定连接，所述第二弹簧设有两个，所述第二弹簧的上端与所述第三支架固定连接，所述第二弹簧的下端与所述第一弯曲杆固定连接，所述第三弹簧呈竖直状，所述第三弹簧的上端与所述第一弯曲杆固定连接，所述第一固定杆呈长方体，所述第一固定杆的下端设有第三凹槽，所述第一固定块呈长方体，所述第一固定块收容于所述第三凹槽内且与所述第一固定杆轴转连接，所述第一固定块的下表面与所述支撑板的上表面固定连接，所述支撑板呈长方体，所述玻璃罩呈空心的半球状，所述玻璃罩的上表面与所述支撑板的下表面固定连接，所述高清摄像头与电源、存储器及处理器电性连接。所述支撑杆呈长方体且竖直放置，所述支撑杆的下端与所述底板的上表面固定连接，所述第三横杆呈长方体且水平放置，所述第三横杆的右端与所述支撑杆的左表面固定连接，所述第三横杆的左端与所述气缸的右表面固定连接，所述第六支架呈L型，所述第六支架的上端与所述支撑杆的右表面固定连接，所述第六支架的另一端 呈竖直状且设有第四凹槽，所述第三弹簧的下端与所述第六支架固定连接，所述第二固定块呈长方体，所述第二固定块的下表面与所述支撑板的上表面固定连接，所述第二固定块收容于所述第四凹槽内且与所述第六支架轴转连接，所述第七支架呈L型，所述第七支架的一端与所述第六支架固定连接，所述第七支架的另一端与所述支撑杆的侧面固定连接，所述第四弹簧的右端与所述支撑板固定连接，所述第四弹簧的左端与所述支撑杆固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术道路裂缝检测系统结构简单，使用方便，能够通过超声波探测仪有效的检测路面的裂缝，并且经过定位装置进行定位，同时可以通过高清摄像头拍摄下来以便进行实景观察，有效的对裂缝进行分析，提高裂缝检测的效率。并且可以调节高清摄像头的角度，以便全方位观察裂缝的情况，使得后期分析的更加准确。附图说明图1为本技术道路裂缝检测系统的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术道路裂缝检测系统包括底板1、位于所述底板1上方的处理器装置2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路裂缝检测系统,其特征在于：所述道路裂缝检测系统包括底板、位于所述底板上方的处理器装置、位于所述处理器装置上方的固定装置、位于所述固定装置右侧的第一支架装置、位于所述第一支架装置右侧的气缸装置、位于所述气缸装置右侧的摄像装置及位于所述摄像装置左侧的第二支架装置，所述底板上设有位于其下方左右两侧的第一支撑块、位于所述第一支撑块下方的第一滚轮及位于所述第一支撑块之间的超声波探测器，所述处理器装置包括框体、收容于所述框体内的处理器、存储器、GPS定位模块及电源，所述固定装置包括第一支架、设置于所述第一支架上的第一竖杆、位于所述第一竖杆右侧的第二竖杆、位于所述第二竖杆下方的第二支架、位于所述第二支架左侧的第一横杆、位于所述第一横杆下方的第三竖杆及第一斜杆，所述第一支架装置包括第三支架、设置于所述第三支架上的第四支架、位于所述第四支架下方的第二斜杆、位于所述第三支架左侧的第三斜杆、设置于所述第三支架上的握持杆及位于所述握持杆左侧的第五支架，所述气缸装置包括气缸、位于所述气缸上方的推动杆、位于所述推动杆左侧的第一弹簧、位于所述第一弹簧下方的第二横杆，所述摄像装置包括第一弯曲杆、位于所述第一弯曲杆上方的第二弹簧、位于所述第一弯曲杆下方的第三弹簧、位于所述第三弹簧右侧的第一固定杆、位于所述第一固定杆下方的第一固定块、位于所述第一固定块下方的支撑板、位于所述支撑板下方的玻璃罩及收容于所述玻 璃罩内的高清摄像头，所述第二支架装置包括支撑杆、位于所述支撑杆左侧的第三横杆、位于所述支撑杆右侧的第六支架、设置于所述第六支架上的第七支架、位于所述第六支架下方的第二固定块及位于所述第七支架下方的第四弹簧。...

【技术特征摘要】
1.一种道路裂缝检测系统,其特征在于：所述道路裂缝检测系统包括底板、位于所述底板上方的处理器装置、位于所述处理器装置上方的固定装置、位于所述固定装置右侧的第一支架装置、位于所述第一支架装置右侧的气缸装置、位于所述气缸装置右侧的摄像装置及位于所述摄像装置左侧的第二支架装置，所述底板上设有位于其下方左右两侧的第一支撑块、位于所述第一支撑块下方的第一滚轮及位于所述第一支撑块之间的超声波探测器，所述处理器装置包括框体、收容于所述框体内的处理器、存储器、GPS定位模块及电源，所述固定装置包括第一支架、设置于所述第一支架上的第一竖杆、位于所述第一竖杆右侧的第二竖杆、位于所述第二竖杆下方的第二支架、位于所述第二支架左侧的第一横杆、位于所述第一横杆下方的第三竖杆及第一斜杆，所述第一支架装置包括第三支架、设置于所述第三支架上的第四支架、位于所述第四支架下方的第二斜杆、位于所述第三支架左侧的第三斜杆、设置于所述第三支架上的握持杆及位于所述握持杆左侧的第五支架，所述气缸装置包括气缸、位于所述气缸上方的推动杆、位于所述推动杆左侧的第一弹簧、位于所述第一弹簧下方的第二横杆，所述摄像装置包括第一弯曲杆、位于所述第一弯曲杆上方的第二弹簧、位于所述第一弯曲杆下方的第三弹簧、位于所述第三弹簧右侧的第一固定杆、位于所述第一固定杆下方的第一固定块、位于所述第一固定块下方的支撑板、位于所述支撑板下方的玻璃罩及收容于所述玻 璃罩内的高清摄像头，所述第二支架装置包括支撑杆、位于所述支撑杆左侧的第三横杆、位于所述支撑杆右侧的第六支架、设置于所述第六支架上的第七支架、位于所述第六支架下方的第二固定块及位于所述第七支架下方的第四弹簧。2.如权利要求1所述的道路裂缝检测系统，其特征在于：所述第一支撑块的横截面呈等腰梯形，所述第一支撑块的上表面与所述底板的下表面固定连接，所述第一支撑块的下表面设有第一凹槽，所述第一滚轮设有两个，所述第一滚轮呈圆柱体，所述第一滚轮收容于所述第一凹槽内且与所述第一支撑块轴转连接，所述超声波探测器与所述底板固定连接。3.如权利要求2所述的道路裂缝检测系统，其特征在于：所述框体呈空心的长方体，所述框体的下表面与所述底板的上表面固定连接，所述处理器与所述存储器、GPS定位模块、电源、超声波探测器电性连接，所述存储器与所述GPS定位模块、电源、超声波探测器电性连接，所述GPS定位模块与所述电源电性连接，所述超声波探测器与所述电源电性连接。4.如权利要求3所述的道路裂缝检测系统，其特征在于：所述第一支架呈L型，所述第一支架的下端与所述底板的上表面固定连接，所述第一支架的上端呈水平状，所述第一竖杆呈长方体且竖直放置，所述第一竖杆的上端与所述第一支架固定连接，所述第一竖杆的下端与所述第一横杆的上表面固定连接，所述第二竖杆呈长方体且竖直放置，所述第二竖杆的上端与所述第一支架固定连接，所述第二竖杆的下端 与所述第二支架固定连接，所述第二支架呈L型，所述第二支架的上端呈水平状，所述第二支架的下端与所述框体的上表面固定连接，所述第一横杆呈长方体且水平放置，所述第一横杆的右端与所述第二支架固定连接，所述第一横杆的左端与所述第一支架固定连接，所述第三竖杆呈长方体且竖直放置，所述第三竖杆的上端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭聪林，李逢晟，张冬雯，姚永春，刘瑞强，
申请(专利权)人：山西路桥集团试验检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14