非接触式列车光电速度传感器制造技术

技术编号:2532401 阅读:306 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
非接触式列车光电速度传感器,包括列车速度数据输出装置与速度数据传感器检测装置,在列车速度数据输出装置与速度数据检测装置之间采用非接触式传动方式连接,在列车速度数据输出装置与速度数据传感器检测装置之间有一用于传递列车速度数据的非接触式传动装置。传感器数据是通过非接触式传动装置到列车速度数据输出装置上通过非接触式传动方式采集的。非接触式传动装置可以是磁力传动机构,主要分为两大类传动方式,一是磁力耦合方式,二是磁力驱动方式。磁力传动机构使得列车检测数据通过非接触式传动装置传递到速度数据传感器检测装置,速度数据传感器检测装置可以是常规的光栅脉冲机构,且速度数据传感器检测装置的光栅部分为全密封结构。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种列车运行监控数据的采集装置,尤其是指一种列车速度检测数据的采集装置。主要用于直接向列车运行监控装置提供准确的信号。可以用于从轴上进行采集各种列车速度、定位等信号。
技术介绍
列车速度传感器是列车安全运行控制装置的重要部件。主要用于直接向列车运行监控装置提供准确的速度信号,以防止列车以高于道岔允许的最高速度通过岔区;以防止列车以高于运行区段线路允许的最高速度运行;以防止高于机车、车辆构造允许的最高速度运行;以防止在特殊条件下高于规定的速度运行它,如调车作业、列车倒溜及在自动闭塞区间,当关闭地面信号时等情况下;当列车速度超过上述规定的允许值时,发出报警提示及常用制动或紧急制动指令,因此速度传感器也是列车安全运行装备的重要部件之一。多年来,铁路相关科研部门及企业对列车速度传感器做了大量的研究和改进工作。目前采用的有四种类型的光电速度传感器(其它磁电速度传感器、永磁式速度传感器由于其可靠性、准确性等原因已被淘汰,此后不再叙述),可以互换使用。最新型的有两种,即TQG9型和TQG15型光电速度传感器。这几种速度传感器在原理、结构上基本相同,这些速度传感器的基本原理是用一个光源(本文档来自技高网...

【技术保护点】
非接触式列车光电速度传感器,包括列车速度数据输出装置(1)和速度数据传感器检测装置(3),在列车速度数据输出装置(1)与速度数据传感器检测装置(3)之间采用非接触式传动方式连接,在列车速度数据输出装置(1)与速度数据传感器检测装置(3)之间有一用于传递列车速度数据的非接触式传动装置(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:左立民冯嘉莉屈圭冯葆励张佰民罗芳
申请(专利权)人:株洲天利铁路机车车辆配件有限公司
类型:实用新型
国别省市:43[中国|湖南]

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